এর অর্থ কী
ECU ইনজেক্টর গ্রুপ A-তে সাপ্লাই ভোল্টেজ ওপেন বা অনুপস্থিত শনাক্ত করেছে। এই ব্যাংকের ইনজেক্টরগুলো চালু করা যায় না; আক্রান্ত সিলিন্ডারগুলোতে দহন নাও হতে পারে এবং ইঞ্জিন রাফ চলে বা বন্ধ হয়ে যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইনজেক্টর গ্রুপ A-র ইনজেক্টরগুলো একটি যৌথ সাপ্লাই সার্কিট থেকে পাওয়ার পায়, আর ECU প্রতিটি ইনজেক্টর কখন খুলবে তা নিয়ন্ত্রণ করে। ECU গ্রুপ A-র সাপ্লাই সার্কিট ওপেন বা প্রত্যাশিত ভোল্টেজ অনুপস্থিত শনাক্ত করলে এই কোড সেট হয়; ফলে সংশ্লিষ্ট ইনজেক্টরগুলো কাজ নাও করতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ইনজেক্টর ফিউজ পুড়ে গেছে
- ইনজেক্টর সাপ্লাই রিলে ত্রুটিপূর্ণ
- সাপ্লাই ওয়্যারিংয়ে ওপেন
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- আক্রান্ত সিলিন্ডারে মিসফায়ার বা রাফ আইডল
- জ্বালানি খরচ বেড়ে যাওয়া
- এক্সহস্ট থেকে জ্বালানির গন্ধ বা ধোঁয়া হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং সংশ্লিষ্ট ইনজেক্টর, পাওয়ার সাপ্লাই বা মিসফায়ার কোড দেখে গ্রুপ A কখন পাওয়ার হারিয়েছিল নির্ধারণ করুন।
- সম্ভব হলে লাইভ ডেটা দেখে নিশ্চিত করুন ত্রুটিটি ইনজেক্টর গ্রুপ A-র সঙ্গে সম্পর্কিত এবং কোন সিলিন্ডারে মিসফায়ার হচ্ছে নোট করুন।
- ইগনিশন বন্ধ রেখে গ্রুপ A-র ফিউজ, রিলে, কানেক্টর ও সাপ্লাই ওয়্যারিংয়ে ফিউজ পুড়ে যাওয়া, ঢিলা সংযোগ, ক্ষতি বা ক্ষয় আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট অবস্থায় গ্রুপ A সার্কিটে এবং ফিউজ ও রিলের দুই পাশে সাপ্লাই ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।
- পাওয়ার না থাকলে প্রস্তুতকারকের ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে গ্রুপ A সাপ্লাই ওয়্যারিং ও রিলে সার্কিটে কন্টিনিউটি খুঁজে ওপেনের অবস্থান নির্ণয় করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ইনজেক্টর গ্রুপ A-র ফিউজ পুড়ে গেলে শর্ট বা অতিরিক্ত লোডের কারণ পরীক্ষা করে ফিউজ বদলান।
- গ্রুপ A-র ওপেন, ক্ষতিগ্রস্ত বা ক্ষয়প্রাপ্ত সাপ্লাই তার বা কানেক্টর মেরামত করুন।
- ইনপুট থাকলেও আউটপুট না থাকলে ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর সাপ্লাই রিলে বদলান।
- কোড মুছে গ্রুপ A সাপ্লাই ও ইঞ্জিনের কাজ যাচাই করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন খারাপভাবে চললে, মিসফায়ার করলে বা বন্ধ হয়ে গেলে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন; না-পোড়া ফুয়েলে ক্যাটালিটিক কনভার্টার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং গাড়ির শক্তি হঠাৎ কমে যেতে পারে। বিশেষ করে ফুয়েলের গন্ধ বা এক্সহস্টে ধোঁয়া থাকলে দ্রুত পরীক্ষা করান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।