দাপ্তরিক উপাত্তে যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Mazda MX-6 (1993–1997)-এর 9টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
1993–1997
বাজার
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
২.০ L থেকে ২.৫ L
জ্বালানি
পেট্রোল
সর্বনিম্ন খরচ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
৯.০ L/100 km (EPA)
সর্বনিম্ন খরচ (কানাডা)
৯.৪ L/100 km (5-cycle)
Mazda MX-6 কী ধরনের গাড়ি ছিল?
Mazda MX-6 ছিল 2-দরজার একটি কুপে, যার গড়ন ছিল নিচু ও মসৃণ; পারিবারিক সেডানের তুলনায় এটি ছিল বেশি স্বতন্ত্র ধাঁচের। Mazda এটিকে Capella কুপে থেকে স্বতন্ত্র বিশেষায়িত গাড়ি হিসেবে তৈরি করেছিল; নকশায় ছিল কোমল বাঁক এবং নিচু, প্রশস্ত অবয়ব।
প্রজন্ম ও ইঞ্জিন
দ্বিতীয় প্রজন্মের MX-6, কোড GE, 1993 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়। গোলাকার নকশার মাধ্যমে এটি কুপে-র বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছিল। যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার তালিকায় 2.0 L থেকে 2.5 L পর্যন্ত পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে।
MX-6 কতটা সাশ্রয়ী ছিল?
যুক্তরাষ্ট্রে EPA-এর সর্বোচ্চ সম্মিলিত রেটিং 26 MPG এবং তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 9 L/100 km। কানাডায় NRCan 5-cycle পরীক্ষায় তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান 9.4 L/100 km। EPA ও কানাডার 5-cycle পরীক্ষার পদ্ধতি আলাদা; ইউরোপীয় পরিসংখ্যান WLTP বা NEDC পরীক্ষার ভিত্তিতে তৈরি।
MX-6 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
দ্বিতীয় প্রজন্মের MX-6 যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার তালিকায় রয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের মডেল-বর্ষ 1993–1997, আর কানাডার 1995–1997।
প্রশ্ন এবং উত্তর
MX-6-এর বডি স্টাইল কী ছিল?
এটি ছিল 2-দরজার একটি কুপে।
দ্বিতীয় প্রজন্মের MX-6 কখন বিক্রি হয়েছিল?
GE কোডের দ্বিতীয় প্রজন্মটি 1993 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়।
যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডায় কোন ইঞ্জিনগুলো তালিকাভুক্ত ছিল?
পেট্রোল ইঞ্জিনের মাপ ছিল 2.0 L থেকে 2.5 L।
যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার জ্বালানি-সাশ্রয়ের পরিসংখ্যানের তুলনা কীভাবে করা যায়?
তালিকাভুক্ত যুক্তরাষ্ট্রের EPA-এর সর্বোচ্চ সম্মিলিত রেটিং 26 MPG, আর কানাডার সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ NRCan-এর 5-cycle পরীক্ষায় 9.4 L/100 km। পরীক্ষার পদ্ধতি আলাদা।
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
৬টি Mazda MX-6-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে1989–2002
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে1993–1997
সুইচে হেডলাইটের তার নষ্ট হতে পারে1994
ছোটখাটো আন্ডারক্যারেজ ইমপ্যাক্টেও এয়ার ব্যাগ ডিপ্রয় হতে পারে1995–1996
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।
