Audi A6 C8
Audi A6 C8 (2018–2025): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৮৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: C8, Typ 4K · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৯৩০–৫,০০০ mm RDW | ৪,৯২০–৫,০০০ mm TC | ৪,৯৩৯–৫,০৫০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৯০–১,৯৫০ mm RDW | ১,৮৭০–১,৯৫০ mm TC | ১,৮৮৬ mm |
| উচ্চতা | ১,৪১০–১,৪৯০ mm RDW | ১,৪৫০–১,৪৭০ mm TC | ১,৪৫৭–১,৪৬৭ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৩০ mm RDW | ২,৯১০–২,৯৩০ mm TC | ২,৯২৪–৩,০২৪ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১৮–১,৬৬৪ mm ASTRA | ১,৬২০–১,৬৭০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬০৩–১,৬৪৫ mm ASTRA | ১,৬০০–১,৬৫০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৬৭০–২,০৭৫ kg RDW | ১,৯৩৫–২,১৫০ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৭৭০–২,১৭৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৩১০–২,৭৪০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০–২,১০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৯৬–৮৫০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭৭৫–২,৮৬০ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১৯–৩০৫ km/h RDW | – | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৪.৫ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৩৭০–৮০০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৩১৫–৩৭০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৯৪.৯ kWh EV DB | – | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ১০০.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৭০০ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৪৮৬–৬০৭ km NRCan | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২৭০ kW EV DB | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R19, 225/55R18, 255/40R20, 225/60R17, 255/35R21, 235/45R20, 265/40R20
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2019–2025: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯২.৪% (৯২.১–৯২.৮) | ৯২.২% | ১৮,০৯২ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.৪% (৯২.০–৯২.৭) | ৯১.০% | ২০,৯৯০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৪.২% | ২২.৬% |
| ব্রেক | ১১.৩% | ১৩.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৮% | ৬.০% |
| সাসপেনশন | ৪.৬% | ৩.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.২% | ৪.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২১১টি অভিযোগ। ২টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১৩৯
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৪৭
- ইঞ্জিন ৪৩
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ২৬
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Audi A6 C8-এর সব ১৮৬ সংস্করণ
সব ১৮৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১২০ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪১–৬৭৭ km | ৯,৯৫৬ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৫৩ g/km | – | ৫৩,২৬২ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৫৩ kW (৩৪৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.১–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৯০ g/km | – | ১৯,৫২৬ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৭৫ km | ৮,৭২২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩১৫ kW (৪২৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪৪ km | ৫,৬৫২ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.৬–২১.৯ L/100 km WLTP১৬.০–১৮.২ kWh/100 km WLTP | ৪২–৫৯ g/km | ৫৬–৯৬ km | ৯,১৯৮ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৩–২.০ L/100 km WLTP১৯.১–২০.৭ kWh/100 km WLTP | ৩১–৩৬ g/km | ৬৩–৭৯ km | ৪১,৫৬৫ |
| 2023–2025 | ৪.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | হাইব্রিড | ১১.৯–১২.৪ L/100 km WLTP | ২৮২–২৮৩ g/km | – | ৬,৯৮৫ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | ৭.৬–৭.৯ L/100 km WLTP | ১৭৭–১৮০ g/km | – | ১৯,৯৬৭ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৯–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬২২–৬২৬ km | ২,৩২১ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | হাইব্রিড | ৬.৬–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৭৫–১৭৭ g/km | – | ১৫,৯৩১ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | ৬.৮–৬.৯ L/100 km WLTP | ১৭৮–১৮৭ g/km | – | ১৭,৩৩৮ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৭.৫ L/100 km WLTP | ১৭১ g/km | – | ১,৫৭৩ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৫–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৬২–১৬৭ g/km | – | ১,১৪১ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৮ kW (১৮৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৭.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬২৫–৬৪২ km | ১,০৩৫ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | ৫.০–৫.৬ L/100 km WLTP | ১৩৬–১৪৭ g/km | – | ৪,৫৮৪ |
| 2021–2025 | ৪.০ L | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | হাইব্রিড | ১২.৫–১২.৭ L/100 km WLTP | ২৮৭–২৯৪ g/km | – | ১১,৫১৯ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.২–৫.৬ L/100 km WLTP | ১৪৫–১৪৬ g/km | – | ১০,৫৪৮ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ৮.৫–৯.০ L/100 km WLTP | ১৯৫–২০৩ g/km | – | ৪,৫৫৭ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৭৭ km | ২৩৬ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৪ km | ১৯৮ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৫–১৬.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৫১–৬৮৯ km | ২৩১ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ২৯০ g/km | – | ৮০ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | ৬.৭–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৬৭–১৭৩ g/km | – | ১,৩৬৫ |
| 2022–2025 | ৪.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | পেট্রোল | – | ২৯৪–৩০১ g/km | – | ৭৯ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৮.৩ L/100 km WLTP | ১৯১ g/km | – | ৫৫ |
| 2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১৪৬ g/km | – | ৪৪ |
| 2022–2025 | ৩.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | ডিজেল | – | ২১৪–২৭১ g/km | – | ৭৭ |
| 2025 | ২.৯ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৫৮ g/km | – | ৩৯ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৭.৫ L/100 km WLTP | ১৫৯ g/km | – | ৩৪ |
| 2025 | ৪.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১২.৪ L/100 km WLTP | ২৮১ g/km | – | ২৬ |
| 2025 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | ২০১ g/km | – | ২২ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ১৮১ g/km | – | ১৫ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | ৫.২–৭.৮ L/100 km WLTP১৮.৮–২০.৩ kWh/100 km WLTP | ১৬৭–১৭২ g/km | – | ২৭০ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩১৫ kW (৪২৮ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৪৬ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩৭ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪২৫ kW (৫৭৮ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৪৭ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৬.৬–৭.১ L/100 km WLTP | ১৭৪–১৮৫ g/km | – | ৪৫৯ |
| 2023 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | ৭.৬ L/100 km WLTP | ১৭২ g/km | – | ৯১ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৬৭ |
| 2022–2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৬৫ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৫১ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০৫ kW (৫৫১ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ২১ |
| 2023 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২১৫ g/km | – | ১৮ |
| 2023 | ৪.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | পেট্রোল | ১২.৬ L/100 km WLTP | ২৮৭ g/km | – | ১৬ |
| 2023 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৩ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৪৭ g/km | – | ১২ |
| 2023 | ৪.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২৮৮ g/km | – | ১১ |
| 2022 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | – | ১৭৬ g/km | – | ১৯ |
| 2022 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৫ |
| 2022 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | – | – | ১৫ |
| 2022 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৮৩ g/km | – | ১৩ |
| 2022 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৮ g/km | – | ১১ |
| 2021 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.৪ L/100 km WLTP০.১ kWh/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – | ২৭,১৩৯ |
| 2021 | ৩.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | হাইব্রিড | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৯০ g/km | – | ৬৮৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km | – | ২৮৮ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫৩ kW (৩৪৪ PS) | ডিজেল | ৭.২ L/100 km WLTP | ১৮৯ g/km | – | ২৭০ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫৭ kW (৩৪৯ PS) | হাইব্রিড | ৭.৬ L/100 km WLTP | ২০৮ g/km | – | ২৫২ |
| 2021 | ৪.০ L | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | পেট্রোল | ১২.২ L/100 km WLTP | ২৮৮ g/km | – | ১৬০ |
| 2021 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km | – | ১৫৮ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ৮.৬ L/100 km WLTP | ১৯৫ g/km | – | ১১৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ডিজেল | ৭.২ L/100 km WLTP | ১৯১ g/km | – | ৮৬ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | হাইব্রিড | ৭.৪ L/100 km WLTP | ১৮১ g/km | – | ৭৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | ১৭.২ kWh/100 km NEDC | ৪৩ g/km | ৫৫ km | ৫৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km | – | ২০ |
| 2021 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৪.২ L/100 km WLTP | ১৪০ g/km | – | ১৪ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | – | ১২০–১২১ g/km | – | ৪৮,৪৯৯ |
| 2020 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৮.১ kWh/100 km NEDC | ৪৫ g/km | ৫৭ km | ১৬,৬৩২ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৮–১৫২ g/km | – | ১৯,৪০৭ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৭–১৫১ g/km | – | ১৫,১৭৬ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৫৭ kW (৩৪৯ PS) | হাইব্রিড | – | ১৭০–১৭১ g/km | – | ১০,৩৫৩ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | হাইব্রিড | – | ২৬৮ g/km | ৪০৯ km | ৬,৭৬৯ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | – | ১০৮–১১১ g/km | – | ৯,৬৬০ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | – | ১১৮–১২৩ g/km | – | ৬৭,৭৯৪ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৯–১৫০ g/km | – | ৬,৫৩১ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৬৪–১৭২ g/km | – | ২,৩৮২ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৪–১৫২ g/km | – | ৯,৬২৮ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ডিজেল | – | ১৫০–১৫২ g/km | – | ২৮,১৬৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১০৮ g/km | – | ৯০২ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৯ g/km | – | ১,৪০৯ |
| 2020 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | – | ১৫৯ g/km | – | ৬৯৮ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৫২–১৫৬ g/km | – | ১৭,৬৮৭ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৯–১৮৭ g/km | – | ৪,৭৩৫ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৫৭ kW (৩৪৯ PS) | ডিজেল | – | ১৭০ g/km | – | ৭,৪৮৭ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫৩ kW (৩৪৪ PS) | হাইব্রিড | – | ১৬৯ g/km | – | ১১৯ |
| 2020 | ২.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৭.৮ kWh/100 km NEDC | ৪৩ g/km | ৬১ km | ৯৪ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১১২–১১৫ g/km | – | ১,৮৬৫ |
| 2020 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৪২ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ২২৫–২৫৩ g/km | – | ৭৪ |
| 2020 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৯৩ g/km | – | ২৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫৩ kW (৩৪৪ PS) | ডিজেল | – | ২১৮ g/km | – | ২৫ |
| 2020 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪১ g/km | – | ২৪ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | – | ২১১–২১৫ g/km | – | ৪৮ |
| 2020 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৯ g/km | – | ১০ |
| 2019 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ২৪.১ kWh/100 km NEDC | ১৫১ g/km | – | ২৪,৯৫৬ |
| 2018–2019 | ৩.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | ডিজেল | – | ১৪৩–১৪৫ g/km | – | ১৪,৪৪৪ |
| 2018–2019 | ৩.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৫ g/km | – | ১,৯৬৪ |
| 2018–2019 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১২০–১২৪ g/km | – | ৪৭,৮৪৬ |
| 2018–2019 | ৩.০ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ডিজেল | – | ১৪৩–১৫৩ g/km | – | ১০,৫৯০ |
| 2019 | ৪.০ L | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | পেট্রোল | – | ২৫২ g/km | – | ৬৮ |
| 2018–2019 | ৩.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ডিজেল | – | ১৬৯–১৭১ g/km | – | ৬,২২২ |
| 2018–2019 | ১.৮ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৫–১৩৬ g/km | – | ৬,৬৯৪ |
| 2019 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৫৭ g/km | – | ৫৪ |
| 2018–2019 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৬–২১০ g/km | – | ৪,৪১৮ |
| 2018–2019 | ৩.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | ডিজেল | – | ১৬৯ g/km | – | ৫,৮৩৬ |
| 2019 | ৩.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৭ g/km | – | ১৮ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | ডিজেল | – | ২৩৫ g/km | – | ১৮ |
| 2018–2019 | ৪.০ L | ৪৪৫ kW (৬০৫ PS) | পেট্রোল | – | ২২৩–২৪৬ g/km | – | ৩,৫৩২ |
| 2019 | ২.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৮৫ g/km | – | ১২ |
| 2018–2019 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১১৪–১১৫ g/km | – | ৪,৭০৬ |
| 2019 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ২৩০ g/km | – | ১০ |
| 2019 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৬ g/km | – | ১০ |
| 2018 | ৪.০ L | ৩৩১ kW (৪৫০ PS) | পেট্রোল | – | ২২৩ g/km | – | ১,৮১৬ |
| 2018 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১১৫ g/km | – | ৯৩৮ |
| 2018 | ৪.০ L | ৪১২ kW (৫৬০ PS) | পেট্রোল | – | ২২৩ g/km | – | ১৫০ |
| 2018 | ৪.০ L | – | পেট্রোল | – | ২২৩ g/km | – | ৭০ |
| 2018 | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৪৮ g/km | – | ৫০ |
| 2018 | ৩.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ডিজেল | – | ১৪৩ g/km | – | ৪২ |
| 2018 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৮ g/km | – | ৪২ |
| 2018 | ২.০ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | – | ১৩৪ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৪৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩০ km |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৩.৯–১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৭–৬১৬ km |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৩–১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪৫–৭৪৩ km |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩১৫ kW (৪২৮ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.২–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬২১–৬৫৭ km |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.৩–১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪১–৬৫২ km |
| 2025–2026S6 e-tron | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৭.০–১৭.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১০–৬২৪ km |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৬.০ L/100 km WLTP | ১৪৮–১৫৮ g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.১–৫.৬ L/100 km WLTP | ১৩৩–১৪৬ g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫–৮.১ L/100 km WLTP | ১৭১–১৮৪ g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৫৯–১৭৪ g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩–৭.৮ L/100 km WLTP | ১৬৫–১৭৭ g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬–৮.৩ L/100 km WLTP | ১৭৩–১৮৯ g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৯.২ kWh/100 km WLTP | – | ৪৯ km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬–৬.৮ L/100 km WLTP১৫.১–১৫.৩ kWh/100 km WLTP | – | ১০২–১০৪ km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৪ kWh/100 km WLTP | – | ৬৮ km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫ L/100 km WLTP১৯.৪ kWh/100 km WLTP | – | ৬৮ km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৬ kWh/100 km WLTP | – | ৯৯ km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২–৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩৭–১৫০ g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৩ L/100 km WLTP | ১৫২–১৬৪ g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | ৩.০ L | ২৫৩ kW (৩৪৪ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৮৫–১৯০ g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | ৪.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৩–১২.৪ L/100 km WLTP | ২৭৮–২৮৭ g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | ১.৮ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৫.৭ L/100 km NEDC | ১৩০–১৩৪ g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | ১.৮ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭–৫.৯ L/100 km NEDC | ১৩৩–১৩৭ g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | ১.৮ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৫.৯ L/100 km NEDC | ১৩৪–১৩৯ g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | ১.৮ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৮–১৪২ g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪ L/100 km NEDC | ১১৪ g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫–৪.৬ L/100 km NEDC | ১১৬–১২০ g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১১৮ g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ৫.১–৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩২–১৩৭ g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ৫.০–৫.২ L/100 km NEDC | ১৩১–১৩৬ g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ৫.১–৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৩–১৩৮ g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ৫.২–৫.৪ L/100 km NEDC | ১৩৬–১৪১ g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১২২ g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১১৭ g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১২৪ g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৯ g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৭ L/100 km NEDC | ১৫৩ g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮–৭.০ L/100 km NEDC | ১৫৪–১৫৯ g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯–৭.১ L/100 km NEDC | ১৫৮–১৬৩ g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km NEDC | ১৫৭ g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic | ৩.০ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ডিজেল | – | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৫ g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 18'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 19'' wheels | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৫.৮ L/100 km NEDC | ১৪৬–১৫১ g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 21'' wheels | ৩.০ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৫.৯ L/100 km NEDC | ১৫০–১৫৫ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১১ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬–২৭ MPG (৮.৭–৯.০ L/100 km) EPA | ২০৪–২১২ g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | ২.৯ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫৪–২৫৫ g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২–২৫ MPG (৯.৪–১০.৭ L/100 km) EPA | ২২১–২৪৭ g/km |
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | ৪.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩১৯–৩৩৪ g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | ২.৯ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫৪ g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | চার চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২২৪–২৩৪ g/km |
| 2018SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২১৬ g/km |
| 2018SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯৩ g/km |
| 2018SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২১৭ g/km |
| 2018SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৩৫ g/km |
| 2018SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ২৯৮ g/km |
কানাডা ১১ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Full-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩১৫ kW (৪২৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৪–১৯.৭ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫৩৬–৬০৭ km |
| 2025Full-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২০.০–২১.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৮৬–৫২১ km |
| 2020–2025Mid-size | ২.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৮.৭–৯.২ L/100 km 5-cycle | ২০৫–২১৪ g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | ২.৯ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭–১০.৯ L/100 km 5-cycle | ২৫২–২৫৫ g/km | – |
| 2022–2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | ৩.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৯.৬ L/100 km 5-cycle | ২২৪–২২৬ g/km | – |
| 2021–2025Station wagon: Mid-size | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৭–১৪.৩ L/100 km 5-cycle | ৩১৯–৩৩৬ g/km | – |
| 2020–2022Station wagon: Mid-size | ৩.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১০.০–১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২৩৪–২৪৭ g/km | – |
| 2019–2021Mid-size | ৩.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৯.৬–৯.৭ L/100 km 5-cycle | ২২৪–২২৭ g/km | – |
| 2018Mid-size | ২.০ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km 5-cycle | ২১৬ g/km | – |
| 2018Mid-size | ৩.০ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০ L/100 km 5-cycle | ২৩৫ g/km | – |
| 2018Mid-size | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১২.৮ L/100 km 5-cycle | ২৯৮ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।