P2700: Време за задействане / работни характеристики на фрикционен елемент A на трансмисията

Значение

Модулът за управление на трансмисията е измерил време за задействане на фрикционен елемент A (съединител или спирачна лента), което е извън калибрирания диапазон. Това може да се дължи на износен фрикционен материал, ниско налягане в магистралата или влошена работа на соленоида за превключване.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Модулът за управление на трансмисията изчислява колко време отнема на фрикционен елемент A (съединител или спирачна лента вътре в трансмисията) да се задейства по време на превключване. Код P2700 се записва, когато това измерено време на задействане излезе извън калибрирания диапазон на модула, което може да насочи към бавно или анормално зацепване на елемент A.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Износен пакет съединители
2. Влошена реакция на соленоида за превключване
3. Ниско налягане в хидравличната магистрала

Симптоми

• Свети предупредителната лампа на двигателя или трансмисията
• Груби, забавени или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключен на една предавка)
• Приплъзване или треперене при смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze-frame) и кодовете на трансмисията, след което отбележете кое превключване или какви работни условия са задействали неизправността във времето за задействане на елемент A.
2. Проверете нивото и състоянието на маслото в трансмисията, като използвате процедурата на производителя, тъй като ниското или влошеното качество на маслото може да намали налягането на задействане.
3. Проверете достъпното окабеляване и буксите на трансмисията за повреди или лоши връзки, които биха могли да повлияят на управлението на превключването.
4. Използвайте диагностичен скенер, за да сравните зададените превключвания, данните за задействане на елемент A и данните за соленоида за управление на налягането при условията от замразените кадри.
5. Ако проверката на маслото и електрическите проверки не обясняват неизправността, проверете линейното налягане и хидравличната верига на елемент A, за да направите разлика между ниско налягане, реакция на соленоида и износване на съединителя.

Чести решения

• Коригирайте нивото или състоянието на маслото в трансмисията, ако то е извън изискванията на производителя.
• Ремонтирайте повредено окабеляване или проблеми с буксите, засягащи управлението на трансмисията.
• Сменете соленоид за налягане или превключване само ако тестването потвърди, че реакцията му е дефектна.
• Ремонтирайте или ревизирайте съединителя или спирачната лента на елемент A, ако вътрешното износване е потвърдено.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте теглене, рязко ускорение и дълги пътувания; приплъзването или забавеното зацепване може да влоши повредата на трансмисията, а автомобилът може да премине в режим на ограничен брой предавки. Ако той приплъзва силно, загуби задвижване или превключва непредсказуемо, спрете на безопасно място и организирайте репатриране.