Citroën C4 Cactus II
Citroën C4 Cactus II (2018–2021): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ২৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: E3 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,১৬০–৪,১৭০ mm RDW | ৪,১৫৭ mm |
| প্রস্থ | ১,৭৩০ mm RDW | ১,৭২৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৪০ mm RDW | ১,৪৮১–১,৫৬৩ mm |
| হুইলবেস | ২,৬০০ mm RDW | ২,৫৯৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪৭১–১,৪৮৩ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪৭২–১,৪৮০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ৯৯৫–১,০৬৫ kg RDW | ৯৬৫–১,০৭০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,০৯৫–১,১৬৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৫৫৫–১,৬২০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৮২৫–৯৫০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৫৪৫–৫৮০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮৮–১৯৭ km/h RDW | – |
| টর্ক | ১১৮–৩০০ Nm ASTRA | ১১৮–৩০০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 205/55R16, 205/50R17, 195/65R15
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৪.০% (৯৩.৩–৯৪.৬) | ৯২.২% | ৫,৬৪৯ |
| ৪–৫ বছর | ৮৯.১% (৮৮.৬–৮৯.৫) | ৯১.০% | ১৮,৬৯১ |
| ৬–৮ বছর | ৮৫.২% (৮৪.২–৮৬.২) | ৮৬.৪% | ৪,৮০০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.৪% | ২৪.২% |
| ব্রেক | ১৯.৪% | ১৫.৫% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৯.৪% | ৬.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৮.১% | ৫.২% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ৭.৩% | ১.৩% |
| সাসপেনশন | ৫.৩% | ৫.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Citroën C4 Cactus II-এর সব ২৩ সংস্করণ
সব ২৩টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | ৯৭৮ |
| 2021 | ১.৫ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | ডিজেল | ৪.৫ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | ৫২৮ |
| 2021 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | ৪.৬ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | ৩৮ |
| 2021 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km | ৩২ |
| 2018–2020 | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | – | ১০৫–১১০ g/km | ১,০৪,৯৪৫ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | ডিজেল | – | ৯০–৯৭ g/km | ৩৯,৯৭৪ |
| 2018–2020 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | – | ১০৮–১১১ g/km | ১৫,৭৯১ |
| 2018–2020 | ১.২ L | – | পেট্রোল | – | ১০৭–১০৯ g/km | ১৯,৩৯০ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ১০১–১০৩ g/km | ১১,৮৬৭ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | – | ডিজেল | – | ৯১–৯৮ g/km | ২,৭২০ |
| 2018–2019 | ১.৬ L | ৭৩ kW (৯৯ PS) | ডিজেল | – | ৯৫–৯৬ g/km | ২৯,৪৪৯ |
| 2018–2019 | ১.২ L | ৬০ kW (৮২ PS) | পেট্রোল | – | ১০৭–১০৯ g/km | ৯,৭২১ |
| 2018 | ১.২ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | – | ১০৭ g/km | ২৮ |
| 2018 | ১.২ L | ৯০ kW (১২২ PS) | পেট্রোল | – | ১১০ g/km | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৯ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023PureTech 110 S&S 6-speed manual | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৮–৭.৭ L/100 km WLTP | ১২৪–১৫৪ g/km |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT6 automatic | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০–৮.৭ L/100 km WLTP | ১৩৫–১৫৮ g/km |
| 2020–2023Blue HDi 100 S&S 6-speed manual | ১.৫ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.০–৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৭–১৩১ g/km |
| 2020–2023Blue HDi 120 S&S EAT6 automatic | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩–৬.২ L/100 km WLTP | ১২৭–১৪০ g/km |
| 2019PureTech 110 S&S EAT6 auto | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km WLTP | – |
| 2019PureTech 110 S&S manual | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭–৬.১ L/100 km WLTP | – |
| 2019PureTech 130 S&S manual | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭–৬.৪ L/100 km WLTP | – |
| 2019BlueHDi 100 S&S manual | ১.৫ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৮–৫.১ L/100 km WLTP | – |
| 2019BlueHDi 120 S&S EAT6 auto | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km WLTP | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।