Porsche Cayenne Second generation
Porsche Cayenne Second generation (2011–2018): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১২৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: 92A
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৫০–৪,৯২০ mm RDW | ৪,৮৫০ mm TC | ৪,৮৪৬–৪,৮৫৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৪০–১,৯৮০ mm RDW | ১,৯৪০ mm TC | ১,৯৩৮–১,৯৩৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৭০–১,৭০০ mm RDW | ১,৭০০–১,৭১০ mm TC | ১,৭০৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৯০০ mm RDW | ২,৯০০ mm TC | ২,৮৯৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৭৮–১,৬৮৭ mm ASTRA | ১,৬৫০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৮৯–১,৭১৬ mm ASTRA | ১,৬৭০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৯৬০–২,৩২৫ kg RDW | ১,৯৯৫–২,৩৫০ kg TC | ২,০৮৫–২,২১৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০৬০–২,৪২৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৮৩০–৩,০৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৩,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২২০–২৭৮ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৪৪০–৮৫০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৭১ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৩.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 275/45R20, 265/50R19, 255/55R18, 295/35R21, 255/55R19, 275/50R19, 305/40R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৪–৫ বছর | ৯২.৫% (৯১.৭–৯৩.২) | ৯১.০% | ৫,১৪৯ |
| ৬–৮ বছর | ৯০.৩% (৮৯.৯–৯০.৭) | ৮৬.৪% | ১৯,২০০ |
| ৯–১২ বছর | ৮৭.২% (৮৬.৭–৮৭.৭) | ৭৭.৯% | ১৯,৬৯৬ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৮৭.৫% (৮৫.৪–৮৯.৩) | ৬৯.২% | ১,১৩২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২২.৭% | ২৯.১% |
| ব্রেক | ১৫.৭% | ২৩.৫% |
| সাসপেনশন | ৫.৭% | ১৮.৯% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৫.০% | ৫.৪% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৯% | ৭.৫% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৪.৯% | ১২.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2011–2018 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৭৮টি অভিযোগ। ৫টি সংঘর্ষ · ২টি আগুন লাগার ঘটনা · ৫টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৮২
- ইঞ্জিন ৬৮
- এয়ারব্যাগ ৩৬
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩২
- জ্বালানি ব্যবস্থা ২৪
- বাতি ২০
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Porsche Cayenne Second generation-এর সব ১২৮ সংস্করণ
সব ১২৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ২০৫–২০৬ g/km | ৮,৪৫৯ |
| 2016–2018 | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | – | ১৯৪–২১০ g/km | ৭,৭০২ |
| 2018 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ২০.৬ kWh/100 km NEDC | ৭৩ g/km | ৫,১০৬ |
| 2016–2018 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | – | ২২৮–২৬৮ g/km | ৩,২৩২ |
| 2014–2018 | ৩.০ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | ডিজেল | – | ১৭৫–১৭৮ g/km | ৩৭,৭৫৬ |
| 2018 | ৩.০ L | ৬০ kW (৮২ PS) | হাইব্রিড | ২০.৬ kWh/100 km NEDC | ৭২ g/km | ২৮৬ |
| 2014–2018 | ৩.৬ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | পেট্রোল | – | ২২৫–২২৮ g/km | ১,৭৮৪ |
| 2014–2018 | ৩.০ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | ডিজেল | – | ১৭৫–১৭৭ g/km | ৫,৯২২ |
| 2014–2018 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | হাইব্রিড | ১৯.৮–২০.৮ kWh/100 km NEDC | ৭৭–৮০ g/km | ১৬,৫০৮ |
| 2015–2018 | ৩.৬ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | – | ২৩০–২৩৩ g/km | ৪,৫৫৮ |
| 2014–2018 | ৪.৮ L | ৩৮২ kW (৫১৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৫–২৬৩ g/km | ২,৪৫৬ |
| 2018 | ২.৯ L | ২৩৪ kW (৩১৮ PS) | পেট্রোল | – | ২০৯ g/km | ২২ |
| 2014–2018 | ৪.১ L | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ডিজেল | – | ২০৯–২১১ g/km | ২১,১৬৬ |
| 2011–2017 | ৩.০ L | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | – | ১৯৫–২৩৭ g/km | ৯,৮৮২ |
| 2017 | ৪.১ L | ৪২৫ kW (৫৭৮ PS) | ডিজেল | – | ২১৪ g/km | ১১৪ |
| 2017 | ৩.০ L | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | ডিজেল | – | ১৭৭ g/km | ১০৪ |
| 2015–2017 | ৪.৮ L | ৪১৯ kW (৫৭০ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৭ g/km | ৭৮৮ |
| 2016–2017 | ৩.০ L | ২৪ kW (৩৩ PS) | হাইব্রিড | ১৯.৩–২০.১ kWh/100 km NEDC | ৭৬–৭৮ g/km | ৩১৮ |
| 2017 | ২.৯ L | ৪৮৬ kW (৬৬১ PS) | পেট্রোল | – | ২০৯ g/km | ৩৪ |
| 2011–2017 | ৩.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ডিজেল | – | ১৭৫–১৯৪ g/km | ২,২২৮ |
| 2017 | ৩.৬ L | ৪৮৬ kW (৬৬১ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৪ g/km | ২০ |
| 2017 | ৩.০ L | ৩৬৮ kW (৫০০ PS) | হাইব্রিড | – | ৭৬ g/km | ১৬ |
| 2017 | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | ডিজেল | – | ২০৯ g/km | ১৬ |
| 2011–2017 | ৩.৬ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | – | ২২৪–২৪২ g/km | ২,০৫৪ |
| 2017 | ৩.০ L | ২৬৪ kW (৩৫৯ PS) | ডিজেল | – | ২৩৭ g/km | ১৪ |
| 2011–2017 | ৩.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | – | ১৮৮–১৯২ g/km | ৫৫,৭৮১ |
| 2017 | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | – | ২০৫ g/km | ১২ |
| 2017 | ৪.৮ L | ৫৭৩ kW (৭৭৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৬ g/km | ১২ |
| 2016 | ৩.০ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | পেট্রোল | – | ১১৩ g/km | ৩২৫ |
| 2016 | ৩.০ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৮ g/km | ১২২ |
| 2016 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ২০৯ g/km | ৬২ |
| 2016 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | হাইব্রিড | – | ৫৩ g/km | ৫৬ |
| 2016 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | – | ২২৮ g/km | ২৪ |
| 2016 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | হাইব্রিড | – | – | ১৬ |
| 2011–2016 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | – | ৮৭–১৯৪ g/km | ৩,৮৬৫ |
| 2016 | ৪.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | ডিজেল | – | ২০৯ g/km | ১২ |
| 2016 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | ডিজেল | – | ২২৮ g/km | ১২ |
| 2016 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | পেট্রোল | – | ২০৯ g/km | ১০ |
| 2012–2015 | ৪.৮ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৯–২৫১ g/km | ৪,২৯৪ |
| 2015 | ৩.০ L | – | ডিজেল | – | ৭৯ g/km | ১০৮ |
| 2012–2015 | ৪.১ L | ২৮১ kW (৩৮২ PS) | ডিজেল | – | ২১৮ g/km | ১১,৯৪৫ |
| 2013–2014 | ৪.৮ L | ৪০৫ kW (৫৫১ PS) | পেট্রোল | – | ২৭০ g/km | ৫৫২ |
| 2011–2014 | ৪.৮ L | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৫–২৪৬ g/km | ৬,২৪৬ |
| 2011–2014 | ৪.৮ L | ৩৬৮ kW (৫০০ PS) | পেট্রোল | – | ২৭০–২৮৩ g/km | ২,৭৮৮ |
| 2013 | ৩.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৮৮ g/km | ১,০০০ |
| 2013 | ৪.১ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ২০১ g/km | ১৬০ |
| 2013 | ৪.৮ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ২৬৪ g/km | ১৫৪ |
| 2011–2013 | ৪.৮ L | ৩৯৭ kW (৫৪০ PS) | পেট্রোল | – | ২৭০ g/km | ৯৮ |
| 2012–2013 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | হাইব্রিড | – | ১৯৩ g/km | ৪৪ |
| 2013 | ৩.৬ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ২৪৩ g/km | ২২ |
| 2013 | ৩.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৯৩ g/km | ১৬ |
| 2011–2013 | – | – | ডিজেল | – | ১৯০–২০৮ g/km | ২৫৮ |
| 2011–2012 | – | – | পেট্রোল | – | ২৫০–২৬০ g/km | ১০৮ |
| 2011 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৯৩ g/km | ২৮০ |
যুক্তরাজ্য ২৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018S | ২.৯ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪ L/100 km NEDC | ২১৩ g/km |
| 2015–2018Diesel · Diesel Platinum Edition | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km NEDC | ১৭৯ g/km |
| 2017–2018S E-Hybrid · S E-Hybrid Platinum Edition | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৩.৩ L/100 km NEDC | ৭৫ g/km |
| 20183 | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km NEDC | ২০৯ g/km |
| 2018Turbo | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৯ L/100 km NEDC | ২৭২ g/km |
| 2016–2018S Diesel (EU6) · S Diesel · S Diesel Platinum Edition | ৪.১ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km NEDC | ২১৫ g/km |
| 2015–2017GTS | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০ L/100 km NEDC | ২৩৪ g/km |
| 2015–2017S | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৮ L/100 km NEDC | ২২৯ g/km |
| 2015–2017Turbo · Turbo S | ৪.৮ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৬৭ g/km |
| 2015–2016S E-Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৩.৪ L/100 km NEDC | ৭৯ g/km |
| 2015S Diesel | ৪.১ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km NEDC | ২০৯ g/km |
| 2013–20143.0 Diesel Tiptronic · 3.0 Diesel Tiptronic S | ৩.০ L | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km |
| 2013–2014Hybrid Tiptronic Euro 5 · S Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km NEDC | ১৯৩ g/km |
| 2013–20146-speed Euro 5 · 3.6 | ৩.৬ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ১১.২ L/100 km NEDC | ২৬৩ g/km |
| 2013–2014Tiptronic Euro 5 · 3.6 Tiptronic S | ৩.৬ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯ L/100 km NEDC | ২৩৬ g/km |
| 2013–20144.2 Diesel Tiptronic S · S 4.2 Diesel Tiptronic S | ৪.১ L | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৮.৩ L/100 km NEDC | ২১৮ g/km |
| 2013–2014GTS | ৪.৮ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km NEDC | ২৫১ g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · S Tiptronic S | ৪.৮ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km NEDC | ২৪৫ g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · Turbo (Power Kit) · Turbo এবং আরও 1টি ট্রিম | ৪.৮ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
| 20123.0 Diesel Tiptronic | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km |
| 2012Hybrid Tiptronic | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km NEDC | ১৯৩ g/km |
| 20126-speed | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.২ L/100 km NEDC | ২৬৩ g/km |
| 2012Tiptronic | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯ L/100 km NEDC | ২৩৬ g/km |
| 2012GTS | ৪.৮ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km NEDC | ২৫১ g/km |
| 2012Tiptronic S | ৪.৮ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km NEDC | ২৪৫ g/km |
| 2012Tiptronic S · Turbo (Power Kit) | ৪.৮ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
ফ্রান্স ৩১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE eu5 | – | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km |
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬–৬.৮ L/100 km NEDC | ১৭৩–১৭৯ g/km |
| 2012–2015CAYENNE | – | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.২ L/100 km NEDC | ২৬৩ g/km |
| 2015CAYENNE - EU5 | – | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km NEDC | ২১৫ g/km |
| 2015CAYENNE S e-HYBRID · CAYENNE S e-HYBRID EU5 | – | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৩.৪ L/100 km NEDC | ৭৯ g/km |
| 2015CAYENNE S DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km NEDC | ২০৯ g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE EU5 | – | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫ L/100 km NEDC | ২২৩ g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE | – | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৮ L/100 km NEDC | ২২৯ g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS · CAYENNE GTS EU5 - SUSPENSION PNEUMATIQUE এবং আরও 1টি ট্রিম | – | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৮ L/100 km NEDC | ২২৮ g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS | – | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০ L/100 km NEDC | ২৩৪ g/km |
| 2015CAYENNE TURBO | – | ৩৮২ kW (৫১৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.২ L/100 km NEDC | ২৬১ g/km |
| 2015CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO EU5 | – | ৩৮২ kW (৫১৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৬৭ g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৪ L/100 km NEDC | ১৯৫ g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৪ L/100 km NEDC | ২৪৮ g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯ L/100 km NEDC | ২৩৬ g/km |
| 2013–2014CAYENNE S HYBRID | – | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km NEDC | ১৯৩ g/km |
| 2013–2014CAYENNE S DIESEL | – | ২৮১ kW (৩৮২ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৩ L/100 km NEDC | ২১৮ g/km |
| 2014CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km NEDC | ২৪৫ g/km |
| 2014CAYENNE GTS · CAYENNE GTS SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km NEDC | ২৫১ g/km |
| 2014CAYENNE TURBO Stop & Start | – | ৩৬৮ kW (৫০০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
| 2014CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start | – | ৩৯৭ kW (৫৪০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
| 2012–2013CAYENNE DIESEL Tiptronic (245ch) · CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic fonction Stop & Start · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯ L/100 km NEDC | ২৩৬ g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৪ L/100 km NEDC | ২৪৮ g/km |
| 2012–2013CAYENNE S · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km NEDC | ২৪৫ g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO Stop & Start | – | ৩৬৮ kW (৫০০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO S · CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start · CAYENNE TURBO S Stop & Start | – | ৩৯৭ kW (৫৪০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
| 2013CAYENNE TURBO S | – | ৪০৫ kW (৫৫১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
| 2012CAYENNE DIESEL Tiptronic (210ch) | – | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৪ L/100 km NEDC | ১৯৫ g/km |
| 2012CAYENNE S HYBRID | – | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km NEDC | ১৯৩ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৬ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ১৬০–১৬২ g/km |
| 2011–2018SIDI | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮–২০ MPG (১১.৮–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৬৮–৩০০ g/km |
| 2011–2018SIDI | ৪.৮ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৫–১৮ MPG (১৩.১–১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩০৭–৩৫৮ g/km |
| 2013–2016 | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২৭০–২৭৭ g/km |
| 2011–2014SIDI | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৫৭–২৬৩ g/km |
| 2011–2014SIDI | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৭–১৮ MPG (১৩.১–১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩০৭–৩২৫ g/km |
কানাডা ১১ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১০.৬ L/100 km 5-cycle | ১৬০ g/km | ২৩ km |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১২.৮ L/100 km 5-cycle | ২৬৮–৩০০ g/km | – |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | ৪.৮ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.২–১৫.২ L/100 km 5-cycle | ৩১০–৩৫৮ g/km | – |
| 2015–2017Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬ L/100 km 5-cycle | ১৬০–১৬২ g/km | ২৩–২৪ km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৮–১০.২ L/100 km 5-cycle | ২৭০–২৭৭ g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৯ L/100 km 5-cycle | ২৫১ g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১৩.৬ L/100 km 5-cycle | ৩১৩ g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০ L/100 km 5-cycle | ২৫৩ g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১৩.৬ L/100 km 5-cycle | ৩১৩ g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৫ L/100 km 5-cycle | ২৮৮ g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | ৪.৮ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৯–১৩.৭ L/100 km 5-cycle | ২৯৭–৩১৫ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।