P231F: Корекцията за балансиране на съотношението въздух–гориво в цилиндър 12 е достигнала граничната си стойност

Значение

ECU непрекъснато коригира подаването на гориво към отделните цилиндри, за да изравни съотношението въздух–гориво в цилиндровия ред, като използва обратна връзка по йонния ток или индивидуална ламбда обратна връзка за всеки цилиндър. При цилиндър 12 корекцията на горивото е достигнала софтуерната си максимална или минимална стойност, без да възстанови баланса. Това показва, че основното механично отклонение или отклонението в подаването на гориво е твърде голямо, за да бъде компенсирано.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Електронният блок за управление (ECU) сравнява приноса на цилиндър 12 с този на останалите цилиндри и регулира индивидуалната корекция на горивото, за да изравни съотношението въздух–гориво. P231F се записва, когато корекцията достигне допустимия си максимум или минимум, а цилиндър 12 все още остава извън баланс.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дебитът на горивния инжектор на цилиндър 12 се е отклонил от нормата
2. Намалена компресия на цилиндър 12

Симптоми

• Индикаторна лампа за неизправност на двигателя
• Неравномерен празен ход
• Заглъхване на двигателя или намалена мощност
• Увеличен разход на гориво

Как да го диагностицирате

1. Използвайте диагностичен уред, за да потвърдите P231F, и прегледайте данните от freeze frame и показанията за баланса на цилиндрите или корекцията на горивото, за да установите кога цилиндър 12 е достигнал границата си.
2. Проверете конектора и окабеляването на инжектора на цилиндър 12 за разхлабени щифтове, корозия или повреди, които могат да повлияят на работата на инжектора.
3. Сравнете работата или дебита на инжектора на цилиндър 12 с останалите инжектори, като използвате диагностичната процедура на производителя.
4. Проверете компресията на цилиндър 12 и я сравнете с тази на останалите цилиндри, за да установите възможна механична причина за дисбаланса.

Чести решения

• Поправете разхлабена, корозирала или повредена връзка към инжектора на цилиндър 12.
• Почистете или сменете инжектора на цилиндър 12, ако проверката потвърди ограничен или неправилен дебит.
• Отстранете причината за ниската компресия в цилиндър 12, ако е потвърдена механична неизправност.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи равномерно, ограничете шофирането и организирайте диагностика скоро; неравномерната работа или колебанията при ускоряване може да се влошат, а излишното гориво или пропуските в запалването могат да повредят каталитичния конвертор. Спрете, ако пропуските в запалването станат силни или лампата за проверка на двигателя мига.