BMW 5 Series seventh generation

BMW 5 Series seventh generation
ছবি: Vauxford / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 4.0

BMW 5 Series seventh generation (2017–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২০ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।

মডেল কোড: G30, G31 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা

মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা

বৈশিষ্ট্যইউরোপউত্তর আমেরিকাউইকিপিডিয়া
মাত্রা
দৈর্ঘ্য৪,৯৪০–৪,৯৬০ mm RDW৪,৯৪০–৪,৯৬০ mm TC৪,৯৩৬–৫,০৯২ mm
প্রস্থ১,৮৭০ mm RDW১,৮৭০ mm TC১,৮৫৮–১,৮৬৮ mm
উচ্চতা১,৪৮০–১,৫০০ mm RDW১,৪৭০ mm TC১,৪৭৯–১,৪৯৮ mm
হুইলবেস২,৯৮০ mm RDW২,৯৮০ mm TC২,৯৭৫–৩,১০৫ mm
সামনের ট্র্যাক১,৫৯৮–১,৬০৫ mm ASTRA১,৬১০ mm TC–
পেছনের ট্র্যাক১,৫৯৬–১,৬৩১ mm ASTRA১,৬৩০ mm TC–
ওজন ও টোয়িং
কার্ব ওজন১,৫১৫–১,৯৩৫ kg RDW১,৬৮০–২,০৬৪ kg TC১,৬০৫–২,০৩৫ kg
চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন১,৬১৫–২,০৩৫ kg RDW––
সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন২,২০০–২,৬১০ kg RDW––
টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার১,৭০০–২,০০০ kg RDW––
টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার৭৫০ kg RDW––
আসন ও জায়গা
আসন৫ RDW––
দরজা৪ RDW––
বুটের ধারণক্ষমতা––৫৩০ L
মালপত্র রাখার জায়গা (EPA)–২৮৩–৩৯৬ L EPA–
যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA)–২,৮০৩ L EPA–
কর্মক্ষমতা
সর্বোচ্চ গতি২২৫–২৫০ km/h RDW–২১২–৩০৫ km/h
টর্ক২৯০–৭৫০ Nm ASTRA–২৫০–৭৬০ Nm
বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা–৮০–৮৩ kW NRCan–
বৈদ্যুতিক
২৪০ V-এ চার্জের সময়–২.০–৩.০ h EPA–

টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R18, 245/40R19, 225/55R17, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 275/40R18

এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, es), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।

নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন

যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার

পরীক্ষার সময় বয়সউত্তীর্ণের হারযুক্তরাজ্যের গড়পরীক্ষা
৩ বছর৮৯.৮% (৮৯.৪–৯০.১)৯২.২%২৯,১৬৬
৪–৫ বছর৯০.৬% (৯০.৪–৯০.৮)৯১.০%৭২,৯৭৬
৬–৮ বছর৮৯.৯% (৮৯.৪–৯০.৩)৮৬.৪%১৭,২৭৬

MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে

এলাকাএই মডেলযুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স
টায়ার২৩.৪%২৪.০%
ব্রেক৫.৭%১৫.২%
দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার)৩.৬%৬.২%
সাসপেনশন৩.২%৫.৩%
গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো২.০%১.২%
লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা১.৮%৫.১%

2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)

NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)

2018–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২২১টি অভিযোগ। ২১টি সংঘর্ষ · ৩টি আগুন লাগার ঘটনা · ২২টি আহত হওয়ার ঘটনা

  • এয়ারব্যাগ ৬২
  • বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৫
  • সিটবেল্ট ৩৯
  • ইঞ্জিন ৩৭
  • চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২৪
  • আসন ২২

অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ

BMW 5 Series seventh generation-এর সব ২০ সংস্করণ

সব ২০টি সংস্করণ দেখান

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১২ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
2017–2023SIDI২.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ২৭–২৮ MPG (৮.৪–৮.৭ L/100 km) EPA১৯৪–২০৩ g/km
2018–2023SIDI; PHEV২.০ Lপ্লাগ-ইন হাইব্রিড8-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ২৬–২৯ MPG (৮.১–৯.০ L/100 km) EPA১০৬–১২০ g/km
2018–2023SIDI; PHEV২.০ Lপ্লাগ-ইন হাইব্রিড8-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ২৫–২৮ MPG (৮.৪–৯.৪ L/100 km) EPA১২০–১২৬ g/km
2017–2023SIDI২.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ২৬–২৭ MPG (৮.৭–৯.০ L/100 km) EPA২০৬–২০৮ g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid৩.০ Lহাইব্রিড8-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA২০০ g/km
2022–2023SIDI; Mild Hybrid৩.০ Lহাইব্রিড8-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA২১৯ g/km
2017–2023SIDI৪.৪ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ১৮–২০ MPG (১১.৮–১৩.১ L/100 km) EPA২৬৯–৩০২ g/km
2021SIDI২.০ Lহাইব্রিড8-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA২০৫ g/km
2021SIDI; Mild Hybrid৩.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA২০৯ g/km
2017–2020SIDI৩.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ২১–২৫ MPG (৯.৪–১১.২ L/100 km) EPA২২৩–২৬০ g/km
2017–2020SIDI৩.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ২৪–২৫ MPG (৯.৪–৯.৮ L/100 km) EPA২১৭–২৩২ g/km
2018৩.০ Lডিজেল8-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA২১২ g/km

কানাডা ৮ সংস্করণ

ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2021–2023Mid-size · Compact২.০ Lপ্লাগ-ইন হাইব্রিড8-গতির স্বয়ংক্রিয়৯.৫ L/100 km 5-cycle১২৬ g/km৩১ km
2017–2023Mid-size২.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়৮.৮–৯.১ L/100 km 5-cycle২০৬–২১৩ g/km–
2022–2023Full-size · Mid-size৩.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়৯.৪ L/100 km 5-cycle২১৯ g/km–
2018–2023Mid-size৪.৪ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়১১.৫–১২.১ L/100 km 5-cycle২৬৯–২৮৩ g/km–
2021Mid-size২.০ Lপ্লাগ-ইন হাইব্রিড8-গতির স্বয়ংক্রিয়৮.৯ L/100 km 5-cycle১১১ g/km৩৪ km
2021Full-size৩.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়৯.১ L/100 km 5-cycle২১১ g/km–
2018–2020Compact২.০ Lপ্লাগ-ইন হাইব্রিড8-গতির স্বয়ংক্রিয়৮.২–৯.৩ L/100 km 5-cycle১০৬–১২৪ g/km২৪–৩৪ km
2017–2020Mid-size৩.০ Lপেট্রোল8-গতির স্বয়ংক্রিয়৯.৫–১০.০ L/100 km 5-cycle২২২–২৩৬ g/km–

অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল

দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।