Polestar Polestar 2

Polestar Polestar 2
ছবি: © M 93 / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 3.0 de

দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Polestar Polestar 2 (2020–2025)-এর 33টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।

এক নজরে

ডেটার বছরগুলো
2020–2025
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ক্ষমতা
২০ kW (২৭ PS) থেকে ৩৫০ kW (৪৭৬ PS)
জ্বালানি
ইলেকট্রিক
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
১,১৭,৫৫৪

Polestar 2 কী?

Polestar 2 হলো ঢালু ছাদ ও ব্যবহারিক হ্যাচব্যাক বডিসহ একটি বৈদ্যুতিক fastback। এটি ব্র্যান্ডটির প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং SUV-গুলোর পাশাপাশি এখনও এর যাত্রীবাহী গাড়ির মডেল। স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক পারফরম্যান্স ব্র্যান্ড হওয়ার আগে Polestar ছিল সুইডিশ পারফরম্যান্স ও মোটরস্পোর্টের একটি নাম।

EU-র নিবন্ধন-সংক্রান্ত তথ্যে Polestar 2-এর উপস্থিতি 2020 থেকে 2025 পর্যন্ত; US ও কানাডার তথ্যে 2021 থেকে 2025 পর্যন্ত। SUV-এর বদলে যাত্রীবাহী গাড়ি চান এমন চালকদের জন্য এর 5-দরজার নকশা উপযোগী।

প্রজন্ম, ইঞ্জিন ও ক্ষমতা

EU-র নিবন্ধন-তথ্যে প্রথম প্রজন্মের সময়কাল 2020–2025। Polestar 2 বৈদ্যুতিক গাড়ি। EU সংস্করণগুলোর ক্ষমতা 20 kW (27 PS) থেকে 350 kW (476 PS) পর্যন্ত; কানাডার সংস্করণগুলোর ক্ষমতা 170 kW (231 PS) থেকে 350 kW (476 PS) পর্যন্ত।

2024 মডেল বর্ষে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল একক-মোটরের সংস্করণে পিছনের চাকার ড্রাইভে যাওয়া। দুই-মোটরের সংস্করণে অল-হুইল ড্রাইভ বজায় ছিল। মডেল-সম্ভারে দুই ধরনের বিন্যাসই আছে, আর সংস্করণভেদে ক্ষমতা আলাদা।

Polestar 2 কতটা সাশ্রয়ী?

Polestar 2 বিদ্যুতে চলে, তাই এর পেট্রোল বা ডিজেলের জ্বালানি খরচের পরিসংখ্যান নেই এবং চালানোর সময় টেলপাইপ দিয়ে CO₂ নির্গত হয় না। বিদ্যুৎ খরচ ও চালানোর পরিসর সংস্করণ ও বাজারভেদে আলাদা।

ইউরোপের পরিসংখ্যানে WLTP অথবা কিছু পুরোনো গাড়ির ক্ষেত্রে NEDC ব্যবহৃত হয়; US EPA ও কানাডার 5-cycle পরিসংখ্যানে ভিন্ন পরীক্ষাপদ্ধতি অনুসরণ করা হয়। এসব বাজারের ফলাফল সরাসরি একে অন্যের সঙ্গে তুলনীয় নয়।

Polestar 2 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

2020–2025 সালের EU নিবন্ধন-তথ্যে এবং 2021–2025 সালের US EPA ও কানাডার NRCan তথ্যে গাড়িটির উল্লেখ আছে। তিনটি বাজারেই এটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল। EU-তে তালিকাভুক্ত সংস্করণগুলোর মধ্যে 2020 সালে 150 kW (204 PS) মডেলটি এবং 2022 ও 2023 সালে 170 kW (231 PS) মডেলগুলো সবচেয়ে বেশি নিবন্ধিত হয়েছিল।

প্রশ্ন এবং উত্তর

Polestar 2 কি বৈদ্যুতিক গাড়ি?

হ্যাঁ। EU, যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডায় এটি বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে বিক্রি হয়েছে।

Polestar 2-এর ক্ষমতার পরিসর কত?

EU সংস্করণগুলোর ক্ষমতা 20 kW (27 PS) থেকে 350 kW (476 PS) পর্যন্ত। কানাডার সংস্করণগুলোর ক্ষমতা 170 kW (231 PS) থেকে 350 kW (476 PS) পর্যন্ত।

প্রথম প্রজন্মের Polestar 2 কখন বিক্রি হয়েছিল?

EU-র নিবন্ধন-তথ্যে এর প্রথম প্রজন্মের সময়কাল 2020–2025। US ও কানাডার তথ্য 2021–2025 সাল পর্যন্ত।

Polestar 2-এর জ্বালানি খরচের পরিসংখ্যান আছে?

বৈদ্যুতিক হওয়ায় এর পেট্রোল বা ডিজেলের জ্বালানি খরচের পরিসংখ্যান নেই। সরকারি বিদ্যুৎ-খরচের পরিসংখ্যান সংস্করণ ও পরীক্ষাপদ্ধতির ওপর নির্ভর করে।

Polestar 2 first generation (2020–2025)

Polestar Polestar 2 first generation
ছবি: © M 93 / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 3.0 de

তথ্যসূত্র: media.polestar.com, caranddriver.com, caranddriver.com

একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৬১০ mm · কার্ব ওজন ১,৯১৩–২,০৯৮ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৬০–২০৫ km/h · ৩ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৯০.৮% (যুক্তরাজ্যের গড় ৯২.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

সব ৩৩টি সংস্করণ দেখান

ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৪ সংস্করণ

ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনক্ষমতাজ্বালানিজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইলেকট্রিক রেঞ্জইইউ রেজিস্ট্রেশন
2023–2025বৈদ্যুতিক মোটর২২০ kW (২৯৯ PS)ইলেকট্রিক১৫.২ kWh/100 km WLTP০ g/km৬৩৯–৬৪১ km১৪,৬২৯
2023–2025বৈদ্যুতিক মোটর৩১০ kW (৪২১ PS)ইলেকট্রিক১৬.২–১৬.৪ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৭৮–৫৮৩ km৭,০৪৯
2023–2025বৈদ্যুতিক মোটর২০০ kW (২৭২ PS)ইলেকট্রিক১৫.২–১৫.৬ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৩৬–৫৬৪ km৫,৬০৬
2022–2025বৈদ্যুতিক মোটর৩৫০ kW (৪৭৬ PS)ইলেকট্রিক১৭.১–১৯.৮ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৫৪–৫৫৭ km৩,৩৪৫
2023–2025বৈদ্যুতিক মোটর২১৫ kW (২৯২ PS)ইলেকট্রিক১৭.১ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৫৮–৫৬০ km২৭১
2023–2025বৈদ্যুতিক মোটর১৯২ kW (২৬১ PS)ইলেকট্রিক১৬.৫ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৭৫–৫৭৭ km২৩৭
2023–2025বৈদ্যুতিক মোটর১৪১ kW (১৯২ PS)ইলেকট্রিক১৫.১ kWh/100 km WLTP০ g/km৬৪৪–৬৪৫ km২৩৬
2023–2025বৈদ্যুতিক মোটর১১০ kW (১৫০ PS)ইলেকট্রিক১৮.৪ kWh/100 km WLTP০ g/km৫২০ km১১৭
2025বৈদ্যুতিক মোটর১০৯ kW (১৪৮ PS)ইলেকট্রিক১৫.২ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৪৪ km১০
2021–2024বৈদ্যুতিক মোটর১৭০ kW (২৩১ PS)ইলেকট্রিক১৭.২–১৭.৫ kWh/100 km WLTP০ g/km৫১৭–৫৩৪ km২৫,৯২৮
2021–2024বৈদ্যুতিক মোটর৩০০ kW (৪০৮ PS)ইলেকট্রিক১৯.৬–১৯.৮ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৫৮–৪৭৫ km১০,১০৮
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর১৫০ kW (২০৪ PS)ইলেকট্রিক১৯.৭–১৯.৮ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৬০–৪৭৩ km১৬,২৬৮
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর১৬৫ kW (২২৪ PS)ইলেকট্রিক১৭.৩–১৭.৪ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৩৬–৪৪০ km৫,৩৭৫
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর৮০ kW (১০৯ PS)ইলেকট্রিক১৭.১–১৭.৭ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৭৪–৫৩৩ km২,৩৯৩
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর১৬০ kW (২১৮ PS)ইলেকট্রিক১৯.৬–২০.১ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৫৭–৪৭৪ km৪,৬৫৭
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর১৭৫ kW (২৩৮ PS)ইলেকট্রিক১৯.৯–২০.১ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৫৭–৪৬৩ km৬১৯
2023বৈদ্যুতিক মোটর১৫ kW (২০ PS)ইলেকট্রিক১৭.২ kWh/100 km WLTP০ g/km৫১৬ km৩৩
2023বৈদ্যুতিক মোটর১৩৩ kW (১৮১ PS)ইলেকট্রিক১৫.০ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৪০ km২৫
2023বৈদ্যুতিক মোটর১৩৫ kW (১৮৪ PS)ইলেকট্রিক১৮.৪ kWh/100 km WLTP০ g/km৫২০ km১৫
2021–2022বৈদ্যুতিক মোটর২০ kW (২৭ PS)ইলেকট্রিক১৯.৯–২১.৪ kWh/100 km WLTP০ g/km৪২৩–৪৩৭ km১,২৯৪
2020বৈদ্যুতিক মোটর১৫০ kW (২০৪ PS)ইলেকট্রিক১৯.২ kWh/100 km NEDC০ g/km৪৭১ km১৫,০২৮
2020বৈদ্যুতিক মোটর৮০ kW (১০৯ PS)ইলেকট্রিক১৯.৯ kWh/100 km NEDC০ g/km৪৫৬ km২,৯৩৯
2020বৈদ্যুতিক মোটর১৬০ kW (২১৮ PS)ইলেকট্রিক১৯.৯ kWh/100 km NEDC০ g/km৪৪৭ km৯৬৩
2020বৈদ্যুতিক মোটর৩০০ kW (৪০৮ PS)ইলেকট্রিক১৯.৯ kWh/100 km NEDC০ g/km৪৫৭ km৪০৯

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2021–2025বৈদ্যুতিক মোটরইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ৮৯–১০৬ MPGe EPA০ g/km৩৭৫–৪৪৭ km
2024–2025বৈদ্যুতিক মোটরইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১০৯–১১৫ MPGe EPA০ g/km৪৮৩–৫১৫ km
2022–2023বৈদ্যুতিক মোটরইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ১০৭ MPGe EPA০ g/km৪৩৫ km

কানাডা ৬ সংস্করণ

ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনক্ষমতাজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2024–2025Mid-sizeবৈদ্যুতিক মোটর২২০ kW (২৯৯ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়১৮.২–১৯.২ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৪৮৩–৫১৫ km
2024–2025Mid-sizeবৈদ্যুতিক মোটর৩১০ kW (৪২১ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়১৯.৭–২১.৭ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৪২৮–৪৪৭ km
2023–2025Mid-sizeবৈদ্যুতিক মোটর৩৫০ kW (৪৭৬ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়২০.৯–২২.৯ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৩৯৭–৪১৮ km
2024Mid-sizeবৈদ্যুতিক মোটর৩৩৫ kW (৪৫৫ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়২১.৭ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৩৯৭ km
2022–2023Mid-sizeবৈদ্যুতিক মোটর১৭০ kW (২৩১ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়১৯.৬ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৪৩৫ km
2021–2023Mid-sizeবৈদ্যুতিক মোটর৩০০ kW (৪০৮ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়২০.৯–২৩.৫ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৩৭৫–৪১৮ km

Polestar Polestar 2 প্রত্যাহার

১৪টি Polestar Polestar 2-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

  • রিভার্স করার সময় রিভিউ ক্যামেরা ইমেজ প্রদর্শিত নাও হতে পারে2021–2025
  • গাড়ির ঢাল বেয়ে নামার সময় ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে2021–2024
  • ঢালু পথে কোস্টিংয়ের পর ব্রেক অকার্যকর হতে পারে
  • রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে2021–2025
  • চালকের পাশের এয়ারব্যাগের ক্ল্যাম্প ভুলভাবে ক্রিম্প করা2024

সব ১৪টি প্রত্যাহার অভিযান দেখুন

অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল

দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।