এর অর্থ কী
ইনজেক্টর গ্রুপ D-এর সাপ্লাই রেল ওপেন, তাই এই গ্রুপের কোনো ইনজেক্টরই কাজ করতে পারে না। আক্রান্ত সিলিন্ডারগুলো কোনো পাওয়ার উৎপন্ন করে না এবং ইঞ্জিন রাফ চলে বা কম সংখ্যক সিলিন্ডারে চলে। কারণ হতে পারে: সাপ্লাই তার ভেঙে যাওয়া, রিলে বা ফিউজ ওপেন, অথবা গ্রুপ D-এর সাপ্লাই কানেক্টর বিচ্ছিন্ন।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইনজেক্টর গ্রুপ D একটি যৌথ পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে, যা ওই গ্রুপের ইনজেক্টর চালানোর শক্তি দেয়। ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল গ্রুপ D-র সাপ্লাই পথে ওপেন শনাক্ত করলে এই কোড সেট হয়; ফলে ওই ইনজেক্টরগুলো ব্যবহারযোগ্য পাওয়ার নাও পেতে পারে এবং সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারগুলোতে মিসফায়ার হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সাপ্লাই তার ওপেন বা ফিউজ পুড়ে গেছে
- কানেক্টর ঢিলা বা বিচ্ছিন্ন
- ইনজেক্টর পাওয়ার সাপ্লাই রিলে বিকল
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- আক্রান্ত সিলিন্ডারে মিসফায়ার বা রাফ আইডল
- জ্বালানি খরচ বেড়ে যাওয়া
- এক্সহস্ট থেকে জ্বালানির গন্ধ বা ধোঁয়া হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং লাইভ মিসফায়ার কাউন্ট দেখে গ্রুপ D সাপ্লাই ত্রুটি কখন ঘটে ও কোন সিলিন্ডার প্রভাবিত হয়েছে শনাক্ত করুন।
- গ্রুপ D-র ফিউজ, রিলে, কানেক্টর ও হারনেসে ফিউজ পুড়ে যাওয়া, প্লাগ বিচ্ছিন্ন হওয়া, টার্মিনাল ঢিলা বা তার ভাঙা আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সার্কিট সক্রিয় থাকা অবস্থায় গ্রুপ D কানেক্টরে সাপ্লাই ভোল্টেজ আছে কি না পরীক্ষা করে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মানের সঙ্গে তুলনা করুন।
- পাওয়ার নিরাপদে বিচ্ছিন্ন করে গ্রুপ D সাপ্লাই তার ও ফিউজ পথে কন্টিনিউটি পরীক্ষা করে ওপেন খুঁজুন।
- সাপ্লাই ওয়্যারিং অক্ষত থাকলে গাড়ির সার্ভিস তথ্য ব্যবহার করে রিলে পরীক্ষা করুন এবং প্রাসঙ্গিক মডিউল কানেক্টর ও আউটপুট দেখুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা বা বিচ্ছিন্ন গ্রুপ D সাপ্লাই কানেক্টর পুনরায় লাগান।
- গ্রুপ D-র ওপেন বা ভাঙা সাপ্লাই তার মেরামত করুন।
- কারণ শনাক্ত ও ঠিক করার পর পুড়ে যাওয়া ফিউজ বদলান।
- ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর পাওয়ার সাপ্লাই রিলে বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিনে তীব্র মিসফায়ার হলে বা কম সিলিন্ডারে চললে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন, কারণ না-পোড়া ফুয়েলে ক্যাটালিটিক কনভার্টার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। স্বাভাবিক ব্যবহারে ফেরার আগে গ্রুপ D-র ওপেন সার্কিট মেরামত করান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।