P055C: Ниско напрежение във веригата на датчик/превключвател B за налягането на маслото в двигателя

Значение

Контролният модул следи сигнала на напрежението от датчика или превключвателя B за налягането на маслото в двигателя. Той задейства този код, когато сигналът падне под калибрирания диапазон; самият код не потвърждава, че действителното налягане на маслото е ниско.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Датчикът или превключвателят B за налягането на маслото в двигателя изпраща напрежение към контролния модул за мониторинг на налягането на маслото. P055C се записва, когато този сигнал падне под калибрирания диапазон; ниското електрическо показание може да идва от веригата или датчика и само по себе си не доказва, че действителното налягане на маслото е ниско.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигнален проводник, даден на късо към маса
2. Повреден датчик или превключвател B за налягането на маслото
3. Прекъснато окабеляване или с високо съпротивление, или неизправна букса
4. Действително налягане на маслото под очаквания диапазон

Симптоми

• Възможно е да свети лампата за повреда в двигателя (Check-engine)
• Възможно е да светне предупредителната лампа за налягането на маслото
• Манометърът или индикаторът за налягане на маслото може да отчита ниски стойности или да работи нестабилно
• Шум от двигателя, ако налягането на маслото действително е ниско

Как да го диагностицирате

1. Проверете нивото на маслото и се вслушайте за шум в двигателя; изключете двигателя, ако предупреждението за маслото е включено или двигателят звучи необичайно.
2. Запишете данните от стоп-кадъра и сравнете показанието на датчик B в реално време с предупредителната индикация за налягането на маслото и другите налични показания.
3. Инспектирайте конектора и окабеляването на датчик B за корозия, разхлабени клеми, протриване или сигнален проводник, допиращ се до масата.
4. Тествайте сигналната верига B за късо съединение към маса, прекъсвания и високо съпротивление спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако веригата премине теста, тествайте датчик или превключвател B и проверете действителното налягане на маслото, като използвате посочения от производителя метод.

Чести решения

• Коригирайте ниското ниво на маслото със зададеното масло.
• Почистете и застопорете конектора на датчик B.
• Ремонтирайте сигнален проводник с късо съединение към маса или друго повредено окабеляване.
• Сменете датчик или превключвател B, ако не премине теста.
• Ремонтирайте всяка потвърдена механична причина за ниско налягане на маслото.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако предупреждението за налягането на маслото е включено, двигателят е шумен или показанието е ниско, спрете двигателя и не шофирайте; действителното ниско налягане може да причини сериозна повреда на двигателя. Ако двигателят изглежда нормално, все пак ограничете шофирането, докато налягането бъде проверено, тъй като кодът не може да разграничи неизправност на окабеляването от реален проблем с налягането.