P2D90: Високо ниво във веригата на датчика/превключвателя за налягане на моторното масло C

Значение

ECM открива високо ниво във веригата на датчика/превключвателя за налягане на моторното масло C. Отчитането не може да се използва надеждно за управление.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът/превключвателят за налягане на моторното масло C изпраща към ECM електрически сигнал, свързан с налягането на маслото. P2D90 се задава, когато сигналът във веригата C надхвърли очаквания диапазон, често поради сигнален проводник, окъсен към напрежението на акумулатора, прекъснат датчик или корозирала връзка, която нарушава показанието.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е окъсен към B+
2. Датчикът е прекъснал
3. Щифтовете на конектора са корозирали — високо преходно съпротивление

Симптоми

• Индикаторът за налягането на маслото може да свети
• Индикаторът за проверка на двигателя може да свети
• Манометърът за налягането на маслото може да отчита необичайно или показанието му да варира

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и проверете показанията в реално време на датчик C, за да установите дали отчетеният сигнал е постоянно висок или се променя според условията на работа.
2. Проверете нивото на маслото и се вслушайте за шум от двигателя; високото електрическо ниво на сигнала не доказва, че налягането на маслото действително е високо или безопасно.
3. Проверете кабелите и конектора на датчик C за повреди, корозия, хлабави щифтове и сигнален проводник, който докосва проводник под напрежение.
4. Следвайки електрическата схема на производителя, проверете сигналната верига C за късо съединение към напрежението на акумулатора и проверете непрекъснатостта на конектора.
5. Ако кабелният сноп е изправен, проверете датчик/превключвател C за прекъсване или неизправност на изходния сигнал и, ако е необходимо, проверете действителното налягане на маслото съгласно процедурата на производителя.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите или хлабави клеми на конектора на датчик C.
• Поправете сигналния проводник C, ако е окъсен към напрежението на акумулатора или е повреден по друг начин.
• Сменете датчик/превключвател C, ако е прекъснал или не преминава проверката на производителя.
• Поправете всеки потвърден проблем с налягането на маслото, установен при механичната проверка.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако предупреждението за налягането на маслото не изгасва или двигателят започне да шуми, спрете двигателя и проверете нивото на маслото; не приемайте високото ниво на сигнала във веригата за доказателство, че налягането е достатъчно. Ако няма предупреждение и двигателят работи нормално, сведете шофирането до минимум и проверете неизправността скоро.