P2E27: Несъответствие между датчиците за ток на фази X, Y и Z на задвижващия електродвигател A

Значение

Датчиците за ток на фази X, Y и Z на задвижващия електродвигател A не съответстват в рамките на калибрирания допуск. Сумата на фазовите токове трябва да е близка до нула.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Задвижващият електродвигател A има датчици за ток на фази X, Y и Z, така че системата за управление да може да регулира въртящия момент на мотора и да проверява дали измерванията на фазите си съответстват. P2E27 се записва, когато трите показания не издържат проверката за корелация на контролера, включително очакваната сума близо до нула, което може да насочи към отклонение в отместването (offset) на датчика или отместване на масата.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Отместването на единия датчик се е променило
2. Разлика в потенциала на масата между датчиците

Симптоми

• Свети предупредителната лампа за EV/хибридната система
• Намалена мощност или въртящ момент на електродвигателя
• Възможен е авариен режим или изключване на автомобила

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените кадри (freeze frame) и сравнете показанията на фазовите токове X, Y и Z в реално време при условията, които са записали неизправността.
2. Проверете за други кодове, свързани с датчиците за ток на задвижващия електродвигател или с масата, тъй като те могат да покажат кое показание или коя обща референтна точка е проблемна.
3. При изключено захранване на автомобила, както е указано от производителя, проверете всички букси, окабеляване и споделени маси на трите датчика за фазов ток за разхлабване, корозия или повреда.
4. Сравнете трите показания на датчиците и тяхната сума при посочените работни условия, като използвате диагностичните данни и допуските на производителя.
5. Ако окабеляването и масите са изправни, проверете отклонението на всеки фазов датчик спрямо спецификацията на производителя, за да установите кой датчик има отклонение.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозирали или разхлабени клеми на буксите на датчиците за ток.
• Ремонтирайте повредена споделена маса или връзка на окабеляването на датчика.
• Заменете датчика за фазов ток, за който тестовете покажат, че има отклонение извън допустимите граници.

Можете ли да продължите да шофирате?

Карайте внимателно само ако автомобилът реагира нормално; намаленият въртящ момент или аварийният режим (limp mode) могат да направят престрояването и изпреварването опасни. Ако задвижването стане интермитентно (прекъсващо) или автомобилът предупреди за изключване, спрете безопасно и организирайте помощ.