Audi e-tron

Audi e-tron
ছবি: Vauxford / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 4.0

দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Audi e-tron (2018–2027)-এর 65টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।

এক নজরে

ডেটার বছরগুলো
2018–2027
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ক্ষমতা
৪০ kW (৫৪ PS) থেকে ৬৮০ kW (৯২৫ PS)
জ্বালানি
ইলেকট্রিক
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
১,৯৯,৬৯৬

Audi e-tron কি?

Audi e-tron হলো একটি পুরোপুরি ইলেকট্রিক এসইউভি এবং এটি Audi-এর প্রথম সিরিজ প্রোডাকশন ইলেকট্রিক এসইউভি। এটি এমন একটি ব্র্যান্ডে ব্যাটারি চালিত প্রযুক্তি নিয়ে এসেছে যা দীর্ঘকাল ধরে কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভ এবং TDI ও TFSI ইঞ্জিনগুলোর জন্য পরিচিত। এর উঁচু বসার পজিশন এবং ব্যবহারিক এসইউভি আকৃতি এটিকে দৈনন্দিন পারিবারিক ব্যবহারের জন্য অত্যন্ত উপযোগী করে তুলেছে।

মূল e-tron জেনারেশনটির কোড হলো GE এবং এটি 2019 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল। Audi পরবর্তীতে এটিকে আপডেট করে এবং Q8 e-tron নামটি গ্রহণ করে, যার ফলে এই ইলেকট্রিক এসইউভিটি এর Q রেঞ্জের বড় মডেলগুলোর সারিতে স্থান পায়।

ইঞ্জিন ও শক্তি

ইইউ (EU), ইউকে (UK), ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় তালিকাভুক্ত প্রতিটি e-tron সংস্করণই ইলেকট্রিক। সংস্করণ এবং বাজারভেদে শক্তির পরিমাণে ভিন্নতা রয়েছে: ইইউ রেজিস্ট্রেশন অনুযায়ী শক্তি 40 kW (54 PS) থেকে 620 kW (843 PS) পর্যন্ত, ইউকে-র উপাত্তে 390–680 kW (530–925 PS) এবং কানাডিয়ান সংস্করণগুলোতে 300–550 kW (408–748 PS) পর্যন্ত দেখা যায়।

জ্বালানি খরচ এবং CO₂

ড্রাইভিংয়ের সময় e-tron-এর টেলপাইপ থেকে কোনো CO₂ নির্গমন হয় না। ইইউ রেজিস্ট্রেশন উপাত্তে 2018 থেকে 2025 সালের মধ্যে 199,696 টি e-tron রেকর্ড করা হয়েছে। সবচেয়ে বেশি রেজিস্ট্রেশন হওয়া তালিকাভুক্ত সংস্করণটি ছিল 158 kW (215 PS) ইলেকট্রিক মডেল, যার 2020 সালে 38,600 টি রেজিস্ট্রেশন হয়েছিল।

এটি কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

e-tron মডেলটি 2018 থেকে 2025 সাল পর্যন্ত ইইউ রেজিস্ট্রেশন উপাত্তে দেখা যায়। ইউকে-র উপাত্তে 2025–2026 সাল, মার্কিন EPA উপাত্তে 2019–2027 সাল এবং কানাডার NRCan উপাত্তে 2019–2026 সাল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ফ্রান্সের ADEME উপাত্তে 2026 সালের ইলেকট্রিক সংস্করণগুলো তালিকাভুক্ত রয়েছে।

প্রশ্ন এবং উত্তর

Audi e-tron কি পুরোপুরি ইলেকট্রিক?

হ্যাঁ। ইইউ, ইউকে, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার জন্য তালিকাভুক্ত e-tron সংস্করণগুলো ইলেকট্রিক।

প্রথম e-tron জেনারেশন কোনটি ছিল?

মূল e-tron জেনারেশনটির কোড ছিল GE এবং এটি 2019 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়েছিল।

একটি e-tron-এর শক্তি কত?

এটি বাজার এবং সংস্করণের ওপর নির্ভর করে। ইইউ উপাত্তে শক্তি 40–620 kW (54–843 PS) পর্যন্ত, আর কানাডিয়ান সংস্করণগুলোতে 300–550 kW (408–748 PS) পর্যন্ত রয়েছে।

ইইউ-তে কতটি e-tron রেজিস্টার্ড হয়েছিল?

ইইউ রেজিস্ট্রেশন উপাত্তে 2018 থেকে 2025 সালের মধ্যে 199,696 টি রেকর্ড করা হয়েছে।

e-tron e-tron (2018 থেকে)

Audi e-tron e-tron
ছবি: Vauxford / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 4.0

মডেল কোড: GE · তথ্যসূত্র: en.wikipedia.org, audi.com

একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৯০০–৪,৯৯০ mm · কার্ব ওজন ২,৩২০–২,৪৯৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৯০–২৪৫ km/h · ৩ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৯১.৮% (যুক্তরাজ্যের গড় ৯২.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

সব ৬৫টি সংস্করণ দেখান

ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪৯ সংস্করণ

ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনক্ষমতাজ্বালানিজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইলেকট্রিক রেঞ্জইইউ রেজিস্ট্রেশন
2024–2025বৈদ্যুতিক মোটর৪৩৫ kW (৫৯১ PS)ইলেকট্রিক১৯.০–১৯.৩ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৭৫–৫৮১ km৮০৬
2024–2025বৈদ্যুতিক মোটর৬২০ kW (৮৪৩ PS)ইলেকট্রিক২০.২–২০.৫ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৪০–৫৪৯ km৮১৪
2024–2025বৈদ্যুতিক মোটর৫৭০ kW (৭৭৫ PS)ইলেকট্রিক২০.০–২০.৬ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৪০–৫৫৬ km৩৬২
2021–2025বৈদ্যুতিক মোটর৩৭০ kW (৫০৩ PS)ইলেকট্রিক১৮.৩–২৭.৫ kWh/100 km WLTP০ g/km৩৫৫–৬০৬ km৩,০১৪
2021–2025বৈদ্যুতিক মোটর৩৫০ kW (৪৭৬ PS)ইলেকট্রিক২০.০–২০.৮ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৬৮–৪৭৬ km৬,৩৯৫
2024–2025বৈদ্যুতিক মোটর১৬৩ kW (২২২ PS)ইলেকট্রিক১৯.৫–১৯.৬ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৬৮–৫৭০ km১১৫
2021–2025বৈদ্যুতিক মোটর৪৪০ kW (৫৯৮ PS)ইলেকট্রিক১৯.৯–২১.৩ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৫৬–৪৭২ km৩,১০১
2021–2024বৈদ্যুতিক মোটর১৪০ kW (১৯০ PS)ইলেকট্রিক১৯.৯–২১.০ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৬৮–৪৭২ km৩,৪৯৭
2022–2024বৈদ্যুতিক মোটর১৪২ kW (১৯৩ PS)ইলেকট্রিক২১.১–২১.২ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৫৫–৪৬৮ km৪৫৫
2021–2024বৈদ্যুতিক মোটর৩০০ kW (৪০৮ PS)ইলেকট্রিক২৩.৬–২৪.৩ kWh/100 km WLTP০ g/km৪০০–৪০৩ km২৫,৯৯২
2021–2024বৈদ্যুতিক মোটর৩২০ kW (৪৩৫ PS)ইলেকট্রিক২০.৮ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৭১–৪৭৬ km১,০০৬
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর১৪১ kW (১৯২ PS)ইলেকট্রিক২৩.৪–২৪.৮ kWh/100 km WLTP০ g/km৩৯০–৪০৭ km৪,৭০২
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর২৩০ kW (৩১৩ PS)ইলেকট্রিক২২.৩–২৩.৩ kWh/100 km WLTP০ g/km৩১৬ km৫,৯৮১
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর১৫৮ kW (২১৫ PS)ইলেকট্রিক২৩.০–২৩.৮ kWh/100 km WLTP০ g/km৩৬৫–৩৯৫ km২১,৬২৮
2022–2023বৈদ্যুতিক মোটর১৭৫ kW (২৩৮ PS)ইলেকট্রিক২১.৮–২৩.৯ kWh/100 km WLTP০ g/km৪০৬–৪৪৭ km৩৭৪
2021–2023বৈদ্যুতিক মোটর২২৬ kW (৩০৭ PS)ইলেকট্রিক২৭.২–২৭.৭ kWh/100 km WLTP০ g/km৩৫৩–৩৫৫ km২,৮৭০
2022বৈদ্যুতিক মোটর১১৫ kW (১৫৬ PS)ইলেকট্রিক২৩.৬ kWh/100 km WLTP০ g/km৩১১ km২৩৯
2021–2022বৈদ্যুতিক মোটর৪০ kW (৫৪ PS)ইলেকট্রিক২৫.৩–২৫.৪ kWh/100 km WLTP০ g/km৩৪০–৩৭৪ km৪৬৩
2021–2022বৈদ্যুতিক মোটর১৫৭ kW (২১৩ PS)ইলেকট্রিক২৭.৪–২৭.৭ kWh/100 km WLTP০ g/km৩৫২–৩৫৩ km৫৯৪
2022বৈদ্যুতিক মোটর২০৬ kW (২৮০ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–১০
2021বৈদ্যুতিক মোটর১৭২ kW (২৩৪ PS)ইলেকট্রিক২৩.৪ kWh/100 km WLTP০ g/km৩৭৭ km১১,২৬২
2021বৈদ্যুতিক মোটর১৪২ kW (১৯৩ PS)ইলেকট্রিক৯.৬ L/100 km WLTP১৯.৯ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৫৫ km১,৯৫৮
2021বৈদ্যুতিক মোটর৩৩৫ kW (৪৫৫ PS)ইলেকট্রিক২১.৩ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৫৫ km৩১৬
2018–2020বৈদ্যুতিক মোটর১৫৮ kW (২১৫ PS)ইলেকট্রিক২০.৮–২৮.১ kWh/100 km NEDC০ g/km৩৬০ km৫৭,৩৬৬
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর১১৫ kW (১৫৬ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–৮,৫৭২
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর১৪১ kW (১৯২ PS)ইলেকট্রিক২৬.৩–২৭.৭ kWh/100 km NEDC০ g/km৩৭৪ km১৭,৪৫২
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর৩০০ kW (৪০৮ PS)ইলেকট্রিক২৪.৭–২৪.৯ kWh/100 km NEDC০ g/km৩৯০ km৯,৭২৮
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর২৩০ kW (৩১৩ PS)ইলেকট্রিক২৩.৮–২৪.৩ kWh/100 km NEDC০ g/km৩০৫ km৪,৫৭৪
2020বৈদ্যুতিক মোটর১৭২ kW (২৩৪ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–৩,৪৯৮
2020বৈদ্যুতিক মোটর২২৬ kW (৩০৭ PS)ইলেকট্রিক২৭.৬ kWh/100 km NEDC০ g/km৩৫৬ km৪৮২
2020বৈদ্যুতিক মোটর৪০ kW (৫৪ PS)ইলেকট্রিক২৫.৮ kWh/100 km NEDC০ g/km৩৪০ km২৩০
2020বৈদ্যুতিক মোটর৩৭০ kW (৫০৩ PS)ইলেকট্রিক২৭.৫ kWh/100 km NEDC০ g/km৩৫৮ km৭২
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর২৬৫ kW (৩৬০ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–১৮২
2020বৈদ্যুতিক মোটর১৫৭ kW (২১৩ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–৫৪
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর১৪০ kW (১৯০ PS)ইলেকট্রিক২৪.৫ kWh/100 km NEDC০ g/km–৩৪
2020বৈদ্যুতিক মোটর১৩৮ kW (১৮৮ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–৩২
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর৮৫ kW (১১৬ PS)ইলেকট্রিক২৪.৪–২৪.৫ kWh/100 km NEDC০ g/km–১০৬
2020বৈদ্যুতিক মোটর৪৪০ kW (৫৯৮ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–২৪
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর৭০ kW (৯৫ PS)ইলেকট্রিক২৪.৫–২৫.৪ kWh/100 km NEDC০ g/km৩৭৩ km৩৮
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর১১০ kW (১৫০ PS)ইলেকট্রিক২৪.৪–২৪.৬ kWh/100 km NEDC০ g/km–৫০
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর২১০ kW (২৮৬ PS)ইলেকট্রিক২৪.২–২৪.৪ kWh/100 km NEDC০ g/km–৪০
2019–2020বৈদ্যুতিক মোটর৩২০ kW (৪৩৫ PS)ইলেকট্রিক২৪.১–২৪.৪ kWh/100 km NEDC০ g/km–২৬
2020বৈদ্যুতিক মোটর৩৫০ kW (৪৭৬ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–১০
2020বৈদ্যুতিক মোটর৪৩৪ kW (৫৯০ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–১০
2019বৈদ্যুতিক মোটর৯৯৯ kW (১,৩৫৮ PS)ইলেকট্রিক২৪.৫ kWh/100 km NEDC০ g/km–৫৩৮
2019বৈদ্যুতিক মোটর৪০ kW (৫৪ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–৩১৮
2019বৈদ্যুতিক মোটর১৭২ kW (২৩৪ PS)ইলেকট্রিক২৭.৩ kWh/100 km NEDC০ g/km–১৭৬
2019বৈদ্যুতিক মোটর৩৭০ kW (৫০৩ PS)ইলেকট্রিক–০ g/km–৯২
2019বৈদ্যুতিক মোটর১৪৭ kW (২০০ PS)ইলেকট্রিক২৪.৩ kWh/100 km NEDC০ g/km–৩৮

যুক্তরাজ্য ৬ সংস্করণ

ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনক্ষমতাজ্বালানিজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2025–2026quattro 350kWবৈদ্যুতিক মোটর৩৯০ kW (৫৩০ PS)ইলেকট্রিক২০.০–২০.৬ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৮০–৪৯১ km
2025–2026quattro 370 00 kWবৈদ্যুতিক মোটর৪৩০ kW (৫৮৫ PS)ইলেকট্রিক১৭.৯–১৮.৪ kWh/100 km WLTP০ g/km৬০৭–৬২১ km
2025–2026RS e-tron GT 440kWবৈদ্যুতিক মোটর৪৭৫ kW (৬৪৬ PS)ইলেকট্রিক২০.৫–২০.৯ kWh/100 km WLTP০ g/km৪৭৩–৪৭৮ km
2025–2026S e-tron GT 435kWবৈদ্যুতিক মোটর৫০০ kW (৬৮০ PS)ইলেকট্রিক১৮.৩–১৮.৭ kWh/100 km WLTP০ g/km২৯৫–৩০১ km
2025–2026RS e-tron GT 570kWবৈদ্যুতিক মোটর৬৩০ kW (৮৫৭ PS)ইলেকট্রিক১৮.৬–১৯.৩ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৭৯–৫৯৫ km
2025–2026RS e-tron GT performance 620kWবৈদ্যুতিক মোটর৬৮০ kW (৯২৫ PS)ইলেকট্রিক১৮.৯–১৯.৩ kWh/100 km WLTP০ g/km৫৭৮–৫৮৯ km

ফ্রান্স ২ সংস্করণ

ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনক্ষমতাজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2026e-tron GT quattro (476ch)বৈদ্যুতিক মোটর১৪০ kW (১৯০ PS)ইলেকট্রিককন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)১৯.০ kWh/100 km WLTP৫১৬ km
2026RS e-tron GT quattro (598ch)বৈদ্যুতিক মোটর১৪২ kW (১৯৩ PS)ইলেকট্রিককন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)১৯.৩ kWh/100 km WLTP৫০৬ km

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2019–2027বৈদ্যুতিক মোটরইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ৬৩–৯০ MPGe EPA০ g/km২৯১–৪৮৩ km
2022–2024বৈদ্যুতিক মোটরইলেকট্রিক2-গতির স্বয়ংক্রিয়সকল চাকার ড্রাইভ৭৮–৮৫ MPGe EPA০ g/km৩৬২–৪০১ km

কানাডা ৬ সংস্করণ

ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনক্ষমতাজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2025–2026Subcompactবৈদ্যুতিক মোটর৪৩৫ kW (৫৯১ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়২৩.৪–২৫.১ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৪৪৬–৪৮৩ km
2026Subcompactবৈদ্যুতিক মোটর৫৫০ kW (৭৪৮ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়২৫.০ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৪৪৭ km
2022–2024Compactবৈদ্যুতিক মোটর৩৯০ kW (৫৩০ PS)ইলেকট্রিক2-গতির স্বয়ংক্রিয়২৪.৮–২৫.৬ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৩৮৩–৩৯৯ km
2022–2024Compactবৈদ্যুতিক মোটর৪৭৫ kW (৬৪৬ PS)ইলেকট্রিক2-গতির স্বয়ংক্রিয়২৪.৮–২৬.০ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৩৭৩–৩৯৯ km
2019–2023Sport utility vehicle: Standardবৈদ্যুতিক মোটর৩০০ kW (৪০৮ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়২৬.৬–২৮.৩ kWh/100 km 5-cycle০ g/km৩২৯–৩৬৪ km
2022Sport utility vehicle: Standardবৈদ্যুতিক মোটর৩৭০ kW (৫০৩ PS)ইলেকট্রিকস্বয়ংক্রিয়২৭.৯–৩২.৪ kWh/100 km 5-cycle০ g/km২৯৮–৩৪১ km

Audi e-tron প্রত্যাহার

৪৩টি Audi e-tron-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

  • ব্রেক পেডেলের ফাস্টেনার ঢিলে হয়ে যেতে পারে2020–2023
  • সফটওয়্যার ত্রুটিতে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে2019–2026
  • এয়ার স্প্রিং স্ট্রাট রিটেইনিং রিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে2025
  • এয়ার সাসপেনশন স্ট্রাট খুলে গিয়ে বাতাস লিক হতে পারে2025
  • ওয়্যারিংয়ের ত্রুটিতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে2022–2023

সব ৪৩টি প্রত্যাহার অভিযান দেখুন

অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল

দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।