P248E: Прекъсване в управляващата верига на байпаса на охладителя на EGR, банк 2

Значение

Клапанът за байпас на охладителя на EGR на банка 2 – който насочва потока на EGR около охладителя при студен старт, за да се загреят по-бързо купето и двигателят – има прекъсната управляваща верига.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Байпасният клапан на охладителя на EGR за банка 2 насочва отработените газове около охладителя, когато двигателят е студен, което подпомага по-бързото загряване. Контролерът следи управляващата верига на клапана и този код се записва при прекъсване във веригата, например поради скъсан проводник, пин на конектора, избутан назад, или прекъснала вътрешна връзка в компонент.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсване в клапана или окабеляването
2. Пинов извод, избутан назад извън корпуса на буксата
3. Напукана спойка вътре в модула или сензора

Симптоми

• Индикаторът Check Engine свети
• Метален шум или детонации при натоварване
• Загуба на мощност и придърпване
• Възможен неравномерен празен ход
• Неуспешна проверка на вредните емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете за свързани кодове на EGR или live data, които показват дали байпасът на банка 2 реагира на командите.
2. При студена изпускателна система проверете конектора и кабелния сноп на байпасния клапан на банка 2 за разкачени щепсели, избутани назад пинове, повреди от топлина или скъсани проводници.
3. Проверете непрекъснатостта в управляващата верига на клапана и връзките ѝ, за да откриете прекъсване; използвайте електрическата схема за определяне на правилните клеми.
4. Проверете задвижващия механизъм или веригата на байпаса на банка 2 според спецификацията на производителя, за да разграничите прекъснат проводник от прекъсване вътре в компонент.
5. Ако външната верига и задвижващият механизъм преминат проверката, огледайте съответната връзка към контролера за повредена клема или вътрешно прекъсване.

Чести решения

• Свържете отново щепсела на байпасния клапан на банка 2 и закрепете окабеляването му.
• Поправете прекъснат или повреден от топлина участък от управляващия кабелен сноп.
• Сменете пин на конектора, който е избутан назад или повреден.
• Сменете байпасния клапан или задвижващия механизъм на банка 2, ако веригата му е прекъсната.

Можете ли да продължите да шофирате?

Възможни са намалена мощност, колебания при ускорение, нестабилен празен ход или детонации под товар, а емисиите може да се увеличат. Избягвайте голямо натоварване, ако двигателят работи неравномерно, и спрете, ако силните детонации или загубата на мощност направят шофирането опасно.