BMW 5 Series eighth generation
BMW 5 Series eighth generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৭১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: G60, G61 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৬০ mm RDW | – |
| প্রস্থ | ১,৯০০ mm RDW | – |
| উচ্চতা | ১,৫২০ mm RDW | – |
| হুইলবেস | ৩,০০০ mm RDW | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৭০০–২,১৮৫ kg RDW | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৮০০–২,২৮৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৩৩৫–২,৮৭৫ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৮০০–২,০০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৯৬ L EPA |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭৭৫ L EPA |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১৮–২৫০ km/h RDW | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৪৫ kW NRCan |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ২.০–৪.০ h EPA |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R19, 245/40R20, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড).
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2024–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২১টি অভিযোগ। ৪টি সংঘর্ষ
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW 5 Series eighth generation-এর সব ৭১ সংস্করণ
সব ৭১টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩০ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১৪৬ g/km | – | ১১,৫০৮ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৯–১.৩ L/100 km WLTP২১.০–২১.৩ kWh/100 km WLTP | ১৬–২০ g/km | ৯৪ km | ১৮,৬৬৮ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৫৯–১৬১ g/km | – | ১১,৯৯২ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.২–১.৩ L/100 km WLTP২২.০–২২.৪ kWh/100 km WLTP | ২১–২৭ g/km | ৮৭ km | ৯,৪১১ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬–৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৩–১৩৬ g/km | – | ৬,৩৭৮ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | ডিজেল | ৫.৩–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৪০–১৫২ g/km | – | ১,৩৮৫ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৬.১–৬.২ L/100 km WLTP | ১৩৭–১৪৮ g/km | – | ১,০৪৮ |
| 2025 | ৩.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | – | – | – | ৩১৫ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | হাইব্রিড | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৫৯–১৬০ g/km | – | ৩৭৮ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | হাইব্রিড | ৭.৭–৮.০ L/100 km WLTP | ১৭৫–১৮৫ g/km | – | ২২৫ |
| 2025 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | – | ১০৩ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.৬–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৪৭ g/km | – | ৮৬ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.৯–৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৩–১৩৫ g/km | – | ১৬২ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১৩৮–১৪০ g/km | – | ১১৪ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৮–৩.৫ L/100 km WLTP২০.৪ kWh/100 km WLTP | ১৭ g/km | ৯৬–৯৭ km | ১৫৭ |
| 2025 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | হাইব্রিড | – | ১৮২ g/km | – | ৩১ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৭–২.২ L/100 km WLTP১৭.৯–১৮.৪ kWh/100 km WLTP | ৩৯–৪২ g/km | ৫৩–৫৪ km | ১,৫৫২ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৪ g/km | – | ২১ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৩–৫.৫ L/100 km WLTP | ১৩৯–১৪০ g/km | – | ১,০১৬ |
| 2025 | ৩.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৭ L/100 km WLTP২০.৯ kWh/100 km WLTP | ১৭ g/km | ৯৬ km | ১০ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | ৫.৫ L/100 km WLTP২১.০ kWh/100 km WLTP | ১৪৪ g/km | – | ১৪,৮৫৪ |
| 2024 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৬৩ g/km | – | ২৩১ |
| 2024 | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | পেট্রোল | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – | ২০৬ |
| 2024 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | হাইব্রিড | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৬৫ g/km | – | ৯৩ |
| 2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১৩৮ g/km | – | ৯০ |
| 2024 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | – | ৮৭ |
| 2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | পেট্রোল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৫২ g/km | – | ৪৫ |
| 2024 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৫.১ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – | ১৭ |
| 2024 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – | ১১ |
| 2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ২৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026520i M Sport Saloon | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.২ L/100 km WLTP | ১৩১–১৪১ g/km | – |
| 2025–2026520i M Sport Pro Saloon | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.২ L/100 km WLTP | ১৩২–১৪১ g/km | – |
| 2025–2026520i M Sport Touring · 520i M Sport Pro Touring | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১–৬.৬ L/100 km WLTP | ১৩৯–১৫০ g/km | – |
| 2026520i M Sport | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2026520i M Sport Pro | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – |
| 2026520i M Sport · 520i M Sport Pro | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km | – |
| 2025–2026530e M Sport Saloon · 530e M Sport Pro Saloon | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.২ kWh/100 km WLTP | – | ৯৫ km |
| 2025–2026530e M Sport Saloon | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৭ kWh/100 km WLTP | – | ১০৪ km |
| 2025–2026530e M Sport Pro Saloon | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৮ kWh/100 km WLTP | – | ১০৩ km |
| 2025–2026530e M Sport Touring · 530e M Sport Pro Touring | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২২.৪ kWh/100 km WLTP | – | ৮৮ km |
| 2025–2026530e M Sport Touring | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.৭ kWh/100 km WLTP | – | ৯৭ km |
| 2025–2026530e M Sport Pro Touring | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.০ kWh/100 km WLTP | – | ৯৫ km |
| 2026530e M Sport · 530e M Sport Pro | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.১ kWh/100 km WLTP | ৪৯ g/km | ১০২ km |
| 2026530e M Sport | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.৭ kWh/100 km WLTP | ১৬ g/km | ৯৭ km |
| 2026530e M Sport (Northern Ireland version) | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৪ kWh/100 km WLTP | ৫৪ g/km | ৯৭ km |
| 2026530e M Sport Pro | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.০ kWh/100 km WLTP | ১৭ g/km | ৯৫ km |
| 2026530e M Sport Pro (Northern Ireland version) | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ৫৬ g/km | ৯৫ km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Saloon · 550e xDrive M Sport Pro Saloon | ৩.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২২.৭ kWh/100 km WLTP | – | ৮৬ km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Saloon | ৩.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.৩ kWh/100 km WLTP | – | ৯৩ km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Pro Saloon | ৩.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.৫ kWh/100 km WLTP | – | ৯২ km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Touring · 550e xDrive M Sport Pro Touring | ৩.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৩.৭ kWh/100 km WLTP | – | ৮২ km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Touring | ৩.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২২.০ kWh/100 km WLTP | – | ৯০ km |
| 2025–2026550e xDrive M Sport Pro Touring | ৩.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২২.৩ kWh/100 km WLTP | – | ৮৮ km |
| 2026550e xDrive M Sport | ৩.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৬–১৭.২ kWh/100 km WLTP | ৬৩–৬৭ g/km | ৮৭–৯০ km |
| 2026550e xDrive M Sport Pro | ৩.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭–১৭.৪ kWh/100 km WLTP | ৬৪–৬৯ g/km | ৮৬–৮৯ km |
ফ্রান্স ৯ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026518d Touring | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2026518d Touring | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2026520d xDrive Touring | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km | – |
| 2026520d Touring | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – |
| 2026530e xDrive Touring | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৮ L/100 km WLTP১৮.৪ kWh/100 km WLTP | ৪০ g/km | ৫৩ km |
| 2026530e Touring | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৫ L/100 km WLTP১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ৩৪ g/km | ৫৭ km |
| 2026520i Touring | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫ L/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | – |
| 2026530d xDrive Touring | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – |
| 2026540d xDrive Touring | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫২ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৩০–৩১ MPG (৭.৬–৭.৮ L/100 km) EPA | ১৭৬–১৮১ g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮১–১৮৩ g/km |
| 2026–2027SIDI & PFI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ৮৩ g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯১–১৯৩ g/km |
| 2025SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ৮৪ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৯ L/100 km 5-cycle | ১৮২ g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫–৯.৬ L/100 km 5-cycle | ৮৩–৮৪ g/km | ৫৫ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।