Polestar Polestar 2 প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. রিভার্স করার সময় রিভিউ ক্যামেরা ইমেজ প্রদর্শিত নাও হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৫মডেল বছর 2021–2025NHTSA প্রচারণা 25V615000২৭,৮১৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   গাড়ি রিভার্স গিয়ারে থাকাকালীন রিভিউ ক্যামেরা ইমেজ প্রদর্শিত নাও হতে পারে, যার ফলে পেছনের দিকে চালকের দৃষ্টিসীমা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।

2. গাড়ির ঢাল বেয়ে নামার সময় ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২ জুলাই, ২০২৫মডেল বছর 2021–2024NHTSA প্রচারণা 25V409000২টি গাড়ি প্রভাবিত

   “ওয়ান পেডাল ড্রাইভ” ব্যবহার করে ঢাল বেয়ে নামার সময় নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়িটির ব্রেক কাজ করা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। মেরামত না করা পর্যন্ত “ওয়ান পেডাল ড্রাইভ” ব্যবহার করা থেকে বিরত থাকুন। একটি সফটওয়্যার আপডেট ওভার দ্য এয়ার উপলব্ধ রয়েছে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।

3. ঢালু পথে কোস্টিংয়ের পর ব্রেক অকার্যকর হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ জুন, ২০২৫EU Safety Gate SR/02509/25

   B মোড বা One Pedal Drive-এ ঢালু পথে কোস্টিংয়ের পর ব্রেক অকার্যকর হতে পারে, ফলে সংঘর্ষ ঘটতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।

4. রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ এপ্রিল, ২০২৫মডেল বছর 2021–2025NHTSA প্রচারণা 25V280000২৭,৮১৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও আসতে পারে। এতে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ির সফটওয়্যার হালনাগাদ করবেন।

5. চালকের পাশের এয়ারব্যাগের ক্ল্যাম্প ভুলভাবে ক্রিম্প করা

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ ডিসেম্বর, ২০২৪মডেল বছর 2024NHTSA প্রচারণা 24V939000৭টি গাড়ি প্রভাবিত

   চালকের পাশের ভেতরের দূর-পার্শ্ব এয়ারব্যাগ মডিউলের ভুলভাবে ক্রিম্প করা ক্ল্যাম্পের কারণে এটি ঠিকমতো খুলতে নাও পারে এবং চালককে উদ্দেশ্য অনুযায়ী সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবেন।

6. সামনের সিটের বোল্ট ঠিকভাবে লাগানো নাও থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১ জুলাই, ২০২৪EU Safety Gate A12/02735/24

   সামনের বাঁদিকের সিট ধরে রাখা বোল্টটি ঠিকভাবে লাগানো নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।

7. ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি ব্লক করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ জুন, ২০২৪মডেল বছর 2021–2024NHTSA প্রচারণা 24V477000২৫,৮২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

   সফটওয়্যারের কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। বিনামূল্যে ওভার-দ্য-এয়ার সফটওয়্যার আপডেট পাওয়া যাচ্ছে।

8. সামনের কন্ট্রোল আর্ম বিচ্ছিন্ন হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ জুলাই, ২০২৩মডেল বছর 2023NHTSA প্রচারণা 23V476000৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভুলভাবে বসানো সামনের নিচের বল জয়েন্টের কারণে কন্ট্রোল আর্ম স্টিয়ারিং নাকল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ফাস্টেনিং বোল্ট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।

9. সামনের সাসপেনশন জয়েন্ট ভুলভাবে লাগানো হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১১ জুলাই, ২০২৩মডেল বছর 2022DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2023/203৮৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   সামনের সাসপেনশনের একটি জয়েন্ট ভুলভাবে লাগানো হয়ে থাকতে পারে। জয়েন্টটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিকভাবে সমন্বয় করা হবে।

10. ড্রাইভিংয়ের সময় ব্যাটারি কন্টাক্টর পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2019–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/061EU Safety Gate A12/00324/21২,৩৮১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ড্রাইভিংয়ের সময় হাই ভোল্টেজ কন্টাক্টরগুলো খুলে গিয়ে হাই ভোল্টেজ সিস্টেম বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে, যার ফলে প্রোপালশন লস হতে পারে। সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।

11. ব্যাটারি কন্ট্রোল মডিউল হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2021–2022NHTSA প্রচারণা 21V110000৩,৪৫৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ব্যাটারি কন্ট্রোল মডিউল রিসেট হয়ে হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার চলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ারের মাধ্যমে বিনামূল্যে সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।

12. গাড়ি চালু না-ও হতে পারে বা শক্তি হারাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৯ নভেম্বর, ২০২০EU Safety Gate A12/01566/20

    নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়ি চালু না-ও হতে পারে, অথবা কোনো সতর্কতা ছাড়াই শক্তি হারাতে বা চলা বন্ধ করতে পারে; এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।

13. ইনভার্টারের টার্মিনালে শর্ট সার্কিট হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2019–2020DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/306EU Safety Gate A12/01430/20৬৮৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    বাল্ক ক্যাপাসিটরের টার্মিনালে টিনের প্রলেপ শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ডিলার ত্রুটিপূর্ণ ইনভার্টার বদলাবেন।

14. হেডলাইটগুলো খুব উঁচুতে সেট করা থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ অক্টোবর, ২০২০EU Safety Gate A12/01431/20

    খুব উঁচুতে সেট করা হেডলাইট সামনের দিক থেকে আসা চালকদের চোখ ধাঁধিয়ে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হয়।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।