P230B: Корекцията за баланс на въздушно-горивната смес за цилиндър 2 достига лимит по време на балансиране

Значение

ECU непрекъснато коригира горивоподаването към отделните цилиндри, за да уеднакви съотношението въздух–гориво в реда цилиндри, чрез обратна връзка по йонния ток или по ламбда сигнала за всеки цилиндър. При цилиндър 2 индивидуалната горивна корекция е достигнала софтуерния си максимум или минимум, без да възстанови баланса. Това показва, че основното механично или горивно отклонение е твърде голямо, за да бъде компенсирано.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Компютърът на двигателя използва данни за ламбда или обратна връзка за горенето по цилиндри, за да балансира приноса и сместа на цилиндрите. P230B означава, че корекцията за цилиндър 2 е достигнала допустимата си граница, без да отстрани дисбаланса, което насочва към проблем, засягащ този цилиндър.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дебитът на инжектора за цилиндър 2 се е отклонил
2. Локален пропуск на засмукване или вакуум при цилиндър 2
3. Намалена компресия на цилиндър 2

Симптоми

• Индикатор Check Engine свети или мига
• Неравномерен празен ход или вибрации на двигателя
• Заглъхване или неравномерно ускорение
• Намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и прегледайте данните за баланса или корекцията по цилиндри, за да потвърдите, че цилиндър 2 е извън баланс, и отбележете кога възниква неизправността.
2. Проверете конектора и окабеляването на инжектора на цилиндър 2, всмукателния канал към цилиндъра и близките вакуумни маркучи за повреди, разхлабване или течове.
3. Сравнете работата или дебита на инжектора на цилиндър 2 с останалите цилиндри, като използвате поддържания от автомобила скенер или процедура за тестване на инжектори.
4. Проверете цилиндър 2 за следи от прекъсване на запалването (misfire), свързано със запалителната система, и отстранете евентуален отделен проблем със запалването, преди да оцените отново кода за баланс.
5. Ако проверките на горивната и запалителната системи не обясняват дисбаланса, сравнете компресията и резултатите от теста за утечки на цилиндър 2 със спецификацията на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабен или повреден конектор или окабеляване на инжектора на цилиндър 2.
• Ремонтирайте вакуумен или всмукателен теч при цилиндър 2.
• Почистете или сменете инжектора на цилиндър 2, ако не премине приложимия тест за дебит или работа.
• Отстранете механична неизправност в цилиндър 2, ако резултатите от измерването на компресията или теста за утечки са извън спецификацията.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение и продължително шофиране, докато двигателят работи неравномерно. Ако лампата за неизправност (check engine) мига или прекъсването е сериозно, спрете на безопасно място; продължителното прекъсване може да повреди катализатора.