এর অর্থ কী
বিএমএস উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল G-তে সার্কিটের নিম্ন-সিগন্যালজনিত ত্রুটি শনাক্ত করে। এই চ্যানেলে সেল-গ্রুপের ভোল্টেজ পরিমাপ নির্ভরযোগ্য নয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
BMS ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল G ব্যবহার করে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে একটি সেল গ্রুপ পড়ে। এই কোডটি তখন সেট হয় যখন চ্যানেল G এর সংকেত প্রত্যাশিত সার্কিট স্তরের নিচে নেমে যায়, ফলে BMS সেই সেল-গ্রুপ ভোল্টেজ পাঠ বিশ্বাস করতে অক্ষম হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ভোল্টেজ-সেন্স ওয়্যারিংয়ে গ্রাউন্ডে শর্ট
- ভোল্টেজ-সেন্স ওয়্যারিংয়ে ওপেন বা উচ্চ রেজিস্ট্যান্স
- ঢিলা, ক্ষতিগ্রস্ত বা জং ধরা কানেক্টর
লক্ষণসমূহ
- ইভি/হাইব্রিড সিস্টেম ওয়ার্নিং লাইট অন
- পাওয়ার আউটপুট হ্রাস পাওয়া বা লিম্প মোড
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ হ্রাস পাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম এবং BMS ডেটা সংরক্ষণ করুন, তারপরে এটি অস্বাভাবিকভাবে কম কিনা তা নিশ্চিত করতে চ্যানেল G এর পাঠকে পার্শ্ববর্তী সেল-গ্রুপ পাঠের সাথে তুলনা করুন।
- কোনো ব্যাটারি সেন্স ওয়্যারিং বা কানেক্টর পরিদর্শন করার আগে প্রস্তুতকারকের উচ্চ-ভোল্টেজ আইসোলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করুন।
- নির্দিষ্ট করা অনুযায়ী ব্যাটারি আইসোলেট করে, গ্রাউন্ডে শর্ট, ঢিলা টার্মিনাল, ক্ষয় বা দৃশ্যমান ক্ষতির জন্য চ্যানেল G ওয়্যারিং এবং কানেক্টর পরিদর্শন করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি এবং স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী গ্রাউন্ডে শর্ট, ওপেন বা অতিরিক্ত রেজিস্ট্যান্সের জন্য চ্যানেল G পরীক্ষা করুন।
- হারনেস এবং কানেক্টর পাস হলে, চ্যানেল G এর সেন্সিং ইনপুট এবং BMS সার্কিটরি মূল্যায়ন করতে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পরীক্ষাগুলো ব্যবহার করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- নির্দিষ্ট আইসোলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি ঢিলা চ্যানেল G কানেক্টর আবার লাগান।
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত চ্যানেল G কানেক্টর টার্মিনালগুলো মেরামত করুন।
- গ্রাউন্ডে শর্ট থাকা, ওপেন বা উচ্চ রেজিস্ট্যান্সের চ্যানেল G ওয়্যারিং মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
- অভ্যন্তরীণ ত্রুটি পরীক্ষায় নিশ্চিত হলে সেন্সিং বা BMS সার্কিটরি মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
পাওয়ার কমে গেলে, লিম্প মোড সক্রিয় থাকলে, বা চার্জিং অস্বীকৃত হলে, দীর্ঘ যাত্রার জন্য গাড়ির উপর নির্ভর করা এড়িয়ে চলুন; BMS চ্যানেল G এর সেল-গ্রুপ পাঠ বিশ্বাস করতে পারে না। দ্রুত ডায়াগনোসিসের ব্যবস্থা করুন এবং পাওয়ার হ্রাসের কারণে অপারেশন অনিরাপদ হয়ে উঠলে ড্রাইভ করা বন্ধ করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।