Porsche Taycan first generation
Porsche Taycan first generation (2019 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৯৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: J1
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৯৬০–৪,৯৭০ mm RDW | ৪,৯৬০–৪,৯৭০ mm TC | ৪,৯৬৩ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৭০ mm RDW | ১,৯৭০ mm TC | ১,৯৬৬ mm |
| উচ্চতা | ১,৩৬০–১,৪১০ mm RDW | ১,৩৮০–১,৪১০ mm TC | ১,৩৭৮–১,৩৮১ mm |
| হুইলবেস | ২,৯০০ mm RDW | ২,৯০০ mm TC | ২,৯০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১৭–১,৮০৪ mm ASTRA | ১,৬৭০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৮৪–১,৭৮৩ mm ASTRA | ১,৬৪০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,০২৫–২,২৮৫ kg RDW | ২,১৪০–২,৩২৮ kg TC | ২,০৫০–২,৩৫৯ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,১২৫–২,৩৮৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৭৭০–২,৮৮৫ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৩৬৬–৪০৭ L EV DB | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩১১–৬৮০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৫২০–৩,০৫৮ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২২০–২৬০ km/h RDW | – | ২৩০–২৬০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ২.৩–৫.৪ s EV DB | – | ৪.০–৫.৪ s |
| টর্ক | – | – | ৩৪৫–১,০৫০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৩২০–৫৮০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৭১.০–৯৩.৪ kWh EV DB | – | ৭১.০–১০৫.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭৯.২–১০৫.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪৩১–৫৬৮ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩২২–৫০৭ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৭৬–২৪৮ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২৭০–৩২০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৯.৫–১৩.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R20, 285/40R20, 225/55R19, 275/45R19, 265/35R21, 305/30R21, 255/40R20, 295/35R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja, es, pl, cs), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯১.৫% (৯০.৭–৯২.২) | ৯২.২% | ৫,৬২২ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.৫% (৯১.৪–৯৩.৫) | ৯১.০% | ২,৪৫৮ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৩.৩% | ২১.৭% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ২.৩% | ৫.৮% |
| ব্রেক | ১.২% | ১২.১% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2020–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৭৬টি অভিযোগ। ১১টি সংঘর্ষ · ৫টি আগুন লাগার ঘটনা · ৭টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১৪৩
- ইঞ্জিন ৫১
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৪৭
- ব্রেক ৩০
- জ্বালানি ব্যবস্থা ২২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Porsche Taycan first generation-এর সব ৯৮ সংস্করণ
সব ৯৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৫–২৩.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৩–৬২৮ km | ৬,১০৬ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪০ kW (৫৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.০–১৯.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০০–৬০৩ km | ১,৪৯৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫১৫ kW (৭০০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯৭ km | ৬৪৫ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৩ kW (২২২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.২–১৯.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯৭–৬০০ km | ২,২৪৫ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৯০ kW (৮০২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.২–১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮৯–৫৯৬ km | ২৬৩ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৩–১৭.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৭–৫৭২ km | ২৩২ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.০–২২.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬১–৬০০ km | ২,৩৭০ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৪০ kW (৮৭০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৩–১৯.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮৪–৫৯০ km | ১৯১ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০০ kW (৯৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫০–৫৫১ km | ১২৭ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯–১৮.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৫০–৬৫১ km | ১,২৪৩ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৫–১৮.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩০–৫৩৬ km | ৫৯ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৮–২৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৫–৫৭৩ km | ২৬৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬২ kW (২২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০১ km | ২০ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৩–২৬.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ২,৬৫৯ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৯–২২.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯২–৫৯৮ km | ৩২ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৭–২৫.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৫–৪৭৩ km | ১১,৬০৬ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৪–২৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪২৭–৪৬৮ km | ৮,৯১৭ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৪–২৫.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৬–৪৬৮ km | ৭,৯৩৭ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.২–২৮.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৫–৪৬৮ km | ৪,২৮৮ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২৪.৬–২৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৬–৫১৪ km | ৪০৪ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৫–২৭.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৬–৪৫৭ km | ২,৫৬৪ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৭–২৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪২২–৪৫৪ km | ১,২৫৮ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৪–২১.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১২–৪২৯ km | ১,৩৭৩ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৭ kW (১৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩২ km | ২৪ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৩ km | ২৪ |
| 2022–2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৬–২২.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫২–৪৮২ km | ৩৩ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬৯ km | ১৬ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.০ L/100 km WLTP২৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৫ km | ১,৫৮৯ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.০ L/100 km WLTP২৬.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৮ km | ৬০৪ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.০ L/100 km WLTP২২.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৪ km | ৪৫৩ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮০ kW (১০৯ PS) | ইলেকট্রিক | ২৬.৬–২৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬৬–৩৭৯ km | ৩৫৪ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫০০ kW (৬৮০ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭১ km | ২৫ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৩ kW (১৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | ২৫.২–২৫.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭২–৪০১ km | ২৪০ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১০ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৩৫ kW (৪৫৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২৪.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৪ km | ৩২৮ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৪ km | ৪৪ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | ২৫.৯ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪১৮ km | ১০,৮৬০ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ইলেকট্রিক | ২৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪১৩ km | ৩,২১৮ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | ২৩.৫ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৪৫ km | ২,৮০৪ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২৬.৮–২৭.১ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪২০ km | ১,৬৩৪ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২৪.৮ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪২১ km | ১,৩৬৫ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৮ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪০০ km | ১,২৭৬ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৩ kW (১৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | ২৪.৯ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৩৭৪ km | ৬০৬ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২৬.৫–২৬.৮ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৩০৪ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮০ kW (১০৯ PS) | ইলেকট্রিক | ২৬.৮ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৩৬৪ km | ২১৬ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৩৫ kW (৪৫৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৬৪ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১০২ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ২৭.১–২৭.৪ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৬৪ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৪৪ |
যুক্তরাজ্য ১৯ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Taycan | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৭৯ km |
| 2025–2026Taycan Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৬৮ km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৫০ km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪১ km |
| 2025–2026Taycan 4S | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪০ kW (৫৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪৪ km |
| 2025–2026Taycan 4S Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪০ kW (৫৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৩৪ km |
| 2025–2026Taycan 4S Cross Turismo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪০ kW (৫৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৩ km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪০ kW (৫৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৮ km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo Black Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪০ kW (৫৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১০ km |
| 2025–2026Taycan GTS | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫১৫ kW (৭০০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৩৪ km |
| 2025–2026Taycan GTS Sport Turismo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫১৫ kW (৭০০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০৮ km |
| 2025–2026Taycan Turbo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৫০ kW (৮৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৩৪ km |
| 2025–2026Taycan Turbo Cross Turismo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৫০ kW (৮৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০০ km |
| 2025–2026Taycan Turbo Sport Turismo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৫০ kW (৮৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১০ km |
| 2025–2026Taycan Turbo S | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০০ kW (৯৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৩২ km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Cross Turismo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০০ kW (৯৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০০ km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Sport Turismo | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০০ kW (৯৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০৭ km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭৬১ kW (১,০৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৮ km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT with Weissach Package | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭৬১ kW (১,০৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৫ km |
ফ্রান্স ১২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৩ kW (১৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ৪৭২ km |
| 2026TAYCAN SPORT TURISMO | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ৫৪১ km |
| 2026TAYCAN | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৯.৭ kWh/100 km WLTP | ৫২০ km |
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৮.৯ kWh/100 km WLTP | ৫৪৫ km |
| 2026TAYCAN 4S CROSS TURISMO | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২১.৮ kWh/100 km WLTP | ৪৬৫ km |
| 2026TAYCAN 4S | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২০.০ kWh/100 km WLTP | ৪৯৯ km |
| 2026TAYCAN 4 CROSS TURISMO | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২১.৬ kWh/100 km WLTP | ৪৬৯ km |
| 2026TAYCAN TURBO S | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২২.৩ kWh/100 km WLTP | ৪৫৬ km |
| 2026TAYCAN TURBO S CROSS TURISMO | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২২.৯ kWh/100 km WLTP | ৪৪২ km |
| 2026TAYCAN TURBO CROSS TURISMO | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২১.৭ kWh/100 km WLTP | ৪৬৮ km |
| 2026TAYCAN TURBO S SPORT TURISMO | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২০.৬ kWh/100 km WLTP | ৪৯৩ km |
| 2026TAYCAN GTS | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪২ kW (১৯৩ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৯.৩ kWh/100 km WLTP | ৫২৬ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৬৮–৯৩ MPGe EPA | ০ g/km | ৩০৯–৫১০ km |
| 2021–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৭৫–৯২ MPGe EPA | ০ g/km | ৩২২–৫১২ km |
কানাডা ১৬ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৩.৯ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪০৬ km |
| 2022–2025Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৪.০–২৬.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩২২–৪৭৫ km |
| 2025Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৬.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৩৮ km |
| 2025Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪৫ kW (৬০৫ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৪.২–২৫.৫ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৪৯–৪৭২ km |
| 2025Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫২০ kW (৭০৭ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৪.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৭০ km |
| 2025Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫২০ kW (৭০৭ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৬.৭ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪২৬ km |
| 2025Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭০ kW (৭৭৫ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৬.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪২৮ km |
| 2025Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭০ kW (৭৭৫ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৭.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪২০ km |
| 2025Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৮০ kW (৭৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৫.৪–২৫.৯ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৩৩–৪৪৪ km |
| 2021–2024Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৫.৫–২৬.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩২০–৩৩২ km |
| 2020–2024Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৬.৩–৩০.৩ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩২৭–৩৭৮ km |
| 2021–2024Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৬.৭–২৮.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৪৬–৩৭০ km |
| 2020–2024Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৬.০–৩১.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩০৯–৩৮৩ km |
| 2021–2024Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৬.৫–২৯.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩২৫–৩৭৫ km |
| 2023–2024Compact · Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৮.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৫৭ km |
| 2021–2022Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৭.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৪৬ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।