এর অর্থ কী
BMS উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল E-এ একটি সার্কিট লো ত্রুটি শনাক্ত করেছে। এই চ্যানেলে সেল-গ্রুপ ভোল্টেজ পরিমাপ নির্ভরযোগ্য নয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
BMS চ্যানেল E-এর সেন্স সার্কিট দিয়ে সেল-গ্রুপের ভোল্টেজ সিগন্যাল পায়। চ্যানেলের সিগন্যাল প্রত্যাশিত সার্কিট সীমার নিচে নেমে গেলে কোডটি সেট হয়, ফলে BMS চ্যানেল E-এর পরিমাপকে বিশ্বাস করতে পারে না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্স ওয়্যার গ্রাউন্ডের সাথে শর্ট হয়ে গেছে
- সেন্স সার্কিটে ওপেন বা উচ্চ-প্রতিরোধ সংযোগ
- ব্যাটারি ভোল্টেজ-সেন্সিং মডিউলে ত্রুটি
লক্ষণসমূহ
- ইভি/হাইব্রিড সিস্টেমের ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে
- পাওয়ার আউটপুট কমে যেতে পারে বা লিম্প মোড চালু হতে পারে
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ কমে যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম তথ্য সংরক্ষণ করুন এবং কম সিগন্যালটি নিশ্চিত করতে ও কখন ঘটে বুঝতে চ্যানেল E-এর লাইভ ডেটা পাশের সেল-গ্রুপ রিডিংয়ের সঙ্গে তুলনা করুন।
- নির্মাতার পদ্ধতি অনুসারে গাড়ির পাওয়ার বন্ধ করে চ্যানেল E ওয়্যারিংয়ে ইনসুলেশন চাপা পড়েছে বা গ্রাউন্ডের সংস্পর্শে এসেছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওপেন বা উচ্চ রেজিস্ট্যান্সের পথ তৈরি করতে পারে এমন ক্ষয়প্রাপ্ত, ঢিলা পিন বা ঠিকমতো না বসা কানেক্টর চ্যানেল E-তে পরীক্ষা করুন।
- যোগ্য টেকনিশিয়ানকে দিয়ে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি আইসোলেট করে নির্মাতার পদ্ধতিতে চ্যানেল E ওয়্যারিংয়ে গ্রাউন্ড শর্ট ও কন্টিনিউটি পরীক্ষা করান।
- সার্কিট ঠিক থাকলে মডিউলের ত্রুটি খতিয়ে দেখতে সেন্সিং মডিউলে চ্যানেল E ইনপুট স্ক্যান টুলের রিডিংয়ের সঙ্গে তুলনা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া চ্যানেল E সেন্স-ওয়্যারের ইনসুলেশন মেরামত করুন।
- চ্যানেল E কানেক্টর পরিষ্কার, সুরক্ষিত বা মেরামত করুন।
- চ্যানেল E ওয়্যারিংয়ের ওপেন বা উচ্চ রেজিস্ট্যান্সযুক্ত অংশ মেরামত করুন।
- ওয়্যারিং ঠিক নিশ্চিত হওয়ার পরও সেন্সিং মডিউলের চ্যানেল E ইনপুটে ত্রুটি থাকলে মডিউল মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
BMS-এ চ্যানেল E-এর সিগন্যাল কম থাকলে অপ্রয়োজনীয় গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে গাড়ি ইতিমধ্যে পাওয়ার বা চার্জিং সীমিত করলে। সেল-গ্রুপের রিডিং অনির্ভরযোগ্য হওয়ায় সিস্টেম লিম্প মোডে যেতে পারে বা বৈদ্যুতিক অপারেশন আরও কমাতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।