P2444: Помпата на системата за вторичен въздух е блокирала във включено положение, банка 1

Значение

Помпата за вторичен въздух не работи при подаване на команда по време на студен старт. Често причината е блокирала помпа (след като връщането на отработени газове е корозирало перката), изгорял предпазител или повредено реле.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Помпата за вторичен въздух подава въздух към изпускателната система при студен старт, като помага на катализатора да достигне работна температура по-бързо. Модулът за управление на двигателя следи веригата на помпата и реакцията на системата, когато подаде команда за включването ѝ. P2444 показва, че помпата на банка 1 не работи според очакванията при подадена команда, което може да се дължи на блокирала помпа или прекъсване на електрозахранването.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Помпата е блокирала от корозия
2. Повредено реле на помпата
3. Изгорял предпазител на помпата

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Неустойчив празен ход или заглъхване при студен старт
• Неуспешна проверка на вредните емисии

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните freeze frame и командите от диагностичния уред, за да потвърдите, че повредата възниква при студен старт, когато помпата на банка 1 трябва да работи.
2. Проверете помпата на банка 1, конектора, кабелите, предпазителя, релето и въздушните маркучи за корозия, повреди или следи от проникване на вода.
3. Проверете предпазителя и релето на помпата и се уверете, че при подадена команда за включване до помпата достигат захранване и маса, като използвате електрическата схема и спецификацията на производителя.
4. Ако има захранване и маса, проверете дали помпата се върти и подава въздух; блокирало или корозирало работно колело може да попречи на работата ѝ.
5. Ако помпата работи, но въздушният поток е слаб, проверете тръбопроводите и превключващия клапан на банка 1 за запушване или теч.

Чести решения

• Сменете изгорелия предпазител на помпата, след като проверите за късо съединение или блокирала помпа, които може да са го повредили.
• Сменете повреденото реле на помпата.
• Ремонтирайте корозиралите кабели или повредения конектор на помпата.
• Сменете блокиралата или корозирала въздушна помпа на банка 1.
• Отстранете запушването или теча във въздушните тръбопроводи или сменете повредения превключващ клапан.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи нормално, може да изминете кратки разстояния, но емисиите при студен старт ще бъдат по-високи и автомобилът може да не премине проверка на емисиите. Организирайте ремонт скоро, особено ако помпата или кабелите показват признаци на прегряване.