Audi A8 D5
Audi A8 D5 (2017 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৭৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: 4N
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,১৪০–৫,৩২০ mm RDW | ৫,১২০–৫,৩০০ mm TC | ৫,১৭২–৫,৪২২ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৫০ mm RDW | ১,৯৫০ mm TC | ১,৯৪৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৪০–১,৪৯০ mm RDW | ১,৪৬০–১,৪৭০ mm TC | ১,৪৮৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৯০–৩,১৩০ mm RDW | ২,৯৯০–৩,১৩০ mm TC | ২,৯৯৮–৩,২৫৮ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬২২–১,৬৪৫ mm ASTRA | ১,৬৩০–১,৬৪০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬১০–১,৬৩৩ mm ASTRA | ১,৬২০–১,৬৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৮৯৫–২,৩৮০ kg RDW | ১,৯৮৫–২,৪১০ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৯৯৫–২,৪৮০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৫৯০–২,৯৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,৩০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৬৮–৪২৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ৩,০৩০–৩,১৪৩ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০–৩০৫ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৫০০–৯০০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১০০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ১৪.১ kWh |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ২.৪ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 265/40R20, 235/50R19, 255/45R19, 235/55R18, 235/60R17, 265/35R21
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৯% (৯২.৫–৯৫.০) | ৯২.২% | ১,৩৭৭ |
| ৪–৫ বছর | ৯৪.৫% (৯৩.৭–৯৫.২) | ৯১.০% | ৩,৫৮২ |
| ৬–৮ বছর | ৯৫.০% (৯৩.৪–৯৬.২) | ৮৬.৪% | ৮৯৭ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৭.৮% | ২৪.০% |
| ব্রেক | ৯.০% | ১৫.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৩% | ৬.২% |
| সাসপেনশন | ১.৬% | ৫.৪% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.১% | ৫.২% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2021 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৪টি অভিযোগ। ১টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Audi A8 D5-এর সব ৭৪ সংস্করণ
সব ৭৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৯–২.৫ L/100 km WLTP২১.১–২২.৯ kWh/100 km WLTP | ৪৪–৬৪ g/km | ৫১–৬১ km | ৪,৬১৫ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | ৭.৩–৭.৫ L/100 km WLTP | ১৯২–১৯৫ g/km | – | ৬,৩৪২ |
| 2021–2025 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | হাইব্রিড | ১০.৭–১১.৬ L/100 km WLTP | ২৬১–২৬৬ g/km | – | ২,০৪৯ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ৯.৩–৯.৯ L/100 km WLTP | ২১৫–২২৫ g/km | – | ১,১০৭ |
| 2021–2025 | ৪.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | হাইব্রিড | ১১.৩–১১.৯ L/100 km WLTP | ২৬৩–২৭১ g/km | – | ৫১৮ |
| 2022–2025 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | পেট্রোল | – | ২৭৫–২৮৩ g/km | – | ২৬ |
| 2024 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ৪.৪ L/100 km WLTP | ২১৬ g/km | – | ১৭ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৭.১–৭.২ L/100 km WLTP | ১৯০ g/km | – | ১৭২ |
| 2022 | ৪.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | পেট্রোল | – | ২৮৩ g/km | – | ১৬ |
| 2022 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ২৪২ g/km | – | ১৫ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | ৮.৫ L/100 km WLTP | ২২২ g/km | – | ১৬০ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ৯.৬ L/100 km WLTP২১.১ kWh/100 km WLTP | ১২৭ g/km | ৪৪ km | ৯৪ |
| 2021 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | পেট্রোল | ১১.৫ L/100 km WLTP | ২৯৪ g/km | – | ৫০ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৩৪ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | পেট্রোল | ১১.৩ L/100 km WLTP | ২৭০ g/km | – | ৩৪ |
| 2021 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৩০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৬ |
| 2017–2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১৫০–১৫৮ g/km | – | ৪,৩১৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২১.১ kWh/100 km NEDC | ৬৪ g/km | ৫০ km | ১,৪৬৪ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | হাইব্রিড | – | ২৬১ g/km | – | ৮৮০ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | – | ১৯০ g/km | – | ৭৪১ |
| 2017–2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৫২–১৫৭ g/km | – | ১০,২৪০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ২৩.০ kWh/100 km NEDC | ১৮৬ g/km | – | ৪১০ |
| 2017–2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৮–১৮৬ g/km | – | ৪,০৫৫ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | হাইব্রিড | – | ২৫২ g/km | – | ৮২ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | পেট্রোল | – | ৩৯৯ g/km | – | ৫২ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | পেট্রোল | – | ৩৬১–৩৭৭ g/km | – | ৯৪ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | পেট্রোল | – | ৩৩৬ g/km | – | ৬৪ |
| 2020 | ৩.০ L | ৬০ kW (৮২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২০.৮ kWh/100 km NEDC | ৫৯ g/km | ৫২ km | ৩২ |
| 2020 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৮ g/km | – | ২০ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ডিজেল | – | ২১০–২৫৬ g/km | – | ২৯ |
| 2019 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ২৪.৬ kWh/100 km NEDC | ১৫৬ g/km | – | ৫,৪৮৬ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৮২ g/km | – | ২৭০ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৮৯ g/km | – | ২৪৬ |
| 2017–2019 | ৩.০ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | ডিজেল | – | ১৫৫ g/km | – | ৪,৩৩৪ |
| 2018 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৫০ g/km | – | ২০৪ |
| 2017–2018 | ৪.০ L | ৪৪৫ kW (৬০৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৩১ g/km | – | ২,৮১২ |
| 2018 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৮০ g/km | – | ৩৪ |
| 2017–2018 | ৪.০ L | ৩৮২ kW (৫১৯ PS) | পেট্রোল | – | ২১৮ g/km | – | ১৮০ |
| 2017–2018 | ৪.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ২১১ g/km | – | ১৭৬ |
| 2017 | ৪.১ L | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ডিজেল | – | ১৯৩ g/km | – | ৭৬৬ |
| 2017 | ৩.০ L | ৩১৫ kW (৪২৮ PS) | ডিজেল | – | ১৫২ g/km | – | ৬৬ |
| 2017 | ৪.১ L | ৪২৫ kW (৫৭৮ PS) | ডিজেল | – | ১৯৩ g/km | – | ৪৪ |
| 2017 | ৩.০ L | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | ডিজেল | – | ১৫৩ g/km | – | ৪২ |
| 2017 | ৬.৩ L | ৩৬৮ kW (৫০০ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৫ g/km | – | ৪২ |
| 2017 | ৩.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ডিজেল | – | ১৫৫ g/km | – | ৩৪ |
| 2017 | ৩.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ডিজেল | – | ১৫৫ g/km | – | ১৬ |
| 2017 | ৪.০ L | ৪৮০ kW (৬৫৩ PS) | পেট্রোল | – | ২০৮ g/km | – | ১০ |
| 2017 | ৪.০ L | ৬৬৮ kW (৯০৮ PS) | পেট্রোল | – | ২৩১ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650 TDI quattro 286PS | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৮৪–২০০ g/km |
| 2025–202655 TFSI quattro 340PS | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪–১০.১ L/100 km WLTP | ২১২–২৩০ g/km |
| 2025–2026S8 TFSI quattro 571PS | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১১.৬ L/100 km WLTP | ২৬০–২৬২ g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 20'' wheels | ২.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৫২ g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 18'' wheels | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km NEDC | ১৪৫ g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 19'' wheels · 50 TDI quattro 286PS LWB 19'' wheels | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৫০ g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 20'' wheels | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৫২ g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 18'' wheels | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km NEDC | ১৪৬ g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 18'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 18'' wheels | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭ L/100 km NEDC | ১৭৫ g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 19'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 19'' wheels | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৮০ g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 20'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 20'' wheels | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km NEDC | ১৮২ g/km |
| 20173.0 TDI V6 262PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | ৩.০ L | ১৯৩ kW (২৬২ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৭ g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 18'' wheels | ৪.১ L | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ডিজেল | – | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 19'' wheels · 4.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 20'' wheels | ৪.১ L | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ডিজেল | – | ৭.৪ L/100 km NEDC | ১৯৩ g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | ৪.১ L | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ডিজেল | – | ৭.৫ L/100 km NEDC | ১৯৬ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৪৭–২৬৭ g/km |
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | ৪.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৬–১৮ MPG (১৩.১–১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩০৮–৩৩৯ g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪৮ g/km |
| 2020–2021SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ১৩২ g/km |
| 2017–2018SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮–১৯ MPG (১২.৪–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৯০–৩১৩ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Full-size | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫–১১.৫ L/100 km 5-cycle | ২৪৭–২৬৭ g/km | – |
| 2018–2025Full-size | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৪–১৪.৫ L/100 km 5-cycle | ২৯০–৩৩৯ g/km | – |
| 2021Full-size | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩ L/100 km 5-cycle | ১৩২ g/km | ২৯ km |
| 2017–2018Mid-size | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৪ L/100 km 5-cycle | ৩১২–৩১৩ g/km | – |
| 2017Mid-size | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km 5-cycle | ২৪৬ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।