BMW 7 Series sixth generation
BMW 7 Series sixth generation (2016–2022): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৯৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: G11, G12 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,১০০–৫,২৬০ mm RDW | ৫,১০০–৫,২৬০ mm TC | ৫,০৯৮–৫,২৬৮ mm |
| প্রস্থ | ১,৯০০ mm RDW | ১,৯০০ mm TC | ১,৯০২ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৭০–১,৪৮০ mm RDW | ১,৪৭০–১,৪৮০ mm TC | ১,৪৬৭–১,৪৭৯ mm |
| হুইলবেস | ৩,০৭০–৩,২১০ mm RDW | ৩,০৭০–৩,২১০ mm TC | ৩,০৭০–৩,২১০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১১–১,৬২২ mm ASTRA | ১,৬২০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬১৮–১,৬৫০ mm ASTRA | ১,৬৫০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৭০০–২,০৮০ kg RDW | ২,০৪১–২,৩৪৫ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৮০০–২,১৮০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৪০০–২,৭০৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,১০০–২,৩০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৮৩–৩৯৬ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ৩,২২৮ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৪৬–৭৮ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০ km/h RDW | – | ২৩০–৩০৫ km/h |
| টর্ক | ৪০০–৭৬০ Nm ASTRA | – | ৪০০–৮০০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৮৩ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৩.০–৪.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R19, 245/50R18, 245/40R20, 275/35R20, 275/40R19, 245/35R21, 275/30R21, 225/60R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, es), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯২.০% (৯১.০–৯২.৯) | ৯২.২% | ৩,১১৭ |
| ৪–৫ বছর | ৯৩.১% (৯২.৫–৯৩.৬) | ৯১.০% | ৮,০১৮ |
| ৬–৮ বছর | ৯১.৫% (৯০.৯–৯২.১) | ৮৬.৪% | ৮,৭৬০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৮.৯% | ২৫.৪% |
| ব্রেক | ৬.১% | ১৭.২% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৭% | ৬.৩% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ২.৬% | ১.৮% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৬% | ৬.২% |
| চাকা | ১.৫% | ০.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2016–2022 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৬৪টি অভিযোগ। ২টি সংঘর্ষ · ৫টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW 7 Series sixth generation-এর সব ৯৫ সংস্করণ
সব ৯৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৬১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | ৬.০–৬.১ L/100 km WLTP | ১৬১–১৬২ g/km | – | ৩,৯৫৮ |
| 2021–2022 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ৬.১–৬.৩ L/100 km WLTP | ১৬৬–১৬৭ g/km | – | ২,৯১৯ |
| 2021–2022 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৩.৪–৪.৭ L/100 km WLTP১৮.৬–১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ৪৮–৫১ g/km | ৪৯–৫০ km | ২,৬৬৯ |
| 2021–2022 | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | ১০.২–১০.৬ L/100 km WLTP | ২৪৫–২৪৬ g/km | – | ১,৪০১ |
| 2021–2022 | ৩.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | – | – | ১৪৮ |
| 2021–2022 | ৪.৪ L | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১১৪ |
| 2021–2022 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | ৭.৭–৮.৫ L/100 km WLTP | ২০০ g/km | – | ৯৪ |
| 2021–2022 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ২৫৫ |
| 2022 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | পেট্রোল | ৫.৪ L/100 km WLTP১৯.৬ kWh/100 km WLTP | ১৮৯ g/km | – | ৩৩ |
| 2021 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km | – | ১৬৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৮১ g/km | – | ১১০ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৬৬ g/km | – | ৭৪ |
| 2021 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | পেট্রোল | ১৮.৪ kWh/100 km WLTP | ৪৭ g/km | ৫১ km | ৬৭ |
| 2021 | ৩.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৫৪ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | ডিজেল | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৮৯ g/km | – | ৩৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ৮.৭ L/100 km WLTP | ১৯৮ g/km | – | ৩৪ |
| 2021 | ৬.৬ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | পেট্রোল | ১৩.২ L/100 km WLTP | ২৭৪ g/km | – | ২৯ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ডিজেল | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৮৬ g/km | – | ২৮ |
| 2021 | ৩.০ L | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৬ |
| 2016–2020 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | – | ১৩১–১৪৬ g/km | – | ৩৮,৯৬৪ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৪.৬–১৮.১ kWh/100 km NEDC | ৫২–৫৩ g/km | ৫১ km | ৬,৩৪৯ |
| 2016–2020 | ৩.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ডিজেল | – | ১৩৮–১৫৫ g/km | – | ১৬,২৪৩ |
| 2019–2020 | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | – | ২১৭ g/km | – | ২,৪৩০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১৩৮ g/km | – | ৯৯৪ |
| 2016–2020 | ৩.০ L | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৩–১৬২ g/km | – | ৭,০১৯ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪০ g/km | – | ৭৫৪ |
| 2019–2020 | ৬.৬ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৭৯–২৮৩ g/km | – | ৭৭৩ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৫–১৬৬ g/km | – | ৮১৪ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৫.৫ kWh/100 km NEDC | ৫১ g/km | ৫৫ km | ১৮২ |
| 2020 | ৩.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৬০ g/km | – | ৮২ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৭ g/km | – | ৭৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮ g/km | – | ৬৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৪.১–১৬.২ kWh/100 km NEDC | ৫৭–৫৯ g/km | ৩৫ km | ৬৪৪ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৪১ g/km | – | ৩৭ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | পেট্রোল | – | ৫২ g/km | – | ৩৫ |
| 2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৩৯ g/km | – | ৩৩ |
| 2020 | ৩.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৫ g/km | – | ২৬ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৭ g/km | – | ২৫ |
| 2016–2019 | ৪.৪ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | পেট্রোল | – | ১৯২–১৯৫ g/km | – | ৫,৭৪৪ |
| 2016–2019 | ২.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ডিজেল | – | ১১৬–১৩১ g/km | – | ৩৬২ |
| 2016–2019 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৬২–১৬৪ g/km | – | ২,৬০১ |
| 2017–2019 | ২.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ডিজেল | – | ১২১–১৩২ g/km | – | ১৩৮ |
| 2016–2019 | ৬.৬ L | ৪৪৮ kW (৬০৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৯৪ g/km | – | ১,৬৯৮ |
| 2016–2018 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | হাইব্রিড | ১৩.৪–১৫.৫ kWh/100 km NEDC | ৫১–৫৪ g/km | – | ৬,২০৫ |
| 2016–2018 | ২.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | হাইব্রিড | ১৩.১–১৩.৬ kWh/100 km NEDC | ৪৯–৫৩ g/km | – | ২৬৯ |
| 2016–2018 | ৩.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ডিজেল | – | ১২৯–১৪০ g/km | – | ৩০৪ |
| 2017 | ৩.০ L | ৩৫৩ kW (৪৮০ PS) | ডিজেল | – | ১৪০ g/km | – | ৩৫৬ |
| 2017 | ৩.০ L | ২৯৩ kW (৩৯৮ PS) | ডিজেল | – | ১৩৭ g/km | – | ২৪০ |
| 2017 | ৩.০ L | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৪ g/km | – | ১৯৮ |
| 2017 | ৪.৪ L | ৪৯৫ kW (৬৭৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৯৪ g/km | – | ১১০ |
| 2017 | ৬.৬ L | ৬৭২ kW (৯১৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৯৪ g/km | – | ৮০ |
| 2017 | ২.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | হাইব্রিড | ১৩.৭ kWh/100 km NEDC | ৫৪ g/km | – | ২৬ |
| 2016–2017 | ৩.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৪ g/km | – | ৪৪ |
| 2017 | ৬.৬ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ২৯৪ g/km | – | ১৪ |
| 2016 | ৬.০ L | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৯০ g/km | – | ১১৫ |
| 2016 | ৪.৪ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | ডিজেল | – | ১৯৬ g/km | – | ৭৩ |
| 2016 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | – | ১২৭ g/km | – | ৬৫ |
| 2016 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৪ g/km | – | ৪৬ |
| 2016 | ৩.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৯ g/km | – | ৩৩ |
| 2016 | ৩.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৫ g/km | – | ৩১ |
| 2016 | ৩.০ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ডিজেল | – | ১৬৪ g/km | – | ১৮ |
যুক্তরাজ্য ২২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018740e - 18'' tyres | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২.১ L/100 km NEDC১৩.১ kWh/100 km NEDC | ৪৯ g/km | ৪৫ km |
| 2017–2018740e - 19'' & 20'' tyres | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২.২ L/100 km NEDC১৩.৩ kWh/100 km NEDC | ৫০ g/km | ৪৪ km |
| 2017–2018740Le - 18'' tyres | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২.৪ L/100 km NEDC১৩.১ kWh/100 km NEDC | ৫৪ g/km | ৪৫ km |
| 2017–2018740Le - 19'' & 20'' tyres | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২.৫ L/100 km NEDC১৩.৩ kWh/100 km NEDC | ৫৬ g/km | ৪৪ km |
| 2016–2018730d Saloon - 18'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১২৪ g/km | – |
| 2016–2018730d Saloon - 19'' & 20'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৯ g/km | – |
| 2016–2018730d xDrive Saloon - 18'' tyres · 730Ld Saloon - 19'' & 20'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km NEDC | ১৩২ g/km | – |
| 2016–2018730d xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৭ g/km | – |
| 2016–2018730Ld Saloon - 18'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮ L/100 km NEDC | ১২৭ g/km | – |
| 2016–2018740d xDrive Saloon - 18'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.১ L/100 km NEDC | ১৩৪ g/km | – |
| 2016–2018740d xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km | – |
| 2016–2018740Ld xDrive Saloon - 18'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৭ g/km | – |
| 2016–2018740Ld xDrive Saloon - 19'' & 20'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১৪২ g/km | – |
| 2018725d 18'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১২২ g/km | – |
| 2018725d 19'', 20'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮ L/100 km NEDC | ১২৬ g/km | – |
| 2018725Ld 18'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km | – |
| 2018725Ld 19'', 20'' tyres | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮ L/100 km NEDC | ১২৭ g/km | – |
| 2016–2018740Li Saloon - 18'' tyres | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km NEDC | ১৫৯ g/km | – |
| 2016–2018740Li Saloon - 19'' & 20'' tyres | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৬৪ g/km | – |
| 2016–2018750i Saloon - 18'' tyres | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km NEDC | ১৮৬ g/km | – |
| 2016–2018750i Saloon - 19'' & 20'' tyres | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km | – |
| 2017–2018760Li xDrive - 19'' & 20'' tyres | ৬.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৮ L/100 km NEDC | ২৯৪ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ১৫২ g/km |
| 2016–2022SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৫ MPG (৯.৪–৯.৮ L/100 km) EPA | ২২৪–২৩২ g/km |
| 2017–2022SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৩৭–২৪৭ g/km |
| 2016–2022SIDI | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮–২০ MPG (১১.৮–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৭৮–২৯৯ g/km |
| 2017–2022SIDI | ৬.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৫৪–৩৫৫ g/km |
| 2017–2019SIDI; PHEV | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ১৩৩ g/km |
| 2016–2019SIDI | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৮–২৭৯ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022Full-size | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৮ L/100 km 5-cycle | ১৫২ g/km | ২৬–২৭ km |
| 2016–2022Full-size | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১২.৫ L/100 km 5-cycle | ২৬৯–২৯২ g/km | – |
| 2017–2022Full-size | ৬.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.১ L/100 km 5-cycle | ৩৫৪–৩৫৫ g/km | – |
| 2017–2019Full-size | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৮ L/100 km 5-cycle | ১৩৩ g/km | ২৩ km |
| 2017Full-size | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.২ L/100 km 5-cycle | ২৩৮ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।