P231D: Корекцията за балансиране на съотношението въздух–гориво в цилиндър 10 е достигнала граничната си стойност

Значение

ECU непрекъснато коригира подаването на гориво към отделните цилиндри, за да изравни съотношението въздух–гориво в цилиндровия ред, като използва обратна връзка по йонния ток или индивидуална ламбда обратна връзка за всеки цилиндър. При цилиндър 10 корекцията на горивото е достигнала софтуерната си максимална или минимална стойност, без да възстанови баланса. Това показва, че основното механично отклонение или отклонението в подаването на гориво е твърде голямо, за да бъде компенсирано.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Контролният модул на двигателя използва обратна връзка за всеки цилиндър, за да регулира подаването на гориво и да балансира горенето в двигателя. Този код означава, че корекцията за цилиндър 10 е достигнала границата си, без да отстрани дисбаланса на съотношението въздух–гориво; възможна е неизправност в подаването на гориво или механичен проблем в цилиндър 10, например отклонение в дебита на инжектора или ниска компресия.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Дебитът на горивния инжектор на цилиндър 10 се е отклонил от нормата
2. Намалена компресия на цилиндър 10

Симптоми

• Индикаторна лампа за неизправност на двигателя
• Неравномерен празен ход
• Заглъхване на двигателя или намалена мощност
• Увеличен разход на гориво

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и прегледайте наличните данни за баланса или корекцията на горивото по цилиндри, за да потвърдите, че именно цилиндър 10 достига границата си.
2. Проверете конектора и окабеляването на инжектора на цилиндър 10 за разхлабване, повреда или корозия.
3. Проверете за течове във всмукателната система или вакуумни течове около цилиндър 10, които могат да нарушат сместа; използвайте разположението на компонентите в автомобила, за да определите съответната зона.
4. Проверете работата и дебита на инжектора на цилиндър 10 според процедурата на производителя и сравнете с останалите цилиндри.
5. Измерете компресията на цилиндър 10 и сравнете резултата със спецификацията на производителя и с компресията на останалите цилиндри.

Чести решения

• Поправете разхлабена или повредена връзка към инжектора на цилиндър 10.
• Отстранете теч от всмукателната система, който засяга цилиндър 10.
• Почистете или сменете инжектора на цилиндър 10, ако проверката потвърди отклонение в дебита.
• Отстранете механичната причина, ако компресията в цилиндър 10 е ниска.

Можете ли да продължите да шофирате?

Възможни са кратки и спокойни пътувания, ако двигателят работи равномерно, но избягвайте голямо натоварване и организирайте диагностика скоро. Спрете, ако лампата за проверка на двигателя мига или двигателят работи много неравномерно, тъй като продължителният дисбаланс може да повиши емисиите и да повреди каталитичния конвертор.