P20F9: Производителност на веригата за управление на вихровите клапи на всмукателния колектор (банк 2)

Значение

Управляващата верига на задвижващия механизъм на IMRC на банк 2 е изправна в електрическо отношение, но нейната консумация на ток или реакция на работния цикъл е извън калибрирания профил — обикновено соленоидна намотка с високо съпротивление или частично дало накъсо крайно стъпало.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Управлението на вихровите клапи на всмукателния колектор (IMRC) на банка 2 променя всмукателните канали, за да подпомогне пълненето на двигателя при различни условия на работа. Управляващият модул следи електрическата реакция на веригата на актуатора; P20F9 се задава, когато консумираният ток или реакцията на работния цикъл излизат извън очаквания профил, въпреки че веригата не е отчетена просто като прекъсната или накъсо.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Соленоид на задвижващия механизъм с високо съпротивление или частично дало накъсо
2. Залепващ механизъм на вихровите клапи на всмукателния колектор
3. Повредени проводници или лош контакт в конектора
4. Дефектно крайно стъпало на задвижващия механизъм или контролен модул

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Намалена мощност или бавно ускорение
• Неравномерен празен ход или заглъхване
• Повишен разход на гориво

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете командата към IMRC на банка 2 с наличните текущи данни за положението или актуатора, за да установите кога реакцията излиза извън границите.
2. Проверете буксата и снопа на актуатора на банка 2 за хлабави контакти, корозия, протриване или повреди от нагряване.
3. При изключен двигател и съгласно процедурата на производителя проверете дали механичната връзка на вихровите клапи на банка 2 се движи свободно или заяжда.
4. Измерете намотката на актуатора и реакцията на веригата на банка 2 по процедурата и спецификацията на производителя, след което сравнете с банка 1, ако конструкцията го позволява.
5. Ако актуаторът и окабеляването са изправни, проверете работата на драйвера на IMRC и управляващия модул според диагностичните указания на производителя.

Чести решения

• Отстранете лошите връзки или повреденото окабеляване във веригата на IMRC на банка 2.
• Почистете или освободете заяждащия механизъм на вихровите клапи на банка 2, ако подлежи на обслужване.
• Сменете актуатора на IMRC на банка 2, ако намотката или реакцията му не премине проверката.
• Ремонтирайте или сменете драйвера на актуатора или управляващия модул само след като бъдат изключени неизправности във веригата и актуатора.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено можете да шофирате внимателно, ако двигателят работи равномерно, но намалената мощност, забавената реакция или неравномерният празен ход могат да направят включването в движението и изпреварването по-непредвидими. Избягвайте рязко ускоряване и отстранете неизправността скоро, тъй като неправилното управление на всмукването може да влоши работата на автомобила и разхода на гориво.