P2BEC: Горивна система A — твърде бедна смес, ред цилиндри 1

Значение

Горивната система за управление A на bank 1 отчита бедна смес. Това означава, че системата коригира смес, която е по-бедна от калибрирания ѝ диапазон.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Горивната система A регулира въздушно-горивната смес за ред цилиндри 1 на двигателя, който включва цилиндър 1. Модулът за управление на двигателя използва обратната връзка от кислородния датчик и данните за корекция на горивото (fuel trim), за да прецени дали ред цилиндри 1 работи с бедна смес. Този код се записва, когато корекцията на система A показва, че ред цилиндри 1 е по-обеднен от калибрирания диапазон.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Вакуумен теч след MAF
2. Ниско налягане в горивната рейка

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Неравномерна работа на празен ход, възможно е двигателят да изгасне
• Забавена реакция или трудно стартиране на студен двигател
• Загуба на мощност при натоварване

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от фризийм кадра и сравнете живите данни за корекциите на горивото за ред цилиндри 1 с ред цилиндри 2 на празен ход и повишени обороти на двигателя, за да видите дали корекцията за бедна смес е изолирана само за ред цилиндри 1.
2. Инспектирайте смукателните тръбопроводи и вакуумните маркучи след масовия дебитомер за въздух (MAF) за течове, които могат да допуснат неизмерен въздух, особено в близост до ред цилиндри 1.
3. Проверете за течове в изпускателната система преди кислородния датчик на ред цилиндри 1, което може да накара обратната му връзка да изглежда бедна.
4. Ако и двата реда цилиндри показват сходна корекция към бедна смес, измерете налягането в горивната рейка и дебита спрямо спецификацията на производителя, тъй като ниското подаване на гориво може да засегне и двата реда.
5. Ако корекцията за бедна смес е ограничена до ред цилиндри 1, тествайте веригата на неговия кислороден датчик и инспектирайте инжекторите и окабеляването на ред цилиндри 1, преди да сменяте части.

Чести решения

• Ремонтирайте напукан вакуумен маркуч или смукателен теч след масовия дебитомер за въздух.
• Ремонтирайте теч в изпускателната система преди кислородния датчик на ред цилиндри 1.
• Възстановете налягането на горивото или дебита до спецификацията на производителя, ако тестването потвърди, че са ниски.
• Ремонтирайте инжектор или неговото окабеляване на ред цилиндри 1, ако тестването установи неизправност.

Можете ли да продължите да шофирате?

Кратко, спокойно пътуване може да е възможно, ако двигателят работи гладко, но избягвайте рязко ускорение и спрете, ако той загасне или загуби значителна мощност. Продължителната бедна смес може да причини лоша работа и да повреди катализатора.