Ford Escape first generation

Ford Escape first generation (2001–2007): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: CD2 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উইকিপিডিয়া |
|---|---|
| মাত্রা | |
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৯৪–৪,৪৪২ mm |
| প্রস্থ | ১,৭৮১ mm |
| উচ্চতা | ১,৭৫৫–১,৭৭০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬১৯ mm |
| ওজন ও টোয়িং | |
| কার্ব ওজন | ১,৪৭৩–১,৫৬৮ kg |
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: উইকিপিডিয়া. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2001–2007 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৫,৭৭৪টি অভিযোগ। ২৯৭টি সংঘর্ষ · ২৩৬টি আগুন লাগার ঘটনা · ২৩২টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১২টি মৃত্যুর ঘটনা
- ইঞ্জিন ৯৭৫
- সাসপেনশন ৮৩৯
- গাড়ির বডি ও কাঠামো ৬২৮
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৫৭১
- ব্রেক ৫০৩
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৬১
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Ford Escape first generation-এর সব ১৭ সংস্করণ
সব ১৭টি সংস্করণ দেখান
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2007 | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২৩০–২৪০ g/km |
| 2005–2007CLKUP | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 2007VLKUP | ২.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮৪ g/km |
| 2005–2007CLKUP | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮–২০ MPG (১১.৮–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৭৬–৩০৭ g/km |
| 2005–2007 | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫১–২৬৩ g/km |
| 2007VLKUP | ২.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ২০৫ g/km |
| 2001–2007CLKUP | ৩.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ১৮–২০ MPG (১১.৮–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৭৬–৩০৭ g/km |
| 2001–2007CLKUP | ৩.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৭–১৯ MPG (১২.৪–১৩.৮ L/100 km) EPA | ২৯১–৩২৫ g/km |
| 2005–2006HEV, VLKUP · VLKUP | ২.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৯ MPG (৮.১ L/100 km) EPA | ১৯০ g/km |
| 2005–2006HEV, VLKUP · VLKUP | ২.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ২০৫ g/km |
| 2001–2004 | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪০–২৫১ g/km |
| 2001–2003 | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2007Sport utility vehicle | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০–১৩.১ L/100 km 5-cycle | ২৫৩–৩০১ g/km |
| 2005–2007Sport utility vehicle | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ১০.০–১০.২ L/100 km 5-cycle | ২৩০–২৩৫ g/km |
| 2005–2007Sport utility vehicle | ২.৩ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯–৮.৬ L/100 km 5-cycle | ১৮২–১৯৮ g/km |
| 2001–2007Sport utility vehicle | ৩.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.১–১৩.৪ L/100 km 5-cycle | ২৭৮–৩০৮ g/km |
| 2001–2004Sport utility vehicle | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ১০.৪–১১.৪ L/100 km 5-cycle | ২৩৯–২৬২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।





