Isuzu Hombre

Isuzu Hombre
ছবি: MercurySable99 / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 4.0

দাপ্তরিক উপাত্তে যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Isuzu Hombre (1996–2002)-এর 18টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।

এক নজরে

ডেটার বছরগুলো
1996–2002
বাজার
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
২.২ L থেকে ৪.৩ L
জ্বালানি
ফ্লেক্স ফুয়েল (E85), পেট্রোল
সর্বনিম্ন খরচ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
১০.২ L/100 km (EPA)
সর্বনিম্ন খরচ (কানাডা)
১০.৫ L/100 km (5-cycle)

Isuzu Hombre কী?

Isuzu Hombre হলো দৈনন্দিন মালপত্র এবং সপ্তাহান্তের সরঞ্জাম বহনের জন্য খোলা বেডসহ একটি কমপ্যাক্ট পিকআপ। ট্রাক ও বাণিজ্যিক গাড়ি তৈরিতে Isuzu-র দীর্ঘ অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে এটি উত্তর আমেরিকার কমপ্যাক্ট পিকআপের বাজারে ব্র্যান্ডটির প্রবেশ ঘটায়। Hombre-র মূল নকশা Chevrolet S-10-এর সঙ্গে অভিন্ন ছিল।

জেনারেশনসমূহ এবং ইঞ্জিন

Hombre-র প্রথম প্রজন্মটি 1996 থেকে 2000 সাল পর্যন্ত চলেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি 1996 থেকে 2002 পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল; কানাডায়, 1997 থেকে 2000 পর্যন্ত। US EPA-র তালিকায় পেট্রোল ও E85 ফ্লেক্স-ফুয়েল বিকল্পসহ 2.2 L থেকে 4.3 L ইঞ্জিন রয়েছে। কানাডীয় তালিকায় একই আকারের পরিসরে পেট্রোল ইঞ্জিন দেখানো হয়েছে।

জ্বালানি খরচ এবং এটি যেখানে বিক্রি হয়েছিল

সেরা সম্মিলিত US EPA রেটিং হলো 23 MPG, এবং সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত খরচ হলো 10.2 L/100 km। কানাডায় NRCan-এর 5-cycle পদ্ধতি অনুযায়ী সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত খরচ হলো 10.5 L/100 km। EPA এবং কানাডীয় পরীক্ষায় ভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়, তাই তাদের ফলাফল সরাসরি তুলনীয় নয়।

Hombre মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় বিক্রি হয়েছিল। US EPA তালিকাগুলো 18টি সংস্করণ কভার করে, অন্যদিকে কানাডীয় NRCan তালিকাগুলো 14টি সংস্করণ কভার করে।

প্রশ্ন এবং উত্তর

Isuzu Hombre কি একটি পিকআপ ট্রাক ছিল?

হ্যাঁ। এটি খোলা কার্গো বেড সহ একটি কম্প্যাক্ট পিকআপ ছিল।

কোন কোন ইঞ্জিন অফার করা হয়েছিল?

তালিকাভুক্ত ইঞ্জিনের পরিসর হলো 2.2 L থেকে 4.3 L। মার্কিন তালিকায় পেট্রোল ও E85 ফ্লেক্স-ফুয়েল বিকল্প রয়েছে; কানাডীয় তালিকায় পেট্রোল দেখানো হয়েছে।

এর সেরা সম্মিলিত জ্বালানি-অর্থনীতি রেটিং কত ছিল?

সেরা সম্মিলিত US EPA রেটিং হলো 23 MPG।

Hombre কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় বিক্রি হয়েছিল।

Hombre first generation (1996–2000)

Isuzu Hombre first generation
ছবি: MercurySable99 / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 4.0

মডেল কোড: GMT325 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা · তথ্যসূত্র: cars.com, consumerguide.com

স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

সব ১৫টি সংস্করণ দেখান

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৯ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
1998–2001CLKUP৪.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৬–১৭ MPG (১৩.৮–১৪.৭ L/100 km) EPA৩২৫–৩৪৫ g/km
1998–2000CLKUP২.২ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km
1998–2000SIL২.২ Lপেট্রোল5-গতির ম্যানুয়ালপেছনের চাকার ড্রাইভ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA২৪০–২৫১ g/km
1998–2000CLKUP৪.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়চার বা সকল চাকার ড্রাইভ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA৩৪৫ g/km
1998–2000SIL৪.৩ Lপেট্রোল5-গতির ম্যানুয়ালচার বা সকল চাকার ড্রাইভ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA৩২৫ g/km
1998–1999SIL৪.৩ Lপেট্রোল5-গতির ম্যানুয়ালপেছনের চাকার ড্রাইভ১৭–১৮ MPG (১৩.১–১৩.৮ L/100 km) EPA৩০৭–৩২৫ g/km
1996–1997(FFS) (MPFI), SIL২.২ Lপেট্রোল5-গতির ম্যানুয়ালপেছনের চাকার ড্রাইভ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA২৪০ g/km
1997(FFS) (MPFI), SIL৪.৩ Lপেট্রোল5-গতির ম্যানুয়ালপেছনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km
1997(FFS) (MPFI), CLKUP৪.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA৩০৭ g/km

কানাডা ৬ সংস্করণ

ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
1997–2000Pickup truck: Small২.২ Lপেট্রোল5-গতির ম্যানুয়াল১০.৫–১০.৯ L/100 km 5-cycle২৪২–২৫১ g/km
1997–2000Pickup truck: Small২.২ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়১১.৫–১২.২ L/100 km 5-cycle২৬৫–২৮১ g/km
1997–2000Pickup truck: Small৪.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়১৩.৬–১৫.০ L/100 km 5-cycle৩১৩–৩৪৫ g/km
1998–2000Pickup truck: Standard৪.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়১৪.৬–১৫.০ L/100 km 5-cycle৩৩৬–৩৪৫ g/km
1998Pickup truck: Small৪.৩ Lপেট্রোল5-গতির ম্যানুয়াল১৪.১ L/100 km 5-cycle৩২৪ g/km
1998Pickup truck: Standard৪.৩ Lপেট্রোল5-গতির ম্যানুয়াল১৫.৮ L/100 km 5-cycle৩৬৩ g/km

এই প্রজন্মগুলোর বাইরের সংস্করণসমূহ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
2001–2002FLEX FUEL, CLKUP · FLEX-FUEL, CLKUP২.২ Lফ্লেক্স ফুয়েল (E85)4-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km
2001–2002FLEX FUEL, SIL · FLEX-FUEL, SIL২.২ Lফ্লেক্স ফুয়েল (E85)5-গতির ম্যানুয়ালপেছনের চাকার ড্রাইভ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA২৫১ g/km
2001CLKUP৪.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়চার বা সকল চাকার ড্রাইভ১৪ MPG (১৬.৮ L/100 km) EPA৩৯৪ g/km

Isuzu Hombre প্রত্যাহার

৮টি Isuzu Hombre-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

  • উইপার মোটরের সার্কিট বোর্ড বিকল হতে পারে1996–1997
  • পেলোড লেবেল যানের ধারণক্ষমতা বেশি দেখাতে পারে2000
  • ওয়াইপার মোটরের সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার বন্ধ হতে পারে1996
  • ওয়্যারিং হারনেসের ক্লিপে আগুন ধরে যেতে পারে1998
  • সামনের ব্রেক লাইন অয়েল প্যানে ঘষে ক্ষয়ে যেতে পারে1997

সব ৮টি প্রত্যাহার অভিযান দেখুন

অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল

দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।