P230E: Корекцията за баланс на въздушно-горивната смес за цилиндър 5 достига лимит по време на балансиране

Значение

ECU непрекъснато коригира горивоподаването към отделните цилиндри, за да уеднакви съотношението въздух–гориво в реда цилиндри, чрез обратна връзка по йонния ток или по ламбда сигнала за всеки цилиндър. При цилиндър 5 индивидуалната горивна корекция е достигнала софтуерния си максимум или минимум, без да възстанови баланса. Това показва, че основното механично или горивно отклонение е твърде голямо, за да бъде компенсирано.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Компютърът на двигателя използва данни за ламбда или обратна връзка за горенето по цилиндри, за да балансира приноса и сместа на цилиндрите. P230E означава, че корекцията за цилиндър 5 е достигнала допустимата си граница, без да отстрани дисбаланса, което насочва към проблем, засягащ този цилиндър.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дебитът на инжектора за цилиндър 5 се е отклонил
2. Намалена компресия на цилиндър 5

Симптоми

• Индикатор Check Engine свети или мига
• Неравномерен празен ход или вибрации на двигателя
• Заглъхване или неравномерно ускорение
• Намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и прегледайте данните за баланса или корекцията по цилиндри, за да потвърдите, че цилиндър 5 е извън баланс, и отбележете кога възниква неизправността.
2. Инспектирайте конектора на инжектора на цилиндър 5 и окабеляването за повреди или разхлабване, след което проверете всмукателната област за теч, който може да засегне този цилиндър.
3. Сравнете работата или дебита на инжектора на цилиндър 5 с тези на останалите цилиндри, като използвате поддържан от автомобила диагностичен уред или процедурата за проверка на инжектора.
4. Проверете за следи от прекъсване на запалването (misfire), свързано със запалителната система на цилиндър 5, и отстранете евентуален отделен проблем със запалването, преди да оцените отново кода за баланс.
5. Ако проверките на горивната и запалителната системи не обясняват дисбаланса, сравнете компресията и резултатите от теста за утечки на цилиндър 5 със спецификацията на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабен или повреден конектор или окабеляване на инжектора на цилиндър 5.
• Ремонтирайте всмукателен теч, засягащ цилиндър 5.
• Почистете или сменете инжектора на цилиндър 5, ако не премине приложимия тест за дебит или работа.
• Отстранете механична неизправност в цилиндър 5, ако резултатите от измерването на компресията или теста за утечки са извън спецификацията.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение и продължително шофиране, докато двигателят работи неравномерно. Ако лампата за неизправност (check engine) мига или прекъсването е сериозно, спрете на безопасно място; продължителното прекъсване може да повреди катализатора.