Mercedes-Benz GLS III
Mercedes-Benz GLS III (2019 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: X167
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,২২০–৫,২৪০ mm RDW | ৫,২১০ mm TC | ৫,২০৭ mm |
| প্রস্থ | ২,০৩০ mm RDW | ১,৯৬০ mm TC | ১,৯৫৬–২,০৩০ mm |
| উচ্চতা | ১,৮৯০–১,৯৩০ mm RDW | ১,৮২০ mm TC | ১,৮৫০ mm |
| হুইলবেস | ৩,১৪০ mm RDW | ৩,১৩০ mm TC | ৩,১৩৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৬৭–১,৭০৫ mm ASTRA | ১,৬৭০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৯০–১,৭৪৬ mm ASTRA | ১,৬৯০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,৩৬০–২,৬০০ kg RDW | ২,৪৮০–২,৬১০ kg TC | ২,৪১০–২,৪১৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৪৬০–২,৭০০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,২৩০–৩,৩৯৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৩,৩০০–৩,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৬–৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ২,৪০০ L |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৯০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৩৮–২৮০ km/h RDW | – | ২২৭–২৮০ km/h |
| টর্ক | ৫০০–৮৫০ Nm ASTRA | – | ২০০–৮৫০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 275/50R20, 285/45R22, 275/45R21, 315/40R21, 275/50R21, 325/40R22, 285/40R23, 325/35R23
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৯.১% (৮৬.৬–৯১.২) | ৯২.২% | ৭১৪ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৪.২% | ২০.৫% |
| ব্রেক | ৮.৭% | ১০.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৫% | ৫.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.২% | ৪.১% |
| সাসপেনশন | ১.৪% | ২.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2020–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১৩৪টি অভিযোগ। ১৩টি সংঘর্ষ · ৫টি আগুন লাগার ঘটনা · ১২টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৭
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৩৩
- ইঞ্জিন ২৭
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz GLS III-এর সব ৬৪ সংস্করণ
সব ৬৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৮.৬–৮.৮ L/100 km WLTP | ২২৫–২৩২ g/km | ৬,৬৮৪ |
| 2021–2025 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | হাইব্রিড | ১২.৮–১৩.৪ L/100 km WLTP | ২৯১–৩০৮ g/km | ৩,৪৭৭ |
| 2023–2025 | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | ৮.৩–৮.৬ L/100 km WLTP | ২১৯–২৩০ g/km | ৮৫৯ |
| 2023–2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | ১০.৭–১১.১ L/100 km WLTP | ২৪৬–২৫৫ g/km | ১,২২৬ |
| 2023–2025 | ৪.০ L | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | হাইব্রিড | ১৩.৮–১৩.৯ L/100 km WLTP | ৩১২–৩১৫ g/km | ৬৩৮ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | ডিজেল | ৮.৭ L/100 km WLTP | ২২৭ g/km | ২০৩ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | ১০.৭ L/100 km WLTP | ২৪৩ g/km | ১৮৮ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৮.৬ L/100 km WLTP | ২২৬ g/km | ৮৪ |
| 2021–2025 | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | হাইব্রিড | ১২.৮–১৩.৫ L/100 km WLTP | ৩০১–৩০৭ g/km | ২,৪১০ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১০.৭ L/100 km WLTP | ২৪৪ g/km | ২০ |
| 2021–2025 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | ১২.৫–১৩.৪ L/100 km WLTP | ২৯০–৩০৪ g/km | ১৭৬ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১০.৬ L/100 km WLTP | ২৪০ g/km | ১৬ |
| 2025 | ৪.০ L | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৩.৯ L/100 km WLTP | ৩১৫ g/km | ১৫ |
| 2025 | ৩.০ L | – | পেট্রোল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ২৩৯ g/km | ১০ |
| 2021–2024 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | ৮.৪–৮.৯ L/100 km WLTP | ২২৮–২৩৭ g/km | ৮,৪২৫ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ১০.৩–১০.৬ L/100 km WLTP | ২৪২–২৪৬ g/km | ১,০৩৬ |
| 2021–2024 | ৪.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | হাইব্রিড | ১২.২–১২.৫ L/100 km WLTP | ২৮২–২৯০ g/km | ১,৬১৩ |
| 2024 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৪০ g/km | ১২ |
| 2021–2023 | ২.৯ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৮.৫ L/100 km WLTP | ২২৪–২২৭ g/km | ১,৪২৯ |
| 2022 | ৩.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | হাইব্রিড | – | ২৫৩ g/km | ২১ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | পেট্রোল | ১১.৯ L/100 km WLTP | ২৮২ g/km | ১৩৫ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ১০.৮ L/100 km WLTP | ২৪৪ g/km | ৪৯ |
| 2021 | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | পেট্রোল | ১৩.৩ L/100 km WLTP | ৩০২ g/km | ৪১ |
| 2019–2020 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | – | ২০৮–২০৯ g/km | ৭,৭৫৭ |
| 2019–2020 | ২.৯ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ২০২–২০৬ g/km | ১,৮৯৭ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | হাইব্রিড | – | ২৩৪ g/km | ৭৩১ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | হাইব্রিড | – | ২৭৩ g/km | ১৭৪ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ডিজেল | – | ২০৯ g/km | ২,৩৮৮ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৩১–২৫১ g/km | ১৪২ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | – | ২১১ g/km | ৩৬ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | হাইব্রিড | – | ২৮৪ g/km | ১৮ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ডিজেল | – | ২০২ g/km | ১৫ |
| 2019–2020 | ৪.৭ L | ৩৩৫ kW (৪৫৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৭৮–২৮০ g/km | ১৫০ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৩–২৫১ g/km | ২০০ |
| 2019 | ৫.৫ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | পেট্রোল | – | ৩১৭ g/km | ৩২০ |
| 2019 | ২.৯ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৪৭ g/km | ৭০ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৫১ g/km | ৫০ |
| 2019 | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৮ g/km | ২৪ |
| 2019 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | – | ৩৯৫ g/km | ১০ |
যুক্তরাজ্য ১৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026GLS 450 d 4MATIC | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭–৯.১ L/100 km WLTP | ২০১–২৩৯ g/km |
| 2023–2026GLS 450 4MATIC | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০–১১.৭ L/100 km WLTP | ২২৭–২৬৬ g/km |
| 2025–2026Maybach GLS 600 | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৭–১৪.০ L/100 km WLTP | ৩১০–৩১৬ g/km |
| 2021–2026AMG GLS 63 4MATIC+ | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪–১৩.৫ L/100 km WLTP | ২৮৬–৩০৬ g/km |
| 2026AMG GLS 63 4MATIC+ · Maybach GLS 680 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৭ L/100 km WLTP | ৩১২ g/km |
| 2026Maybach GLS 680 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৩ L/100 km WLTP | ৩০৪ g/km |
| 2024GLS 450 d 4MATIC | ৩.০ L | ৩৬৭ kW (৪৯৯ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮–৯.১ L/100 km WLTP | ২০৪–২৩৮ g/km |
| 2024GLS 450 4MATIC | ৩.০ L | ৩৮১ kW (৫১৮ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯–১১.১ L/100 km WLTP | ২২৬–২৫২ g/km |
| 2024Mercedes-Maybach GLS 600 | ৪.০ L | ৫৫৭ kW (৭৫৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৭–১৪.০ L/100 km WLTP | ৩১০–৩১৬ g/km |
| 2024Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ | ৪.০ L | ৬১২ kW (৮৩২ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৩–১৩.৫ L/100 km WLTP | ৩০০–৩০৬ g/km |
| 2020–2023GLS 400 d 4MATIC | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭–৯.৭ L/100 km WLTP | ২১০–২৫২ g/km |
| 2021–2023Maybach GLS 600 4MATIC | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৯–১৩.৪ L/100 km WLTP | ২৯৫–৩০৫ g/km |
| 2023Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৯–১৪.২ L/100 km WLTP | ৩১৪–৩২০ g/km |
| 2023Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৩–১৩.৫ L/100 km WLTP | ৩০০–৩০৬ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৩–২৬৯ g/km |
| 2022–2026SIDI; Mild Hybrid | ৪.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৫–১৮ MPG (১৩.১–১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩০৯–৩৬৫ g/km |
| 2020–2022SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৫৭–২৬৯ g/km |
| 2020–2021SIDI; Mild Hybrid | ৪.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬–১৮ MPG (১৩.১–১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩০৩–৩৪৭ g/km |
| 2019SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০৩ g/km |
| 2019SIDI | ৪.৭ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৫৫ g/km |
| 2019SIDI | ৫.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৭৩ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০–১৩.২ L/100 km 5-cycle | ২৫৭–৩১২ g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.০–১৫.৬ L/100 km 5-cycle | ৩০২–৩৬৫ g/km |
| 2019Sport utility vehicle: Standard | ৪.৭ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৭ L/100 km 5-cycle | ৩৭০ g/km |
| 2019Sport utility vehicle: Standard | ৪.৭ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.১ L/100 km 5-cycle | ৩৫৫ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।