P2DE1: Количество на впръскване на гориво при студен старт за група C над очакваното

Значение

По време на студен старт измереното количество на впръскване на гориво за група C е над калибрирания диапазон за студен старт. Стратегия за студен старт или отклонение в дебита на дюзите.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

При студен старт модулът за управление на двигателя изчислява количеството гориво, подавано от инжекторите на група C, и го сравнява с работния диапазон за студен старт. Кодът се задава, когато изчисленото количество за група C е по-голямо от очакваното при тази стратегия. Това може да сочи към течащ инжектор или прекалено високо налягане в рейката.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Пропускаща дюза
2. Високо налягане в горивната рейка

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine
• Неравномерен студен старт или пропуски в запалването
• По-продължително въртене на стартера при студен двигател
• Миризма на гориво или тъмен цвят на отработилите газове

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и температурата на охлаждащата течност, след което сравнете количеството впръскано гориво за група C с това на другите групи при студен старт.
2. Проверете за misfire при студен старт, миризма на гориво или тъмен дим от ауспуха и отбележете дали симптомите отслабват с загряването на двигателя.
3. Огледайте инжекторите на група C и техните конектори и окабеляване за следи от теч, повреди или лоши връзки.
4. При студено въртене на стартера сравнете действителното и зададеното налягане в горивната рейка със спецификацията на производителя.
5. Ако налягането е правилно, проверете инжекторите от група C за теч или прекомерен дебит по процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте повреденото или лошо свързано окабеляване на инжекторите от група C.
• Отстранете потвърдена повреда в регулирането на налягането в горивната рейка.
• Сменете инжектор от група C, за който е потвърдено, че тече или подава прекомерно количество гориво при студена работа.
• Отстранете потвърден проблем с измерването или калибрирането при студен старт според процедурата на производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте повтарящи се студени стартове и ненужно шофиране при миризма на гориво, тъмен дим от ауспуха или продължителна неравномерна работа; излишното гориво може да повиши емисиите и да повреди компоненти от системата за последваща обработка на отработилите газове. Спрете, ако има видим теч на гориво или двигателят работи силно неравномерно.