P2702: Време за задействане / работни характеристики на фрикционен елемент C на трансмисията

Значение

Времето за задействане на фрикционен елемент C е извън очаквания диапазон. Възможни причини са износен съединител, ниско налягане или залепнал клапан.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Модулът за управление на трансмисията следи времето за задействане на фрикционен елемент C, вътрешен съединител или спирачна лента, използвани при определени промени на предавките. Код P2702 се записва, когато елемент C се зацепва извън своя калибриран времеви диапазон, което предполага проблем с налягането на задействане, хидравликата или триенето в този път.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Износени фрикционни дискове на съединителя
2. Отклонение на соленоида за контрол на налягането
3. Вътрешен хидравличен теч във веригата за задействане

Симптоми

• Свети предупредителната лампа на двигателя или трансмисията
• Груби, забавени или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключен на една предавка)
• Приплъзване или треперене при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze-frame) и трансмисията, след което идентифицирайте смяната на предавката, свързана с неизправността във времето за задействане на елемент C.
2. Проверете нивото и състоянието на маслото в трансмисията, като използвате процедурата на производителя, тъй като ниското или влошеното качество на маслото може да повлияе на задействането на елемент C.
3. Проверете окабеляването и буксите на трансмисията за повреди или лош контакт, които биха могли да пречат на командите към соленоидите.
4. Използвайте диагностичен скенер, за да прегледате зададените превключвания, данните за времето за задействане на елемент C и реакцията на соленоидите за управление на налягането.
5. Ако тези проверки не открият причината, тествайте линейното налягане и веригата за задействане на елемент C за теч или запушване, преди да правите оценка на пакета съединители.

Чести решения

• Коригирайте ниското ниво на маслото или сменете маслото, което не отговаря на изискванията на производителя за състояние.
• Ремонтирайте повредено окабеляване или разхлабени букси на трансмисията.
• Сменете соленоид за управление на налягането, ако тестването потвърди, че той се отклонява от нормите или не успява да отговори.
• Ремонтирайте хидравличната верига или пакета съединители на елемент C, ако се потвърди вътрешен теч или износване.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте тежки натоварвания, теглене и ненужно шофиране, тъй като приплъзването или тресенето при превключване могат да повредят допълнително трансмисията. Ако тя загуби задвижване или превключва непредсказуемо, спрете безопасно и организирайте репатриране.