P038B: Nízká úroveň signálu v obvodu řízení zapalování I

Co to znamená

Řídicí signál zapalování I zůstává na nízké úrovni – zkrat na kostru. Závady vedení tohoto druhu obvykle vznikají prodřením izolace, vniknutím vody přes těsnění konektoru nebo zatlačením kontaktu v konektoru. Závadu často pomůže lokalizovat zkouška pohybem kabelového svazku, když je kód aktivní.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

PCM používá řídicí signál zapalování I k aktivaci příslušné skupiny zapalovacích cívek. Tento kód se nastaví, když je řídicí signál udržován pod očekávanou hodnotou, obvykle kvůli zkratu obvodu na kostru nebo závadě spoje.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zkrat na kostru
2. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Prodřená izolace kabelového svazku

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka Check Engine
• Obtížné startování nebo nenastartování
• Motor může vynechávat nebo běžet nepravidelně
• Snížený výkon motoru

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data freeze frame a živé údaje o zapalování či vynechávání zapalování, abyste zjistili, kdy napětí obvodu zapalování I klesá a jak motor reaguje.
2. Zkontrolujte kabeláž a konektory zapalování I, zda nejsou prodřené, vlhké či zkorodované nebo zda nejsou kontakty zatlačené do konektoru.
3. Při aktivním obvodu jemně pohybujte přístupnými částmi kabelového svazku a sledujte živá data, zda se změnou neodhalíte závadu kontaktu.
4. Podle schématu zapojení otestujte řídicí vodič zapalování I na zkrat na kostru a zkontrolujte jeho průchodnost podle postupu výrobce.
5. Pokud je kabeláž v pořádku, otestujte skupinu cívek zapalování I a řídicí výstup PCM podle diagnostického postupu výrobce.

Běžné opravy

• Opravte prodřenou kabeláž zapalování I, která zkratuje vodič na kostru.
• Očistěte nebo opravte zkorodované konektory a správně usaďte zatlačené kontakty.
• Opravte potvrzenou závadu skupiny cívek zapalování I.
• PCM opravte pouze v případě, že se potvrdí závada jeho řídicího výstupu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Nízký řídicí signál může znemožnit správnou aktivaci skupiny cívek zapalování I a způsobit vynechávání zapalování, nepravidelný chod nebo stav, kdy motor nenastartuje. Vyhněte se prudké akceleraci a přestaňte s vozidlem jezdit, pokud motor výrazně vynechává zapalování nebo zhasíná.