P0014: Poloha vačkového hřídele B – přílišný předstih časování nebo nesprávná funkce systému (řada 1)

Co to znamená

Řídicí jednotka zjistila, že vačkový hřídel „B“ na řadě 1 má větší předstih, než je požadováno, nebo že regulace jeho časování nefunguje podle očekávání. „B“ obvykle označuje výfukový vačkový hřídel, jehož umístění se však může lišit podle konstrukce motoru.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Systém variabilního časování ventilů nastavuje polohu výfukového vačkového hřídele řady 1 pomocí motorového oleje. Řídicí jednotka porovnává požadované časování výfukové vačky s údaji o její poloze. Kód P0014 se uloží, když je výfuková vačka více v předstihu, než řídicí jednotka požaduje, nebo její časování nereaguje podle očekávání. Častou příčinou je regulační ventil oleje nebo olejové kanály, které vačku udržují v předstihu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Regulační ventil oleje zaseknutý v poloze předstihu
2. Usazeniny v olejových kanálech systému VVT

Příznaky

• Svítí kontrolka motoru
• Ztráta výkonu, zejména ve středním rozsahu otáček
• Možný nepravidelný volnoběh nebo zhasínání motoru
• Zvýšená spotřeba paliva

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data zmrazeného rámce a porovnejte požadované a skutečné časování výfukové vačky řady 1 na volnoběh a při změně otáček motoru.
2. Zkontrolujte hladinu, stav a viskozitu oleje vzhledem k požadavkům výrobce, protože proudění oleje ovládá časování výfukové vačky.
3. Zkontrolujte ventil ovládání oleje výfukové vačky řady 1 a kabeláž, zda nejsou poškozené nebo zaseknuté, a zkontrolujte přístupné kanálky VVT na přítomnost kalu nebo nečistot.
4. Pomocí diagnostického přístroje zadejte příkaz ke změně časování výfuku a sledujte, zda výfuková vačka řady 1 následuje příkaz, nebo zůstává v předstihu.
5. Pokud kontroly oleje a ventilu dopadnou úspěšně, zkontrolujte tlak oleje a prohlédněte fázovač výfukové vačky a součásti rozvodů podle postupů výrobce.

Běžné opravy

• Doplňte nízkou hladinu oleje a vyměňte špinavý nebo nesprávný olej a filtr za předepsanou viskozitu.
• Vyčistěte nebo vyměňte zaseknutý ventil ovládání oleje výfukové vačky řady 1.
• Odstraňte kal nebo nečistoty omezující olejové kanálky VVT výfukové vačky řady 1.
• Opravte potvrzený nízký tlak oleje nebo vyměňte vadný fázovač výfukové vačky.

Můžete pokračovat v jízdě?

Jezděte opatrně a vyhněte se vysokým otáčkám motoru nebo velké zátěži, dokud zajišťujete diagnostiku, protože může dojít ke snížení výkonu nebo zhasnutí motoru. Zastavte, pokud se objeví varování tlaku oleje, motor zhasne nebo se výrazně zhorší nepravidelný chod.