P035B: Nízké napětí v obvodu řídicího signálu zapalování E

Co to znamená

Řídicí signál zapalování E je trvale nízký – zkrat na kostru. Závady kabeláže tohoto druhu obvykle způsobuje prodření vodiče, vniknutí vody přes těsnění konektoru nebo zatlačený pin; zahýbání kabelovým svazkem při aktivním kódu často pomůže závadu lokalizovat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Obvod řídicího signálu zapalování E přenáší povel PCM do skupiny zapalovacích cívek označené E. Kód P035B znamená, že napětí signálu je nižší, než se očekává, obvykle kvůli zkratu řídicího vodiče na kostru. Skupina cívek proto nemusí správně zapalovat.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zkrat na kostru
2. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Prodřená izolace kabelového svazku

Příznaky

• Rozsvícená nebo blikající kontrolka motoru (Check Engine)
• Vynechávání zážehů nebo nerovnoměrný chod motoru
• Ztráta výkonu nebo váhání při akceleraci
• Obtížné startování

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data freeze frame a diagnostickým přístrojem sledujte aktuální počty vynechání zapalování, abyste zjistili, které válce jsou postiženy při nízkém signálu zapalování E.
2. Zkontrolujte kabelový svazek a konektory zapalování E, zda izolace není prodřená, zda se nevyskytuje voda nebo koroze, uvolněné kontakty či známky kontaktu s kostrou.
3. Podle schématu zapojení otestujte řídicí vodič zapalování E na zkrat ke kostře a stav konektorů prověřte postupem výrobce.
4. Pokud je závada během testování přítomná, opatrně pohybujte kabelovým svazkem a sledujte signál nebo stav kódu, abyste pomohli lokalizovat přerušovaný zkrat.
5. Pokud jsou kabelový svazek a konektory v pořádku, otestujte výstup PCM pro zapalování E a obvod budiče diagnostickým postupem výrobce.

Běžné opravy

• Opravte prodřenou izolaci v místě, kde se řídicí vodič zapalování E dotýká kostry.
• Vyčistěte nebo opravte zkorodované či uvolněné kontakty konektorů zapalování E a obnovte těsnění konektoru.
• Vyměňte poškozené úseky kabelového svazku řídicího obvodu zapalování E.
• PCM opravte nebo vyměňte pouze tehdy, pokud test potvrdí, že jeho budič zapalování E drží signál na nízké úrovni.

Můžete pokračovat v jízdě?

Nejezděte, pokud postižené válce výrazně vynechávají nebo kontrolka motoru bliká, protože nespálené palivo může poškodit katalyzátor. Pokud motor běží plynule a kontrolka svítí trvale, omezte používání vozidla a brzy nechte diagnostikovat uzemněný signál zapalování E.