P20E4: Korelace snímačů teploty výfukových plynů 2 a 3 – řada válců 1

Co to znamená

Korelace snímačů teploty výfukových plynů 2 a 3 – řada válců 1: hodnota nekoreluje s hodnotou příslušného snímače ani s očekávaným průběhem. Řídicí jednotka motoru (ECU) používá tuto teplotu k ochraně katalyzátoru a filtru pevných částic.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Snímače EGT 2 a 3 řady válců 1 měří teplotu výfukových plynů na různých místech, která modul používá k ochraně katalyzátoru a DPF. Tento kód se nastaví, když jejich údaje za stanovených podmínek nevyhoví kontrole korelace. Nesoulad může způsobit odchylující se snímač, závada obvodu nebo skutečný rozdíl teplot způsobený netěsností výfuku.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Charakteristika jednoho ze snímačů teploty výfukových plynů se rozladila (drift) nebo snímač selhal
2. Poškozená kabeláž snímače nebo konektor
3. Únik ve výfuku nebo neobvyklý teplotní rozdíl mezi místy umístění snímačů

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Regenerace DPF může být ovlivněna
• Snížený výkon motoru u některých vozidel

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a při zahřívání porovnejte živé údaje snímačů EGT 2 a 3 řady válců 1; určete, který údaj je nevěrohodný nebo se odchyluje.
2. Zkontrolujte konektory a kabeláž snímačů 2 a 3, zda nejsou poškozené teplem, zkorodované, uvolněné nebo odřené.
3. Hledejte netěsnost výfuku nebo poškozený spoj mezi umístěním obou snímačů, které by mohly způsobit neobvyklý rozdíl teplot.
4. Ověřte, zda jsou oba snímače správně namontovány na určených místech řady válců 1.
5. Než označíte některý snímač za vadný, otestujte každý snímač a jeho obvod podle specifikace výrobce a zkontrolujte kabeláž.
6. Pokud tyto kontroly vyhoví, prověřte podle servisních informací pro konkrétní vozidlo závadu řídicího modulu nebo dostupnou aktualizaci.

Běžné opravy

• Opravte poškozenou kabeláž nebo kontakty konektoru snímače EGT 2 nebo 3 řady válců 1.
• Opravte netěsnost výfuku mezi polohami snímačů 2 a 3.
• Znovu namontujte snímač, který je nesprávně upevněný nebo umístěný.
• Vyměňte snímač, u něhož testy potvrdí nepřesnost.
• Odstraňte potvrzenou závadu řídicího modulu nebo příslušný problém se softwarem.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud nedochází ke ztrátě výkonu a není aktivní varování systému dodatečné úpravy výfukových plynů, může být krátká, šetrná cesta do servisu přijatelná. Omezte jízdu, pokud je narušena regenerace DPF nebo snížen výkon, protože dalším provozem může narůstat množství sazí nebo se může aktivovat výraznější omezení.