P2011: Прекъсната верига за управление на вихровите клапи на всмукателния колектор (Bank 2)

Значение

Задвижващата верига на актуатора IMRC на bank 2 е прекъсната или е загубила електрическа непрекъснатост — контролният модул вече не отчита затворена електрическа верига през намотката на актуатора.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Актуоторът за управление на вихровите клапи на всмукателния колектор на bank 2 премества клапите, за да промени въздушния поток през всмукателния колектор на тази банка. Контролният модул следи пътя на управление на актуатора, а P2011 се задейства, когато тази верига е прекъсната или няма непрекъснатост, така че токът не може да протича през актуатора според очакванията.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъснати проводници или протрит кабел в снопа на IMRC
2. Корозирал конектор — високо съпротивление в контакта
3. Прекъсната намотка на соленоида на актуатора

Симптоми

• Лампа Check-engine
• Намалена мощност на двигателя или мудно ускорение
• Заглъхване или неравномерна реакция на двигателя

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от фрийз фрейма и проверете за свързани IMRC кодове, за да установите кога е възникнала неизправността във веригата на актуатора на bank 2.
2. Огледайте снопа кабели и конектора за IMRC на bank 2 за счупен или протрит проводник, корозия, разхлабени пинове или избутан навън пин.
3. Проверете непрекъснатостта през управляващата верига на актуатора на bank 2 и клемите на неговия конектор, като използвате електрическата схема.
4. Измерете намотката на соленоида на актуатора и я сравнете със спецификацията на производителя, за да проверите за прекъсната намотка.
5. Ако окабеляването и актуаторът са изправни, проверете изхода на контролния модул, като използвате диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Свържете отново или почистете конектора за IMRC на bank 2 и ремонтирайте повредените клеми.
• Ремонтирайте прекъснат или протрит проводник в снопа кабели на актуатора на bank 2.
• Сменете соленоида за IMRC на bank 2, ако неговата намотка е прекъсната.
• Ремонтирайте веригата на контролния модул само ако тестовете потвърдят, че той не осигурява очакваното управление.

Можете ли да продължите да шофирате?

Внимателното шофиране обикновено е възможно, ако двигателят работи гладко, въпреки че може да се появи бавно ускорение или заглъхване, тъй като вихровите клапи на bank 2 може да не работят. Избягвайте резките ускорения и спрете, ако двигателят прекъсва или предупредителната лампа мига.