Peugeot 1007 কী?
Peugeot 1007 ছিল খাড়া গড়নের ছোট শহুরে গাড়ি, যার পাশের স্লাইডিং দরজাগুলো বৈদ্যুতিকভাবে খোলা ও বন্ধ হতো। প্রচলিত দরজা খোলার মতো জায়গা কম থাকলেও এসব দরজায় গাড়িতে ওঠানামা সহজ হতো। এর ছোট বডি ও ভেতরে প্রশস্ত মনে হওয়া কেবিন Peugeot-এর গাড়ির সারিতে একে স্বতন্ত্র স্থান দিয়েছিল।
স্লাইডিং দরজার কারণে 1007 প্রচলিত ছোট গাড়িগুলোর থেকে আলাদা ছিল। সহজে ওঠানামার সুবিধার সঙ্গে ছোট হ্যাচব্যাক বডি মিলিয়ে Peugeot এই দরজাগুলোকে মডেলটির প্রধান নকশাগত বৈশিষ্ট্য করেছিল।
জেনারেশন এবং ইঞ্জিন
1007-এর A8 জেনারেশনটি 2005 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত চলেছিল। এটি 1.4 L থেকে 1.6 L পর্যন্ত পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ অফার করা হয়েছিল।
যুক্তরাজ্যের VCA-এর তথ্য 2006 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত 14টি সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত করে; ক্ষমতা 51 kW (69 PS) থেকে 82 kW (111 PS) পর্যন্ত।
জ্বালানি খরচ এবং CO₂
NEDC টেস্টে যুক্তরাজ্যের সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত খরচ হলো 4.4 L/100 km। এই ফিগারগুলোর জন্য ইউরোপীয় টেস্ট পদ্ধতি হিসেবে NEDC ব্যবহার করা হয়েছিল।
1007 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
1007 যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নে বিক্রি হয়েছিল। যুক্তরাজ্যের VCA-এর তথ্য 2006–2008 সাল কভার করে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের রেজিস্ট্রেশনের তথ্যে 2010 সালে 760টি গাড়ির রেকর্ড রয়েছে; তালিকাভুক্ত সংস্করণগুলোর মধ্যে রয়েছে 376টি 1.4 L ডিজেল রেজিস্ট্রেশন, 190টি 1.6 L ডিজেল রেজিস্ট্রেশন এবং 100টি 1.6 L পেট্রোল রেজিস্ট্রেশন।
প্রশ্ন এবং উত্তর
কোন বিষয়টি Peugeot 1007-কে স্বতন্ত্র করে তুলেছিল?
এতে বৈদ্যুতিকভাবে খোলা ও বন্ধ হওয়া পাশের স্লাইডিং দরজা ছিল, যা আঁটসাঁট পার্কিংয়ের জায়গায় ওঠানামা সহজ করত।
1007 জেনারেশন কবে বিক্রি হয়েছিল?
এর A8 জেনারেশনটি 2005 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত চলেছিল।
যুক্তরাজ্যে 1007-এর সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত জ্বালানি খরচ কত ছিল?
NEDC টেস্টে সর্বনিম্ন ফিগারটি হলো 4.4 L/100 km।
যুক্তরাজ্যের জন্য কোন কোন ইঞ্জিন এবং শক্তির তালিকা দেওয়া হয়েছিল?
ইঞ্জিনের পরিসর ছিল 1.4 L থেকে 1.6 L, এবং শক্তি ছিল 51 kW (69 PS) থেকে 82 kW (111 PS) পর্যন্ত।






