P0986: Řídicí obvod řadicího solenoidu E – vysoká úroveň

Co to znamená

Řídicí modul zjistí vysokou elektrickou úroveň v řídicím obvodu řadicího solenoidu E.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Řadicí solenoid E je elektricky ovládaný ventil, který pomáhá směrovat převodovou kapalinu při řazení. Řídicí modul převodovky sleduje řídicí obvod solenoidu E a nastaví kód P0986, když zjistí elektrickou úroveň vyšší, než se očekává; může k tomu dojít, pokud se vodič dotýká napětí akumulátoru nebo má spoj nadměrný odpor.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zkrat na napájení z akumulátoru
2. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Přiskřípnutý napájecí vodič, který se dotýká zdroje B+

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru nebo převodovky
• Tvrdé, opožděné nebo chybějící řazení
• Možný nouzový režim (zablokování na jednom převodovém stupni)
• Prokluzování nebo cukání při řazení

Jak závadu diagnostikovat

1. Pomocí diagnostického přístroje uložte data zmrazeného rámce a zkontrolujte kódy převodovky a povel k solenoidu E, abyste zjistil, kdy závada nastala a jak ovlivnila řazení.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte konektor a kabelový svazek solenoidu E, zda nejsou zkorodované, nemají poškozené kolíky nebo nejsou vodiče přiskřípnuté u kladného napájení akumulátoru.
3. Zkontrolujte, zda je konektor zcela zasunutý a jeho kontakty pevně drží; zkorodované nebo uvolněné kontakty vyčistěte či opravte.
4. Podle schématu zapojení otestujte řídicí vodič solenoidu E na nechtěné spojení s napájením z akumulátoru a solenoid i modul odpojte podle pokynů výrobce.
5. Změřte cívku solenoidu E a průchodnost obvodu a před zvažováním závady řídicího modulu porovnejte výsledky se specifikací výrobce.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte konektor solenoidu E a opravte zkorodované nebo uvolněné kontakty.
• Opravte přiskřípnutý nebo odřený řídicí vodič, který se dotýká napětí akumulátoru.
• Vyměňte řadicí solenoid E, pokud jeho cívka nevyhoví zkouškám výrobce.
• Opravte nebo vyměňte poškozenou část kabelového svazku a znovu otestujte obvod.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud je řazení tvrdé nebo opožděné, převodovka prokluzuje nebo přejde do nouzového režimu, vyhněte se tažení přívěsu, prudké akceleraci a zbytečným jízdám. Další jízda se špatným řazením může zvýšit opotřebení převodovky; zajistěte brzkou diagnostiku a zastavte, pokud vozidlo přestane přenášet výkon nebo řadí nepředvídatelně.