P28A6: Нисък сигнал във веригата за измерване на йонния ток в цилиндър 6

Значение

Йонният ток от цилиндър 6 е под очаквания диапазон. Запалителната свещ може да е замърсена, сигналният проводник да е окъсен към маса или измервателният път да е прекъснат.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

ECM отчита йонния ток от запалителната свещ на цилиндър 6 след горенето, за да оцени процеса на запалване. Кодът се задава, когато сигналът на цилиндър 6 е под очаквания диапазон, което може да насочва към замърсена свещ или измервателна верига, свързана към маса.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Запалителна свещ, замърсена със сажди или масло
2. Проводникът за измерване е окъсен към маса
3. Корозирали контакти в конектора — високо преходно съпротивление

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Неравномерна работа на празен ход или прекъсване в работата на двигателя
• Намалена мощност на двигателя

Как да го диагностицирате

1. Проверете freeze frame и данните в реално време за ниско показание на йонния ток на цилиндър 6 и отбележете дали то съвпада с неравномерна работа или пропуск в запалването.
2. Проверете запалителната свещ на цилиндър 6 за нагар или замърсяване с масло, което може да намали сигнала за йонен ток.
3. Проверете измервателния проводник и конектора на цилиндър 6 за повредена изолация, късо съединение към маса, корозия или лош контакт на пиновете.
4. След като изолирате веригата според указанията на производителя, проверете измервателния проводник на цилиндър 6 за непрекъснатост и нежелана връзка към маса.
5. Ако свещта и окабеляването са изправни, проверете измервателния път и изхода на модула за цилиндър 6 спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Сменете запалителната свещ на цилиндър 6, замърсена с нагар или масло, и отстранете очевидната причина за замърсяването.
• Почистете и закрепете корозиралите пинове на конектора на цилиндър 6.
• Ремонтирайте или сменете измервателното окабеляване на цилиндър 6, което е окъсено към маса или е повредено по друг начин.
• Сменете измервателния елемент или модула на цилиндър 6, ако проверките потвърдят вътрешна повреда.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте продължително шофиране и голямо натоварване, докато цилиндър 6 има пропуски в запалването, тъй като неизгорялото гориво може да прегрее каталитичния конвертор. Ако двигателят се тресе силно или предупредителната лампа мига, спрете и организирайте диагностика.