P244A: Diferenciální tlak filtru pevných částic příliš nízký – řada válců 1

Co to znamená

Diferenciální tlak napříč DPF je pod kalibrovaným minimem i při vyšším zatížení. Často jde o známku poškozeného nebo chybějícího substrátu filtru, případně o netěsnost v měřicím vedení.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Snímač diferenčního tlaku měří pokles tlaku na filtru pevných částic (DPF) na řadě válců 1, aby mohl řídicí modul motoru vyhodnocovat průtok výfukových plynů a zanesení filtru. Kód P244A se nastaví, když je naměřený rozdíl tlaku nižší než kalibrované minimum za podmínek, kdy modul očekává větší odpor. Nízkou hodnotu může způsobit poškozená nebo chybějící vložka filtru či netěsnost v měřicím vedení.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Prasklý nebo chybějící substrát DPF
2. Netěsnost v potrubí snímání tlaku

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru nebo varovná kontrolka DPF
• Ztráta výkonu / nouzový režim
• Zvýšená spotřeba paliva
• Neúspěšné pokusy o nucenou regeneraci

Jak závadu diagnostikovat

1. Prohlédněte freeze frame a živé údaje o tlaku DPF při různém zatížení motoru a před vyvozováním závěrů o filtru zkontrolujte související kódy DPF nebo výfukového systému.
2. Zkontrolujte hadičky snímače diferenčního tlaku a spoje na řadě válců 1, zda nejsou prasklé, odpojené, netěsné, zalomené nebo poškozené teplem.
3. Při vypnutém motoru zkontrolujte, zda nejsou ucpané nebo poškozené přípojky snímače a hadičky, což by mohlo zkreslit údaj o tlaku.
4. Porovnejte údaj snímače diferenčního tlaku při vypnutém a běžícím motoru se specifikacemi výrobce a posuďte věrohodnost snímače a obvodu.
5. Pokud jsou snímač a měřicí vedení v pořádku, zkontrolujte vložku DPF na řadě válců 1, zda není poškozená nebo chybí, a prověřte netěsnosti blízkých spojů výfuku.

Běžné opravy

• Znovu připojte nebo vyměňte netěsnou, prasklou či teplem poškozenou hadičku snímání tlaku.
• Uvolněte ucpanou přípojku snímače nebo vyměňte poškozené tlakové potrubí.
• Opravte kabeláž nebo vyměňte vadný snímač diferenčního tlaku, pokud to potvrdí testování.
• Podle potřeby opravte nebo vyměňte poškozenou vložku DPF na řadě válců 1.

Můžete pokračovat v jízdě?

Protože tento kód může být spojen se sníženým výkonem nebo nouzovým režimem, do diagnostiky se vyhněte tažení přívěsu, prudké akceleraci a dlouhým cestám. Poškozený nebo chybějící DPF může zvýšit emise a další provoz při související závadě může zhoršit ztrátu výkonu.