Nissan Juke second generation
Nissan Juke second generation (2019 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৫৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: F16 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,২১০ mm RDW | ৪,২১০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০ mm RDW | ১,৮০০ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৯০ mm RDW | ১,৫৯৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৪০ mm RDW | ২,৬৩৬ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫২৫–১,৫৬৬ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫২৩–১,৫৫৮ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,১৫৭–১,৩০৫ kg RDW | ১,১৭৩–১,৩৭৪ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,২৫৭–১,৪০৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৭০০–১,৮১০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭৫০–১,২৫০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৫০০–৬৪৩ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৪৬ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬৬–১৮০ km/h RDW | ১৬৬–১৮০ km/h |
| টর্ক | ১৪৪–২০০ Nm ASTRA | ১৪৪–২০০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/60R17, 225/45R19, 215/65R16
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৫.০% (৯৪.৮–৯৫.২) | ৯২.২% | ৩৪,৩৩৫ |
| ৪–৫ বছর | ৯৩.০% (৯২.৬–৯৩.৩) | ৯১.০% | ১৬,২২৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৮.৭% | ২১.৭% |
| ব্রেক | ৭.০% | ১২.২% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৬% | ৫.৮% |
| সাসপেনশন | ৫.৪% | ৩.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৯% | ৪.৩% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Nissan Juke second generation-এর সব ৫৮ সংস্করণ
সব ৫৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | ৫.৬–৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৪–১৩৮ g/km | ১,৮৮,৬০০ |
| 2022–2025 | ১.৬ L | ৬৯ kW (৯৪ PS) | হাইব্রিড | ৪.৮–৫.১ L/100 km WLTP | ১০৯–১১৫ g/km | ৭০,১৮৬ |
| 2025 | ১.৬ L | ৬৯ kW (৯৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km | ১৩৪ |
| 2025 | ১.৬ L | ৬৯ kW (৯৪ PS) | পেট্রোল | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১২ g/km | ১৩ |
| 2022 | ১.৬ L | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৩ g/km | ১৪৩ |
| 2022 | ১.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪০ g/km | ৭৩ |
| 2021 | ১.০ L | ৮৬ kW (১১৭ PS) | পেট্রোল | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km | ১০,৪৬৪ |
| 2021 | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | হাইব্রিড | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km | ৭৪ |
| 2019–2020 | ১.০ L | ৮৬ kW (১১৭ PS) | পেট্রোল | – | ১১৪–১১৫ g/km | ১,২১,৩৪৯ |
| 2020 | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | – | ১১৫ g/km | ৩,৩৬৬ |
| 2019–2020 | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | – | ১২১–১২৩ g/km | ১৪,৭২৮ |
| 2020 | ১.৬ L | ৮৩ kW (১১৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৪ g/km | ১৭৮ |
| 2019–2020 | ১.৬ L | ৮৩ kW (১১৩ PS) | এলপিজি | – | ১২০–১৩৯ g/km | ৪,৬৯৬ |
| 2020 | ১.০ L | ৮২ kW (১১১ PS) | পেট্রোল | – | ১১৫ g/km | ৩৪ |
| 2019 | ১.৬ L | ৮৩ kW (১১৩ PS) | পেট্রোল | ১৬.১ kWh/100 km NEDC | ১৫৫ g/km | ৬২,৯৭৪ |
| 2019 | ১.২ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | – | ১২৮ g/km | ২,৬৭৬ |
| 2019 | ১.৬ L | ৮৬ kW (১১৭ PS) | পেট্রোল | – | ১৪১ g/km | ৩২৬ |
| 2019 | ১.৬ L | ৮৬ kW (১১৭ PS) | এলপিজি | – | ১২৯ g/km | ১৫৬ |
| 2019 | ১.৬ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৩ g/km | ৭৬ |
| 2019 | ১.৬ L | ১৫৭ kW (২১৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৭২ g/km | ৬০ |
| 2019 | ১.৬ L | ৬৯ kW (৯৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৮ g/km | ৫৬ |
| 2019 | ১.৬ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮ g/km | ৩৪ |
| 2019 | ১.৫ L | ৮৩ kW (১১৩ PS) | ডিজেল | – | ১১৭ g/km | ১৬ |
| 2019 | ১.৬ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৪ g/km | ১২ |
| 2019 | ১.৬ L | ৫৯ kW (৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৪ g/km | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৩১ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026JUKE DIGT114 VISIA · JUKE DIGT114 ACENTA · JUKE DIGT114 NCON | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km |
| 2021–2026JUKE DIGT114 DCT ACENTA · JUKE DIGT114 DCT NCON | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km |
| 2025–2026JUKE DIGT114 TEKNA · JUKE DIGT114 DCT ENIGMA | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km |
| 2021–2026JUKE DIGT114 DCT ENIGMA | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪১ g/km |
| 2021–2026JUKE DIGT114 DCT NCON 19W · JUKE DIGT114 DCT TEKNA | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪০ g/km |
| 2025–2026JUKE DIGT114 DCT TEKNA 17W · JUKE DIGT114 DCT N-CONNECTA | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৮ g/km |
| 2021–2026JUKE DIGT114 DCT TEKNA+ BE BI | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km |
| 2021–2026JUKE DIGT114 NCON 19W | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km |
| 2021–2026JUKE DIGT114 TEKNA 17W | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km |
| 2021–2026JUKE DIGT114 TEKNA+ BE BI | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km |
| 2026JUKE DIGT114 ACENTA PREM · JUKE DIGT114 PULSE EDITION | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km |
| 2026JUKE DIGT114 DCT ACENTA PREM · JUKE DIGT114DCT PULSE EDITION | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km |
| 2026JUKE DIGT114 N-CONNECTA | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km |
| 2026JUKE DIGT114 TEKNA+ | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km |
| 2026JUKE DIGT114 DCT TEKNA+ | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৪০ g/km |
| 2026JUKE HEV143 N-CONNECTA | ১.৬ L | ১০৫ kW (১৪৩ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৮ g/km |
| 2026JUKE HEV143 PULSE EDITION | ১.৬ L | ১০৫ kW (১৪৩ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১০৭ g/km |
| 2026JUKE HEV143 TEKNA+ | ১.৬ L | ১০৫ kW (১৪৩ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 VISIA · JUKE DIGT114 ACENTA · JUKE DIGT114 NCON | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 TEKNA 17W | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 NCON 19W | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 TEKNA · JUKE DIGT114 DCT ENIGMA | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 DCT ACENTA · JUKE DIGT114 DCT NCON | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 DCT TEKNA 17W | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৮ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 TEKNA+ BE BI | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 DCT NCON 19W · JUKE DIGT114 DCT TEKNA | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪০ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 DCT ENIGMA | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪১ g/km |
| 2024JUKE DIGT114 DCT TEKNA+ BE BI | ১.০ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km |
| 2021–2023JUKE DIGT114 ACENTA · JUKE DIGT114 NCON · JUKE DIGT114 VISIA | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km |
| 2021–2023JUKE DIGT114 DCT ENIGMA · JUKE DIGT114 TEKNA | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km |
| 2021–2023JUKE DIGT114 DCT TEKNA 17W | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৮ g/km |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026DIG-T (114ch) DCTÂ N-CONNECTA. BUSINESS+. TEKNA (opt 19''). N-DESIGN (opt 19'') · DIG-T (114ch) DCT ACENTA. BUSINESS EDITION | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km |
| 2026DIG-T (114ch) BVMÂ VISIA. ACENTA. BUSINESS EDITION · DIG-T (114ch) BVMÂ N-CONNECTA. BUSINESS+. TEKNA (opt 19''). N-DESIGN (opt 19'') | ১.০ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।