P2701: Време за задействане / работни характеристики на фрикционен елемент B на трансмисията

Значение

Времето, необходимо за задействане на фрикционен елемент В (съединител или спирачна лента вътре в автоматичната трансмисия), е извън очаквания прозорец. Или твърде дълго (износен съединител, ниско налягане), или твърде кратко (залепнал клапан, грешно калибриране).

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Модулът за управление на трансмисията проследява времето, необходимо на фрикционен елемент B (вътрешен съединител или спирачна лента) да се задейства по време на зададено превключване. Този код означава, че времето за задействане на елемент B е извън очаквания прозорец, независимо дали зацепването е твърде бавно или става необичайно бързо.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Износени фрикционни дискове на съединителя
2. Отклонение на соленоида за контрол на налягането
3. Вътрешен хидравличен теч във веригата за задействане

Симптоми

• Свети предупредителната лампа на двигателя или трансмисията
• Груби, забавени или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключен на една предавка)
• Приплъзване или треперене при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените кадри (freeze-frame) и трансмисията и идентифицирайте събитието на превключване, свързано с неизправността във времето за задействане на елемент B.
2. Проверете нивото и състоянието на маслото в трансмисията според процедурата на производителя, тъй като загубата или влошаването на качествата на маслото може да повлияе на налягането на елемент B.
3. Проверете буксите и сноповете кабели на трансмисията за повреди или лош контакт, които биха могли да прекъснат управлението на соленоидите.
4. Използвайте диагностичен скенер, за да сравните данните за времето за задействане на елемент B със зададените промени на предавките и работата на соленоидите за управление на налягането.
5. Ако основните проверки са неубедителни, тествайте линейното налягане и веригата за задействане на елемент B за отклонение в контрола на налягането или вътрешен хидравличен теч, преди да заключите, че съединителят е износен.

Чести решения

• Коригирайте нивото на маслото или обслужвайте маслото, ако то не отговаря на изискванията на производителя за състояние.
• Ремонтирайте повредено окабеляване или връзки на буксите на трансмисията.
• Сменете соленоид за управление на налягането само когато тестването покаже, че неговият изход е извън диапазона.
• Ремонтирайте хидравличната верига или пакета съединители на елемент B, ако вътрешен теч или износване са потвърдени.

Можете ли да продължите да шофирате?

Сведете шофирането до минимум и избягвайте теглене или рязко ускорение, тъй като приплъзването или твърдите превключвания могат бързо да влошат вътрешното износване. Ако трансмисията загуби задвижване или заседне на една предавка, спрете безопасно и организирайте репатриране.