এর অর্থ কী
বিএমএস উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল G-তে সার্কিটের রেঞ্জ/পারফরম্যান্সজনিত ত্রুটি শনাক্ত করে। এই চ্যানেলে সেল-গ্রুপের ভোল্টেজ পরিমাপ নির্ভরযোগ্য নয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
BMS ব্যাটারি ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল G এর মাধ্যমে একটি সেল গ্রুপ পরিমাপ করে এবং চেক করে যে সংকেতটি প্রত্যাশিত পরিসরের মধ্যে আচরণ করে কিনা। এই কোডটি তখন সেট হয় যখন চ্যানেল G এর পাঠ বা প্রতিক্রিয়া সেই প্রত্যাশিত পারফরম্যান্স সীমার বাইরে থাকে, এমনকি এটি কেবল নিচ বা ওপরে না থাকলেও।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ভোল্টেজ-সেন্স ওয়্যারিংয়ে ওপেন, শর্ট বা অতিরিক্ত রেজিস্ট্যান্স
- ঢিলেঢালা, ক্ষতিগ্রস্থ বা জং ধরা কানেক্টর
- ব্যাটারি ভোল্টেজ-সেন্সিং বা কন্ট্রোল সার্কিটে ত্রুটি
লক্ষণসমূহ
- ইভি/হাইব্রিড সিস্টেম ওয়ার্নিং লাইট অন
- পাওয়ার আউটপুট হ্রাস পাওয়া বা লিম্প মোড
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ হ্রাস পাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম এবং BMS ডেটা সংরক্ষণ করুন, তারপরে রেকর্ড করা অপারেটিং অবস্থার সময় আশেপাশের সেল গ্রুপের সাথে চ্যানেল G এর রিপোর্ট করা ভোল্টেজের তুলনা করুন।
- চার্জিং, ড্রাইভিং বা অন্য কোনো অবস্থার অধীনে চ্যানেল G সীমার বাইরে রয়েছে কিনা তা সনাক্ত করতে সম্পর্কিত ব্যাটারি কোড এবং প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক তথ্য পর্যালোচনা করুন।
- উচ্চ-ভোল্টেজ আইসোলেশন পদ্ধতি অনুসরণ করুন, তারপর ক্ষয়, ঢিলা ভাব, পিন ক্ষতি বা ঘষার জন্য চ্যানেল G কানেক্টর এবং অ্যাক্সেসযোগ্য ওয়্যারিং পরিদর্শন করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি এবং স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে ওপেন সার্কিট, শর্ট এবং অতিরিক্ত রেজিস্ট্যান্সের জন্য চ্যানেল G ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং পাস হলে, ভুল বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ পরিমাপের জন্য চ্যানেল G সেন্সিং সার্কিট এবং BMS ইনপুট মূল্যায়ন করতে প্রস্তুতকারকের পরীক্ষাগুলো ব্যবহার করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- নির্দিষ্ট আইসোলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি ঢিলা চ্যানেল G কানেক্টর আবার লাগান।
- ক্ষয়প্রাপ্ত, ক্ষতিগ্রস্ত বা খারাপভাবে বসানো চ্যানেল G টার্মিনালগুলো মেরামত করুন।
- ওপেন, শর্ট বা অতিরিক্ত রেজিস্ট্যান্স থাকা চ্যানেল G ওয়্যারিং মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
- পাঠের ত্রুটি অভ্যন্তরীণ বলে পরীক্ষায় নিশ্চিত হলে চ্যানেল G সেন্সিং বা BMS সার্কিটরি মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়িতে পাওয়ার কমে গেলে বা চার্জিং লিমিট থাকলে সাধারণ চার্জিং বা বৈদ্যুতিক রেঞ্জের উপর নির্ভর করা এড়িয়ে চলুন, কারণ BMS চ্যানেল G এর পরিমাপকে তার প্রত্যাশিত পারফরম্যান্সের বাইরে বলে মনে করে। শীঘ্রই ডায়াগনোসিসের ব্যবস্থা করুন; ক্রমাগত অপারেশন আরও ব্যাটারি পাওয়ার সীমাবদ্ধতা সৃষ্টি করতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।