P20E9: Много високо налягане на редуциращия агент

Значение

Специфичен за производителя вариант на състояние на свръхналягане на редуциращия агент. Налягането надвишава горния праг в определен работен интервал; при някои системи кодът се използва заедно с P20E2, за да обозначи различен диагностичен тест.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Помпата на системата за редуциращ агент изгражда налягане на DEF в захранващата верига, докато линията за обратно връщане и датчикът за налягане помагат на модула да го регулира. Този код се записва, когато налягането надвиши горната граница по време на наблюдавания работен прозорец; запушен или замръзнал път за обратно връщане или датчик, отчитащ фалшиво високо налягане, могат да го задействат.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Връщащият тръбопровод е блокиран или замръзнал
2. Датчикът за налягане отчита високи стойности

Симптоми

• Свети лампата Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно обратно броене за незапалване след период на игнориране
• Неуспешен преглед за вредни емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от фрийз фрейма и сравнете зададеното и измереното налягане на редуциращия агент със скенер, за да потвърдите кога показанието надвишава очаквания диапазон.
2. Проверете връщащата линия за прегъвания, запушване, замръзване, повреда или кристализация на DEF, които биха могли да пречат на освобождаването на налягането.
3. Проверете куплунга и окабеляването на датчика за налягане за корозия, разхлабени клеми или повреди.
4. Сравнете показанието на датчика за налягане със състоянието на системата и наличните данни от скенера, за да идентифицирате неплаузибилен сигнал.
5. Тествайте връщащия път, датчика и веригата според процедурите и спецификацията на производителя, като внимавате в близост до DEF под налягане.
6. Ако връщащият път и веригата на датчика са изправни, изследвайте регулирането на помпата или неизправност на контролния модул, като използвате сервизна информация за конкретния автомобил.

Чести решения

• Отстранете потвърдено запушване или ремонтирайте прегънат или повреден връщащ тръбопровод за редуциращ агент.
• Размразете замръзнал връщащ тръбопровод и го проверете за повреди.
• Отстранете кристализацията на DEF, като използвате определения от производителя метод за обслужване.
• Ремонтирайте повредено окабеляване или клеми на куплунга на датчика за налягане.
• Сменете датчика за налягане или компонента на помпата само когато тестът потвърди, че е дефектен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако автомобилът работи нормално, кратко и предпазливо шофиране до мястото за диагностика може да е възможно, но избягвайте тежките натоварвания и отстранете неизправността скоро, тъй като подаването на редуциращ агент и контролът на емисиите могат да бъдат засегнати. Следвайте всяко предупреждение за DEF или ограничение за стартиране; обратното броене може в крайна сметка да ограничи или предотврати повторното стартиране.