P245B: Диапазон или ефективност на веригата за управление на байпаса на EGR охладителя (Bank 1)

Значение

Същото като P245A, но актуаторът е електрически изправен и не достига зададеното положение. EGR смесва инертни отработени газове с входящия въздух, за да понижи пиковата температура на горене – недостатъчно количество EGR повишава NOx, а прекомерното количество причинява прекъсвания в горенето и неравномерна работа.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Байпасният клапан на охладителя на EGR на банка 1 насочва отработените газове покрай охладителя при подадена команда, а изпълнителният механизъм или обратната връзка за положението позволяват на модула за управление да проверява движението му. P245B се задава, когато електрическата верига е налице, но реакцията или отчетеното положение на клапана на банка 1 не съответства на командата, често поради заяждане или повреден изпълнителен механизъм или обратна връзка.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Байпасният клапан на охладителя на EGR блокира поради натрупване на сажди
2. Неизправен байпасен актюатор или датчик за позиция
3. Повредено окабеляване или букса
4. Утечка на вакуум или неизправност в управляващата линия, където се управлява с вакуум

Симптоми

• Свети лампа Check Engine
• Метален шум или детонации при натоварване
• Загуба на мощност и придърпване
• Възможен неравномерен празен ход
• Неуспешен преглед за вредни емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните freeze frame и сравнете командваното и отчетеното положение на байпасния клапан на банка 1 с данните от диагностичния уред.
2. Проверете байпасния клапан, механизма, конектора и близките кабели на банка 1 за засядане от сажди, корозия, топлинни повреди или хлабави връзки.
3. Ако се поддържа, задействайте байпасния клапан на банка 1 с диагностичен уред през целия му работен диапазон и отбележете дали движението или обратната връзка за положението се забавят или са непоследователни.
4. Проверете захранването, масата, сигнала и обратната връзка за положението на изпълнителния механизъм според спецификацията на производителя, докато клапанът е задействан.
5. Ако веригата на изпълнителния механизъм е изправна, проверете за механично заяждане и изпитайте използвания за този клапан вакуумен управляващ маркуч.

Чести решения

• Почистете саждите от заяждащия байпасен клапан на банка 1, ако производителят допуска това.
• Ремонтирайте повреден конектор или кабелите в байпасната верига на банка 1.
• Ремонтирайте течащ или разкачен вакуумен маркуч, ако изпълнителният механизъм се управлява с вакуум.
• Сменете повредения изпълнителен механизъм или датчик за положение на байпаса на банка 1, след като проверките потвърдят повредата.
• Сменете механично блокиралия байпасен клапан, ако движението му не може да бъде възстановено.

Можете ли да продължите да шофирате?

Шофирайте внимателно и избягвайте голямо натоварване, ако двигателят чука, колебае се или губи мощност. Клапанът може да не управлява правилно температурата на отработените газове или потока на EGR, което може да влоши работата на двигателя и емисиите.