দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Suzuki Vitara (1999–2026)-এর 127টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
1999–2026
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
১.০ L থেকে ২.৫ L
ক্ষমতা
৭৫ kW (১০২ PS) থেকে ১৩২ kW (১৭৯ PS)
জ্বালানি
হাইব্রিড, পেট্রোল, ডিজেল, প্লাগ-ইন হাইব্রিড, প্রাকৃতিক গ্যাস, এলপিজি
সর্বনিম্ন খরচ (ফ্রান্স)
৪.০ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
৪.০ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৫.১ L/100 km (WLTP)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ওজনযুক্ত (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৫.৩ L/100 km (WLTP)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
১০,৫৩,৪৪৪
সুজুকি ভিটারা কি ধরণের গাড়ি?
Vitara হলো Suzuki-র কমপ্যাক্ট SUV; এর ইতিহাস চার-চাকা-চালিত গাড়ির সঙ্গে জড়িত। Suzuki 1988 সালে একে কমপ্যাক্ট 4x4 হিসেবে বাজারে আনে; জাপানে এটি Escudo নামেও পরিচিত। প্রথমে তিন দরজার মডেল ছিল, পরে পাঁচ দরজার সংস্করণ আসে, ফলে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্যও এর আবেদন বাড়ে। অফ-রোডে চলার সামর্থ্যের সঙ্গে সড়কে বেশি আরাম মিলিয়ে Vitara তৈরি করেছিল Suzuki।
ভিটারা জেনারেশনসমূহ
উত্তর আমেরিকান এবং ইউকে ফিগারে প্রতিনিধিত্বকারী প্রাথমিক জেনারেশন হলো জেনারেশন II (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় 1999–2004; ইউকে-তে 2000–2005)। আধুনিক ইউরোপীয় যুগের বংশতালিকা জেনারেশন IV হিসেবে তালিকাভুক্ত রয়েছে, যা 2015 থেকে আজ পর্যন্ত। আসল ভিটারার পর সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা প্রবর্তন করেছিল, যা ভিটারা ইউরোপে ফিরে আসার আগে অন্য একটি অধ্যায়ের মাধ্যমে নামটি বহন করেছিল। বর্তমান মডেলের কমপ্যাক্ট অনুপাত এবং এসইউভি বডি এটিকে একটি খাড়া ড্রাইভিং পজিশন এবং একটি ব্যবহারিক কেবিন প্রদান করে।
ইঞ্জিন, পাওয়ার এবং অফিসিয়াল ইকোনমি
ইইউ পরিসরটি 1.0 L থেকে 1.6 L ইঞ্জিন জুড়ে বিস্তৃত, যার পাওয়ার 75 kW (102 PS) থেকে 132 kW (179 PS) পর্যন্ত। ইউকে তালিকাগুলো একই ইঞ্জিন-আকারের পরিসর এবং 75 kW (102 PS) থেকে 129 kW (175 PS) পর্যন্ত পাওয়ার কভার করে। ফ্রেঞ্চ তালিকায় 1.4 L ইঞ্জিন দেখা যায়, যার আউটপুট 88 kW (120 PS) থেকে 95 kW (129 PS)। ইউরোপীয় বাজারের তালিকায় পেট্রোল, ডিজেল এবং হাইব্রিড বিকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার উপলব্ধতা বছর এবং দেশ ভেদে ভিন্ন হয়।
পেট্রোল, ডিজেল বা হাইব্রিড সংস্করণের জন্য ইইউতে সর্বনিম্ন নির্ধারিত খরচ WLTP-তে 5.1 L/100 km। প্লাগ-ইন হাইব্রিডের পরিমাপ 5.3 L/100 km WLTP, একটি ওজনযুক্ত ফলাফল যা ধরে নেয় কিছু ড্রাইভিং বৈদ্যুতিক। যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সে সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান NEDC-তে 4 L/100 km। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে EPA পরীক্ষার অধীনে সেরা তালিকাভুক্ত ফলাফল হলো 24 MPG কম্বাইন্ড; NRCan 5-সাইকেল পরীক্ষায় কানাডার সর্বনিম্ন হলো 9.9 L/100 km। ইউরোপীয় WLTP এবং NEDC, মার্কিন EPA পদ্ধতি এবং কানাডার 5-সাইকেল পরীক্ষা ভিন্ন, তাই পরিসংখ্যানগুলো তাদের নিজ নিজ পরীক্ষার প্রেক্ষাপটে পড়া উচিত।
ভিটারা কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
ভিটারা ইইউ, ইউকে, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার ফিগারে উপস্থিত রয়েছে। আধুনিক ইউরোপীয় তালিকা ইইউ-তে 2015–2025, ইউকে-তে 2000–2026 এবং ফ্রান্সে 2015–2026 কভার করে। মার্কিন ও কানাডীয় তালিকা 1999–2004 কভার করে। সুজুকি 1988 সালে ভিটারাকে একটি কমপ্যাক্ট 4x4 হিসেবে প্রবর্তন করেছিল, যা এমন একটি বিন্যাস যা মডেলটির পরিচয় সংজ্ঞায়িত করতে সাহায্য করেছিল।
প্রশ্ন এবং উত্তর
সুজুকি ভিটারা কি একটি এসইউভি?
হ্যাঁ। Vitara একটি কমপ্যাক্ট SUV, যার শুরু কমপ্যাক্ট 4x4 হিসেবে।
আধুনিক ইউরোপীয় ভিটারা জেনারেশন কবে শুরু হয়েছিল?
জেনারেশন IV 2015 থেকে আজ পর্যন্ত তালিকাভুক্ত রয়েছে।
ভিতারায় কি হাইব্রিড সংস্করণ আছে?
হ্যাঁ। পেট্রোল এবং ডিজেল বিকল্পগুলোর পাশাপাশি ইইউ, ইউকে এবং ফ্রেঞ্চ তালিকায় হাইব্রিড সংস্করণ উপস্থিত রয়েছে।
সবচেয়ে কম নির্ধারিত ভিটারা জ্বালানি খরচের ফিগার কত?
সর্বনিম্ন নির্ধারিত পরিমাপ হলো যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সে NEDC-তে 4 L/100 km। এসব পরীক্ষাপদ্ধতি ইইউর WLTP, EPA এবং NRCan 5-সাইকেল পরীক্ষা থেকে আলাদা।
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,১৭০–৪,১৯০ mm · কার্ব ওজন ১,০৫০–১,২২৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৮০–২০০ km/h · ৬–৮ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৯১.৯% (যুক্তরাজ্যের গড় ৮৬.৪%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ১০৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2022–2025
১.৪ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
হাইব্রিড
৫.৩–৫.৬ L/100 km WLTP
১২২–১২৭ g/km
১,২৪,৬১৩
2025
১.৪ L
৮১ kW (১১০ PS)
হাইব্রিড
৫.৫ L/100 km WLTP
১২৭ g/km
৭,০২১
2021–2025
১.৫ L
৭৫ kW (১০২ PS)
হাইব্রিড
৫.৩–৫.৭ L/100 km WLTP
১১৯–১২৮ g/km
৩৫,৩২১
2025
১.৪ L
৮০ kW (১০৯ PS)
পেট্রোল
৫.৫ L/100 km WLTP
১২৭ g/km
৩,৬৩৩
2025
১.৪ L
৮০ kW (১০৯ PS)
হাইব্রিড
৫.৬ L/100 km WLTP
১২৮ g/km
২,৪৭৮
2024–2025
১.৪ L
১২ kW (১৬ PS)
হাইব্রিড
৫.৩–৫.৪ L/100 km WLTP
১২৩–১২৪ g/km
৩,৬২২
2025
১.৪ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৫.৩ L/100 km WLTP
১২২ g/km
১,২৩৪
2021–2025
১.৪ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
পেট্রোল
৫.৩–৫.৫ L/100 km WLTP
১২০–১৩০ g/km
১৩,২৭৬
2025
১.৪ L
৮১ kW (১১০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৫.৬ L/100 km WLTP
১২৮ g/km
২৮৬
2025
১.৫ L
৭৫ kW (১০২ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৫.৬ L/100 km WLTP
১২০ g/km
১১৯
2022–2025
১.৫ L
৭৫ kW (১০২ PS)
পেট্রোল
৫.১–৬.০ L/100 km WLTP
১১৬–১২৫ g/km
৩২৬
2024–2025
১.৫ L
২৪ kW (৩৩ PS)
হাইব্রিড
৫.২–৫.৩ L/100 km WLTP
১১৭–১১৯ g/km
২০৬
2025
১.৪ L
৮১ kW (১১০ PS)
পেট্রোল
৫.৫ L/100 km WLTP
১২৫ g/km
৮৪
2022–2025
১.৪ L
১০ kW (১৪ PS)
হাইব্রিড
৫.৪–৫.৬ L/100 km WLTP
১২৬–১২৮ g/km
১,৮৫৭
2022
১.৫ L
২৪ kW (৩৩ PS)
হাইব্রিড
–
১২৯ g/km
৪৪৬
2021
১.৪ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
হাইব্রিড
৫.৭ L/100 km WLTP০.৯ kWh/100 km WLTP
১৩১ g/km
৮৮,৩৯৬
2021
১.৪ L
১০ kW (১৪ PS)
পেট্রোল
৫.৯ L/100 km WLTP
১৩৩ g/km
৪,১৭০
2021
১.৪ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
পেট্রোল
৭.০ L/100 km WLTP
১৬৩ g/km
১,৫৬৩
2021
১.৪ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
১৩১ g/km
৭৬
2021
১.৪ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
প্রাকৃতিক গ্যাস
–
১১৪ g/km
৪০
2020
১.৪ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
হাইব্রিড
–
১০৮ g/km
৪৯,১০০
2015–2020
১.৪ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
পেট্রোল
–
১২৪–১৩৭ g/km
১,১১,৫৮৮
2020
১.৪ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
পেট্রোল
–
১১৩ g/km
৫,৮০৬
2018–2020
১.০ L
৮২ kW (১১১ PS)
পেট্রোল
–
১২৬ g/km
৭৬,৭৬৮
2020
১.৪ L
১০ kW (১৪ PS)
পেট্রোল
–
১০৮ g/km
২,৫২৮
2018–2020
১.৪ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
প্রাকৃতিক গ্যাস
–
১০১–১০৫ g/km
৫০৭
2020
১.০ L
৮২ kW (১১১ PS)
প্রাকৃতিক গ্যাস
–
১০৫ g/km
৬০
2019–2020
১.৪ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
এলপিজি
–
১৩১–১৩৫ g/km
৩৮
2019
১.৪ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
পেট্রোল
১৩.৯ kWh/100 km NEDC
১৩৬ g/km
৯৮,৪৪৪
2015–2019
১.৬ L
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
–
১০৯–১১২ g/km
১,০৪,৯১২
2015–2019
১.৬ L
৮৮ kW (১২০ PS)
পেট্রোল
–
১২৫–১২৮ g/km
৩,০৪,৫৫৬
2019
১.০ L
৯৩ kW (১২৬ PS)
প্রাকৃতিক গ্যাস
–
৯৫ g/km
৪৮
2019
১.০ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
পেট্রোল
–
১২৩ g/km
২০
2019
১.০ L
৬৬ kW (৯০ PS)
পেট্রোল
–
১২২ g/km
১৪
2019
১.৪ L
৮২ kW (১১১ PS)
পেট্রোল
–
১৩২ g/km
১৪
2017–2018
১.৬ L
৮৮ kW (১২০ PS)
প্রাকৃতিক গ্যাস
–
১০৯ g/km
২২৪
2016–2018
১.৬ L
–
পেট্রোল
–
১২৩–১২৪ g/km
৬২
2017
১.৬ L
১৩২ kW (১৭৯ PS)
পেট্রোল
–
১২৬ g/km
৬,৩৮২
2017
১.৪ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
পেট্রোল
–
১২৫ g/km
৪৯৬
2016
১.৬ L
৮৮ kW (১২০ PS)
এলপিজি
–
১২৫ g/km
২,৯১২
2016
১.৬ L
৮১ kW (১১০ PS)
প্রাকৃতিক গ্যাস
–
১০৮ g/km
২৬
2016
১.৬ L
–
পেট্রোল
–
১১৬ g/km
১০
2015
২.৪ L
১২৪ kW (১৬৯ PS)
পেট্রোল
–
২১০ g/km
৮০
2015
১.৬ L
৭৮ kW (১০৬ PS)
পেট্রোল
–
১৮৯ g/km
৭২
2015
২.৪ L
১২২ kW (১৬৬ PS)
পেট্রোল
–
২১৩ g/km
১০
যুক্তরাজ্য ৫৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2026VITARA 1.4 HYBRID AUTO
১.৪ L
৯৫ kW (১২৯ PS)
হাইব্রিড
6-গতির স্বয়ংক্রিয়
৫.৭–৬.২ L/100 km WLTP
১২৯–১৪১ g/km
2015VITARA 1.6 VVT 2WD
–
৮৮ kW (১২০ PS)
পেট্রোল
5-গতির ম্যানুয়াল
৫.৩ L/100 km NEDC
১২৩ g/km
2015VITARA 1.6 Ddis 2WD
–
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৪.০ L/100 km NEDC
১০৬ g/km
2015VITARA 1.6 VVT Allgrip
–
৮৮ kW (১২০ PS)
পেট্রোল
5-গতির ম্যানুয়াল
৫.৬ L/100 km NEDC
১৩০ g/km
2015VITARA 1.6 Ddis Allgrip
–
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৪.২ L/100 km NEDC
১১১ g/km
Suzuki Vitara প্রত্যাহার
১৬টি Suzuki Vitara-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
EVAP ক্যানিস্টার থেকে জ্বালানির বাষ্প বেরিয়ে যেতে পারে2019–2024
বাঁ দিকের রিয়ার ব্রেক পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে2023
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প চেক ভালভ অনুপযুক্ত হতে পারে2018–2019
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।