Значение
Управляващата линия на IMRC актуатора на bank 2 отчита стойност над очаквания праг на напрежението — обикновено късо съединение към акумулаторното напрежение или прекъсната маса.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
Как работи
Актуоторът за управление на вихровите клапи на всмукателния колектор на bank 2 задвижва клапи, които променят въздушния поток през всмукателния колектор на тази банка. Контролният модул следи линията за управление на актуатора, а P2013 се задейства, когато напрежението в нея е по-високо от очакваното, обикновено защото управляващият проводник е в късо съединение към напрежението на акумулатора или обратният път към масата на актуатора е прекъснат.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Късо съединение към B+ в управляващия проводник
- Прекъснато връщане към маса на актуатора
- Корозирали пинове на буксата — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Лампа Check-engine
- Намалена мощност на двигателя или мудно ускорение
- Заглъхване или неравномерна реакция на двигателя
Как да го диагностицирате
- Използвайте данните от фрийз фрейма и свързаните IMRC кодове, за да установите кога напрежението във веригата на bank 2 се е повишило.
- Огледайте конектора и снопа кабели на актуатора на bank 2 за повреди, корозия, разхлабени пинове или разкачено заземяване.
- С помощта на електрическата схема проверете управляващата линия за късо съединение към захранването на акумулатора и проверете непрекъснатостта през заземяването на актуатора.
- Измерете намотката на соленоида на bank 2 и непрекъснатостта на веригата спрямо спецификацията на производителя.
- Ако проверките на окабеляването и соленоида преминат успешно, тествайте изхода на контролния модул, като използвате процедурата на производителя.
Чести решения
- Ремонтирайте управляващ проводник на bank 2 с късо съединение към напрежението на акумулатора.
- Възстановете или ремонтирайте прекъснатото заземяване при актуатора на bank 2.
- Почистете и фиксирайте корозирали или разхлабени пинове на конектора на актуатора.
- Сменете соленоида за IMRC на bank 2, ако той не издържи зададения тест на намотката.
- Ремонтирайте контролния модул само ако тестовете потвърдят, че неговият драйвер е дефектен.
Можете ли да продължите да шофирате?
Внимателното шофиране обикновено е възможно, ако двигателят работи гладко, но вихровите клапи на bank 2 може да не реагират и ускорението да се влоши. Избягвайте резките ускорения и спрете, ако двигателят прекъсва или предупредителната лампа мига.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.