P2447: Помпата на системата за вторичен въздух е блокирала в изключено положение, банка 2

Значение

Помпата за вторичен въздух на банка 2 работи непрекъснато. Залепнало реле или управляващ изход, блокирал във включено положение, поддържа помпата захранена, когато трябва да е изключена.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Помпата за вторичен въздух на банка 2 трябва да работи при студен старт и да спре, когато модулът за управление на двигателя подаде команда за изключване. Модулът следи управляващата верига на помпата, за да провери дали тя спира в подходящия момент. P2447 показва, че помпата на банка 2 продължава да работи след командата за изключване, често защото релето ѝ е останало затворено или управляващият изход е окъсен към захранването.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Релето е залепнало в затворено положение
2. Крайното стъпало е блокирало във включено положение
3. Натрупване на нагар или замърсявания, възпрепятстващи свободното движение

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Въздушната помпа продължава да работи след стартиране
• Необичаен шум от въздушната помпа
• Акумулаторът може да се разреди, ако помпата продължи да работи

Как да го диагностицирате

1. Използвайте диагностичен уред, за да сравните командата към помпата на банка 2 с това дали тя продължава да работи след периода на студен старт.
2. Проверете релето, предпазителя, кабелите и конектора на помпата на банка 2 за топлинни повреди, корозия, хлабави връзки или проводник, окъсен към захранването.
3. Ако помпата работи неочаквано, извадете релето и проверете дали помпата спира, за да установите дали релето е блокирало.
4. Проверете релето и управляващата изходна верига за късо съединение или нежелана проводимост, като следвате електрическата схема и спецификацията на производителя.
5. Ако електрическите органи за управление са изправни, проверете помпата и въздушните тръбопроводи за заяждане, замърсяване или повреди.

Чести решения

• Сменете реле на помпата на банка 2, което остава затворено.
• Ремонтирайте управляващ проводник, окъсен към захранването, или повреден конектор.
• Ремонтирайте или сменете повредената управляваща верига на помпата, ако проверките установят такава повреда.
• Сменете заяждаща или повредена помпа на банка 2 или компонент от системата за вторичен въздух.

Можете ли да продължите да шофирате?

Не оставяйте автомобила без надзор с работеща помпа, защото тя може да изтощи акумулатора и да се износи или прегрее. Организирайте своевременен ремонт, ако помпата продължава да работи след изключване на двигателя.